2026 - [Smart] #2

NOUVELLE SMART FORTWO #2 AVEC UNE NOUVELLE FOIS RENAULT :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/la-nouvelle-renault-twingo-electrique-sera-produite-avec-geely-et-smart-30030691.html

Ce n'est pas de l'or Hambach mais au moins si la voiture est européenne, retrouve les dimensions dignes d'une Smart et pas d'une énième brique surélevée avec un design sympa, ça peut le faire.....mais ça reste un beau gâchis de l'idée originelle.... ( et mince je fais le Cassandre de Smart..... )

La renaissance de la petite Smart Fortwo conditionnée à un partage de plateforme
Cette nouvelle smart Fortwo pourrait hériter de l'appellation smart #2.

Une quatrième génération de Smart Fortwo 100 % électrique est à l’étude, mais le constructeur sino-allemand ne la fera entrer en production qu’à condition de trouver un partenaire pour en partager la plateforme et donc les coûts de développement.

https://www.auto-infos.fr/article/la-renaissance-de-la-petite-smart-fortwo-conditionnee-a-un-partage-de-plateforme.281745

le jeu de mot de fortwo est tellement plus sympa que #2 pourtant, mais ce serait bien qu'elle existe.
Ok kla cible se réduit mais pourtant, c'est bien de proposer une telle offre pour ceux qui en ont besoin. Mon meilleur pote en a une et ne veut en changer pour rien au monde

Effectivement, elle a ses aficionados et son nom est une marque en soi. Mais aussi cramé je sois, il faut être lucide: La Smart est chère pour une autonomie ridicule. Si la Citroën Ami et ses cousines atteignaient les 110km/h et s'ouvraient aux voies rapides pour un tarif raisonnable, j'aurais sans doute craqué. Et à présent que Smart vient de Chine, c'est juste hors de question. 25000€ pour un déplaçoir avec 150km d'autonomie venue de loin, c'est hors de question. Mieux vaut user une 450 ou 451 dont on trouve encore des exemplaires peu kilométrés....

En fait cette nouvelle Fortwo aurait une autonomie de 250km pour un tarif voulu proche de la défunte version thermique, ou pour le moins largement inférieure à la version électrique de la troisième génération.
Mais rien n'est décidé. Je le sais de source très sûre.

GMU a écrit:En fait cette nouvelle Fortwo aurait une autonomie de 250km pour un tarif voulu proche de la défunte version thermique, ou pour le moins largement inférieure à la version électrique de la troisième génération.
Mais rien n'est décidé. Je le sais de source très sûre.

Aurais tu d'autres informations (meme en message privé)

A part que rien n´est décidé? Non.

Il se murmure qu'elle resterait une stricte 2 places, mais que la longueur atteindrait les 4 mètres 10 tout de même

Lulu a écrit:Il se murmure qu'elle resterait une stricte 2 places, mais que la longueur atteindrait les 4 mètres 10 tout de même

Je crois que l'on peut changer le titre du sujet :
2026 - [Smart] Fortwo IV #2

Voir 2030, car si n'est rien décidé , on a le temps d'en reparlé quelques hivers..

La Smart ForTwo n’a pas forcément dit son dernier mot
Ce 19 avril, le patron de Smart en Europe, Dirk Adelmann, confirme que la marque travaille sur un projet nommé « Project Two ».

Le projet n’est encore qu’une ébauche, mais Dirk Adelmann est assez confiant des possibilités d’un tel modèle dans le paysage urbain des marchés européens et chinois. La nouvelle génération de Smart ForTwo pourrait ainsi voir le jour dans 2 à 3 ans (2026/2027), selon le patron européen de Smart. L’équipe du design est déjà en train de travailler sur les nouvelles esquisses d’un modèle conservant le même gabarit de 2,70 m de long.

Smart aurait déjà lancé le développement d’une nouvelle plateforme électrique pouvant correspondre à des modèles bien plus compacts que les 4,30 m de la récente Smart #1. Le patron de Smart en Europe est bien conscient qu’aucun constructeur n’a une plateforme électrique aussi compacte et se dit qu’elle pourrait également intéresser d’autres marques. Smart et Geely ne s’interdisent pas de nouer des partenariats pour rentabiliser ce développement. Il faudrait peut-être que Smart-Geely aillent frapper chez Renault. Le projet du Mobilize Duo ne semble plus tellement avancer. Il y a certainement des synergies possibles pour débloquer le projet.

Dépasser les limites du précédent modèle
Nul doute que le savoir-faire industriel de Geely peut aider Smart à créer un véhicule qui sera bien moins cher à produire que l’ancienne version, qui a englouti des sommes folles. Le coût de fabrication n’est pas le seul élément sur lequel Smart va devoir travailler pour réussir à relancer une opération séduction auprès des clients européens.


Difficile sur le marché actuel de réussir à persuader des acheteurs d’acquérir une micro-citadine à un prix supérieur à celui des voitures électriques plus conventionnelles. Il est donc impensable d’imaginer afficher en 2027 ou 2028 une nouvelle Smart ForTwo à plus de 30 000 €. Il va falloir que Smart trouve la bonne recette et le bon positionnement tarifaire, ce qui va être une épreuve pour l’Europe et pour la Chine.