2020 - [BMW] M3/M4

maxxence006 a écrit:Outre des qualités dynamiques qui se sont largement "émoussées", le style BMW se cherche et ne se trouve, de toute évidence, pas... Il est rare q'un constructeur oscille, avec tant de constance et de persévérance, entre fadeur et vulgarité
Sa grandeur est désormais (bien) derrière elle...

Ça c'est juste votre perception des choses, tout cela reste subjectif D
La gamme BMW ne vous plait pas depuis combien de temps, quelles générations ?

C'est tout de même marrant d'être très "critique" avec le style actuel de BMW lorsque l'on roule dans l'une des BMW les plus controversées de l'histoire de la marque au niveau de son design...

Vous préférez peut-être les modèles de l'ère Bangle ? Personnellement je préfère le style actuel, même s'il y a eu de très beaux modèles avec Bangle.

Une perception a toujours une part de subjectivité et une autre d'objectivité... Après tout dépend quelle part prend le dessus
Effectivement, j'ai une E87, l'une des dernières vraies BMW à mon sens. Cela fait quelque temps que nous, ou plutôt que j'envisage de m'en séparer pour prendre un modèle plus récent et plus fonctionnel (c'est une 3 portes), mais autant te (vous?) dire que c'est compliqué... tant la Miss est attanchante et agréable à mener quotidiennement. J'ai bien penser à sa descendante, mais pour avoir eu l'occasion de la conduire à plusieurs, elle ne m'a pas vraiment convaincue... Je n'ai pas retrouvé le caractère enjoué, le sel, de ma E87. C'est encore plus vrai entre E90 et F30 (E90 que j'ai possédé juste avant la E87).
Après et concernant l'aspect esthétique, j'aime effectivement beaucoup le travail (de) et la période Bangle, qui avec du recul, me semblent d'une richesse extraordinaire... et d'autant plus en comparaison avec la pauvreté du design BMW actuel.
Ce n'est évidemment, tu en conviendras, que ma perception des choses, mais le fait est que BMW a perdu un client avec ses nouvelles orientations. Dans le même ordre d'idée, je n'adhère plus également à l'image que cette enseigne renvoie avec sa nouvelle génération de modèles, celle d'une vulgarité assumée.  Aujourd'hui, je suis potentiellement client de la 3 de Mazda ou de la Focus de Ford, tant ces deux là sont philosophiquement proches de la E87

CedricP91 a écrit:

advantage20 a écrit:

On est censé voir quelque chose ?

Ben,la calandre c'est difficile de ne pas la voir,non??

maxxence006 a écrit:Une perception a toujours une part de subjectivité et une autre d'objectivité... Après tout dépend quelle part prend le dessus
Effectivement, j'ai une E87, l'une des dernières vraies BMW à mon sens. Cela fait quelque temps que nous, ou plutôt que j'envisage de m'en séparer pour prendre un modèle plus récent et plus fonctionnel (c'est une 3 portes), mais autant te (vous?) dire que c'est compliqué... tant la Miss est attanchante et agréable à mener quotidiennement. J'ai bien penser à sa descendante, mais pour avoir eu l'occasion de la conduire à plusieurs, elle ne m'a pas vraiment convaincue... Je n'ai pas retrouvé le caractère enjoué, le sel, de ma E87. C'est encore plus vrai entre E90 et F30 (E90 que j'ai possédé juste avant la E87).
Après et concernant l'aspect esthétique, j'aime effectivement beaucoup le travail (de) et la période Bangle, qui avec du recul, me semblent d'une richesse extraordinaire... et d'autant plus en comparaison avec la pauvreté du design BMW actuel.
Ce n'est évidemment, tu en conviendras, que ma perception des choses, mais le fait est que BMW a perdu un client avec ses nouvelles orientations. Dans le même ordre d'idée, je n'adhère plus également à l'image que cette enseigne renvoie avec sa nouvelle génération de modèles, celle d'une vulgarité assumée.  Aujourd'hui, je suis potentiellement client de la 3 de Mazda ou de la Focus de Ford, tant ces deux là sont philosophiquement proches de la E87

Personnellement j'ai eu une E90, une E92 et maintenant une F36. À l'époque où j'ai acheté la E92 j'avais failli craqué pour une E87 en 130i

Pour la prochaine j'attends de voir la tronche de la future série 4 GC mais je dois dire que j'aime beaucoup la série 3 G20.

J'aime beaucoup la gamme actuelle mais il est clair que j'ai toujours une pointe de nostalgie quand je vois les modèles des années 80-90

La nouvelle Focus je ne suis pas fan du tout et la Mazda 3 j'ai un peu de mal même si j'aime bien la marque.

