2020 - [BMW] M3/M4

Et voilà, qu'est-ce que je disais... ça commence

CedricP91 a écrit:Et voilà, qu'est-ce que je disais... ça commence  

Je ne dis pas que j'achèterais une M3/M4 si j'en avais les moyens, hein ! Cependant, je fais partie de ces gens qui, s'ils avaient une déclinaison sportive d'une voiture "normale", aimeraient bien que ça se voit, donc ça explique peut-être (sans doute) que je ne sois pas insensible au(x) "charme(s)" de ces voitures ou qu'en tout cas, je comprenne la démarche.

EDIT : quelques nouvelles photos pour Cedric !

CedricP91 a écrit:Et voilà, qu'est-ce que je disais... ça commence  

En même temps c'est ce qu'on lui demande... si on veut une berline sobre et sportive chez BMW, on prend une 340i c'est déjà très efficace.
Personnellement, je commence à apprécier le style, elle est bien méchante comme il faut et contrairement à d'autre je ne trouve pas du tout son style daté, bien au contraire.
Bref j'ai vraiment hâte de la voir en vraie.

S'il ne fallait choisir qu'un seul adjectif, ce serait monstrueux. Mais prudence, tout ce qui se cache derrière ce mot n'est pas forcément négatif.

En allant sur le site officiel de Larousse, quelques définitions en ressortent :
https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/monstrueux/52469

Qui est d'une intensité extraordinaire ; excessif, gigantesque

Nous y sommes.

A part la récente Giulia GTA, quelle berline peut rivaliser avec cette nouvelle M3 en termes de méchante gueule ?

Derrière sa gueule béante que nous avons longtemps caricaturée en "dents de lapins" semble se cacher une machine de guerre. On peut ne pas trouver ça suffisamment réussi, beau, élégant, c'est d'ailleurs mon cas car je ne pourrais très sincèrement jamais être client d'une telle auto qui est bien trop vulgaire et ostentatoire à mes yeux, mais elle en impose énormément. Elle dégage une prestance folle.  

Cette auto là, vous la remarquez immédiatement, et vous ne l'oubliez pas de sitôt. Elle est excessive, gigantesque et, par la force des choses, extraordinaire.

Qui est atteint de graves malformations.

Qui est excessivement laid

C'est subjectif évidemment.

Mais je ne suis pas loin de le penser. J'ai du mal à imaginer un CSP+ sortir naturellement de cette auto sans dégager l'impression too much d'être un youtubeur monégasque hyper musclé en devenir.

J'ai d'ailleurs l'impression que c'est cette clientèle qui est visée.  

Peut-être que BMW veut pousser ses plus fidèles clients, plus matures, plus conservateurs, plus discrets, vers la M5, plus onéreuse ?  

Comprenez-bien qu'à l'ère où il faut à tout prix tomber dans une forme d'outrance pour exister (et aucun constructeur n'y échappe) cette M3 est réussie.

Le buzz est présent.

Elle est clivante, donc irrésistible pour ceux qui l'apprécient. Détestable pour ceux qui ne l'aiment pas. Donc, elle existe.
Encore une fois, c'est l'époque, bercée par les likes Instagram, les vues sur Youtube qui impose ses lois, autant dans le milieu du high-tech, que de la mode, que de l'automobile. Je ne m'inquiète pas pour cette M3, elle trouvera ses fans et son public.

Elle est naturellement plus marquante qu'élégante, mais c'était voulu. Je pense que la marque s'adapte tout simplement à la demande. Ils ont fait un sans-faute sur la M5, du segment supérieur, qui s'adresse à une clientèle plus âgée et plus conservatrice. Ce n'est pas anodin.

Aucune auto de cette envergure ne sort sans de longues études de marché. Pour reprendre les termes de Domagoj Dukec, pourtant remplis de mépris et de condescendance :  

« Dans le design, on ne peut pas rester au point mort. Il faut toujours évoluer et développer ce qui, un jour, deviendra l’héritage de la marque. C’est ma responsabilité. Ceux qui aiment BMW s’y habitueront. Ceux qui s’en plaignent ne sont souvent pas des clients ; ce sont plutôt des fans », estime le patron de design. Autrement dit, son équipe écoute ceux qui ouvrent leur portefeuille, pas ceux qui ouvrent leur bouche.

Et bien, nous autres, les fans, de la marque ou plus généralement de l'automobile, nous n'adhérons pas.

Mais sommes-nous, à l'heure actuelle, de potentiels clients ? Et, par analogie, que recherchent ceux qui achètent aujourd'hui ce type de véhicules ?

Peut-être trouverons nous alors une piste de réponse au design de cette nouvelle génération de M3 qui a tout bonnement foiré la magnifique face avant de la Série 3 G20, qui, objectivement, méritait mieux comme variante sportive.

Alors pour conclure, je dirais juste qu'à titre personnel, je me contenterai d'une simple M340i ou d'une Alpina B3.

Alpina B3 Imola Red (avec le moteur S58 aussi)

Voilà , ça ça a de la gueule !!

BMW nous offre 3 calandres sur une même famille de modèle

Et bien comme prévu j'aime cette face avant agressive finalement plus bmw que la face avant de la version pack m de la berline qui fait un peu Peugeot. Par contre, je trouve que le pare-choc arrière est mal dessiné. Je trouve le plan de forme de bien mauvais goût avec des surfaces maladroites et des lignes incohérentes.

Nouvelles photos avec l’intérieur :

Toutes les images officielles de la M4 :

Et maintenant celles de la M3 :

Fichue époque...


(oui, il en manque une ! )

On dirait une japonaise...

Voici les M3 et M4 M Performance Parts :





































Source : https://www.carscoops.com/2020/09/2021-bmw-m3-and-m4-receive-host-of-m-performance-parts/

Elle peut passer en sujet officiel maintenant qu'elle est révélée...
(Bon camouflé c'était mieux c'est vrai..)

Il est vrai qu'on va la remarquer, mais pas forcément positivement...

J'ai hate de connaitre les chiffres de ventes,histoire de voir si nos critiques sont suivies ou non par les clients..

Je ne vois que ça :

Perso je pense plus à camel toe mais on va éviter d'illustrer ça ici

Configurateur M3/M4 dispo sur bmw.be