2018 - [Volkswagen] T-Cross

comme disait coluche : "allez hop circulez y'a rien à voir...."

On dirait une copie chinoise du t roc
Le bandeau bof...

Heuuuu , franchement ça ne fait pas rêver. L'avant n'est pas incroyable et l'arrière encore moins...

Sympa le nouveau Sandero Stepway

C'est vraiment pas beau... je ne comprends vraiment pas l'intérêt et le positionnement de T-Cross, le T-Roc est tellement plus élégant à côté... Je maintiens que T-Modus lui irait plutôt bien comme nom !

Quelques clichés depuis le lieu de sa présentation :

Sur ces photos en réel, je le trouve pas si mal. Un petit Tiguan, bien carré.

Le seul truc qui me dérange, c'est le bandeau factice à l'arrière, ça fait vraiment cheap. Et l'intérieur dans la même veine que la Polo...

A la limite, sans l'épais bandeau à l'arrière, il est presque sympa, sans être révolutionnaire (juste un mini Tiguan)

Prix de base 19.200€ selon L'Argus. Un peu cher...

J'ai un peu de mal on dirait une copie chinois d'un modèle Volkswagen

L’autocollant noir aposé sur la custode du modèle blanc, avec l’ l’entourage blanc de la carrosserie c’est je trouve sacrément moche.
Le rendu aurait été bien meilleur si il avait été plus grand et que la bordure blanche n’apparaisse pas.

Sinon en dehors de cela il y a un air de Sandero stepway de 3/4 avant

Et l’ensemble fait quand même vieillot. Je trouve même que le trio français Captur 2008 et C3 AC fait plus moderne. Pourtant 2008 et Captur sont sur leur fin de carrière.
Plus grave encore d’un point de vue extérieur je trouve une Sandero Stepway plus séduisante...

Présentation simultanée à Amsterdam, Shanghai et São Paulo!

En jaune pour la Chine:



Bicolore au Brési:

En jaune de face c est carrément un Duster que je vois,c est grave??

Euh le jaune à une face avant différente, c'est normal ou c'est une erreur de photo?
Sinon je vous trouve dur avec ce tcross. Je le trouve pas mal du tout!

Je préfère la version chinoise, plus carrée.

Rassurez-vous les versions présentées sont des versions haut de gamme ou R je suppose, les versions de bases seront plus aguicheuses.

Plus d’images de la version chinoise :

Pas très emballé par ce T-Cross, son style sans originalité n’apporte rien de nouveau à la catégorie des petit SUV, de plus certains détails sont grossiers,comme les feux arrière, dont la partie centrale n’est qu’une partie réfléchissante ce qui amène une vision plus Low Cost de ce T-Cross.
L’intérieur repris de la Polo n’est pas fantastique aussi surtout que la qualité n’a pas été amélioré.

nickodu42 a écrit:Plus d’images de la version chinoise :

Tu dis que c'est la version chinoise a cause de la couleur ?

Volkswagen lève enfin le voile sur son deuxième SUV compact, le T-Cross qui vient se placer dans la gamme sous le T-Roc construit lui sur la plate-forme de la Golf. Par rapport au T-Roc, le T-Cross se veut plus compact et donc plus urbain. Il est basé sur l’architecture modulaire de la Polo, soit la structure MQB A0 qui sert aussi à la future Skoda Scala, remplaçante de la Rapid. Au premier coup d’œil, on constate que le T-Cross se distingue par son design moderne, mais aussi par sa facilité d’utilisation et sa technologie qui met à l’honneur les équipements de sécurité et d’assistance à la conduite.


Différent du T-Roc

Le T-Cross arbore clairement une esthétique différente de celle du T-Roc. Le nouveau mélange les genres et il s’inspire à la fois de la Polo, mais aussi des traits du dernier Touareg. Singularité dans toute la gamme VW : la bande réfléchissante qui relie les deux blocs optiques arrière. La MQB A0 présente ici un empattement relativement marqué de 2,56 m qui bénéficie manifestement à l’habitabilité.


Modulable

Volkswagen annonce un habitacle vaste malgré la taille réduite du T-Cross. Ce qui est aussi le fait de la banquette coulissante à l’arrière ce qui permet d’optimiser le chargement ou l’espace aux passagers. Concrètement, le volume du coffre oscille entre 385 et 455 l. Lorsqu’on rabat les sièges arrière, le volume atteint alors 1281 l tandis que le plancher de chargement s’avère parfaitement plan. Et comme le dossier du siège avant passager peut aussi être rabattu, le T-Cross est capable d’embarquer de tes longs objets. Comme pour le T-Roc et la Polo, on notera que l’habitacle peut être décliné selon plusieurs thématiques de couleurs.


Beaucoup d’options

Il faudra sans doute constituer un petit budget « options » car, de série, de T-Cross ne semble pas être très généreux pour son équipement. Seuls l’ordinateur de bord, la radio, le siège conducteur réglable en hauteur, les rétros et les vitres électriques sont fournis d’office. Pas de clim donc, ni de feux automatiques ou de volant multifonctions qu’il faudra cocher en sus. Par contre, le petit SUV semble incollable sur l’aspect de la sécurité et des aides à la conduite en particulier puisqu’il de série les détecteurs d’angles morts, un assistant au freinage d’urgence et l’assistant de maintien de voie.


Les moteurs

Lors du lancement, le T-Cross sera proposé avec quatre moteurs, tous suralimentés : trois moteurs à essence (1,0 et 1,5 TSI) de 95 à 150 ch et un moteur Diesel 1.6 TDI de 95 ch. Les moteurs sont d’office associés à une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 vitesses, une boîte DSG à 7 rapports est optionnelle pour certaines mécaniques. Tous les T-Cross sont des tractions et la transmission intégrale ne sera pas disponible sur ce SUV à vocation essentiellement urbaine. Les prix pour la Belgique ne sont pas encore connus. En Allemagne, le Volkswagen T-Cross sera disponible à partir de 17.975 €.

alpha a écrit:

Le seul truc qui me dérange, c'est le bandeau factice à l'arrière, ça fait vraiment cheap. Et l'intérieur dans la même veine que la Polo...

En soit que l'intérieur soit repris de la Polo n'est pas un problème, Peugeot fait pareil.
Moi ce qui me gêne c'est que comme pour le T-Roc, on a le même dessin, on paye plus cher, tout en ayant des matériaux de moins bonne qualité.
C'est magique.
Par contre c'est curieux, mais je trouve les versions chinoises et brésiliennes bien plus réussies.

Je prefere aussi la version Chinoise, mais bon, çe n'est pas la folie non plus.

J'espere bien que la Polo ne herite pas de ces feux ( et du bandeau ) lors de son restylage.

Comme prédit, rien de transcendant. Le bandeau fait cheap, tout comme l’auto en général.
La version brésilienne, j’ai cru de prime abord que c’etait une Fiat que l’on comparait au T-Cross (de par la calandre).
Enfin, étonnait que la version chinoise est semble-t-il un bandeau qui s’eclair comparé à la version EU factice.