Si on il te reste la F20 c'est le modèle qui se rapproche le plus de ta E87

maxxence006 a écrit:Une perception a toujours une part de subjectivité et une autre d'objectivité... Après tout dépend quelle part prend le dessus
Effectivement, j'ai une E87, l'une des dernières vraies BMW à mon sens. Cela fait quelque temps que nous, ou plutôt que j'envisage de m'en séparer pour prendre un modèle plus récent et plus fonctionnel (c'est une 3 portes), mais autant te (vous?) dire que c'est compliqué... tant la Miss est attanchante et agréable à mener quotidiennement. J'ai bien penser à sa descendante, mais pour avoir eu l'occasion de la conduire à plusieurs, elle ne m'a pas vraiment convaincue... Je n'ai pas retrouvé le caractère enjoué, le sel, de ma E87. C'est encore plus vrai entre E90 et F30 (E90 que j'ai possédé juste avant la E87).
Après et concernant l'aspect esthétique, j'aime effectivement beaucoup le travail (de) et la période Bangle, qui avec du recul, me semblent d'une richesse extraordinaire... et d'autant plus en comparaison avec la pauvreté du design BMW actuel.
Ce n'est évidemment, tu en conviendras, que ma perception des choses, mais le fait est que BMW a perdu un client avec ses nouvelles orientations. Dans le même ordre d'idée, je n'adhère plus également à l'image que cette enseigne renvoie avec sa nouvelle génération de modèles, celle d'une vulgarité assumée.  Aujourd'hui, je suis potentiellement client de la 3 de Mazda ou de la Focus de Ford, tant ces deux là sont philosophiquement proches de la E87

Je suis heureux de constater que je ne suis pas le seul à voir un petit air d'E87 dans le profil de la Focus IV.

C'est aussi ce que je me dis depuis le début concernant la Focus.

La gamme BMW actuelle n'est pas non plus loin d'être complètement ratée et le moins que l'on puisse dire, c'est que chaque modèle a sa personnalité : Mercedes ni Audi ne peuvent pas en dire autant, loin s'en faut. Il y a plusieurs modèles vraiment réussis (Série 3 G20/G21 et surtout la version Break, le X5, la Série 8 que je trouve particulièrement sublime en version coupé...) et d'autres modèles décriés comme la Série 1, la Série 2 GC, le X7 et la Z4 mais qui ne sont pas pour autant laids. Les nouvelles BMW s'apprécient en vrai et non pas sur des photos. Et d'après les fuites de la future Série 4, elle n'a pas l'air non plus aussi moche que certains le laissent paraître, elle va juste trancher avec ce qui s'est fait jusqu'à présent mais quoi qu'il en soit, nous allons nous y accoutumer.

Et d'un point de vue purement commercial, les ventes ne cessent d'augmenter pour les nouveaux modèles (Série 1 et 3 notamment). On est loin de l'ère Bangle c'est vrai et il y a eu de superbes voitures sous son trait, notamment la Série 5 E60 qui aujourd'hui retrouve de sa superbe. Ce qui me fait rire c'est que, en général ceux d'aujourd'hui qui critiquent BMW sur le style extérieur et intérieur notamment (tant de fois j'entends "les nouvelles BMW ont de vieux intérieurs, c'est baroque, et j'en passe) sont ceux qui, demain, les achèteront. Je pense que toutes les marques ne peuvent pas en dire autant. Regardez les BMW d'il y a 10 ans et les Audi / Mercedes d'il y a 10 ans. Vous verrez que les BMW sont encore dans l'ère du temps, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Le temps rendra justice au style pratiqué sous la génération G. J'en suis quasiment certain, même si j'ai été le premier à décrier les choix concernant la Série 4, la Z4 et la Série 1, et envers cette dernière je n'ai pas été très tendre lors de sa présentation. Mais au fil du temps je l'apprécie de plus en plus. Alors, laissons le temps...

@Woodman Quand je parle de "descendante que j'ai conduit à plusieurs reprises", cest à la F20 que je fais référence
Sinon, j'ai peut-être mis un peu trop rapidement "toutes" les nouvelles BMW dans le même sac, car effectivement et tout comme toi et d'autres ici, je trouve la G20 séduisante. Cependant, si je devais (re)prendre une berline aujourd'hui, mon choix s'orienterait davantage sur la Giulia d'Alfa ou sur la XE de Jaguar (j'ai, pour ne rien te cacher, beaucoup d'affection pour ces "belles et vieilles dames, trop fières et trop authentiques, pour pouvoir s'adapter aux règles de la mondialisation et à la consommation de masse" que sont Alfa, Jaguar et Maserati). Je trouve également la Classe C très réussie, mais je ne serai pas à l'aise avec l'image et les valeurs qu'elle renvoie.

908LM a écrit:

CedricP91 a écrit:

advantage20 a écrit:

On est censé voir quelque chose ?

Ben,la calandre c'est difficile de ne pas la voir,non??

Je voulais dire que je ne vois pas les images

Ok..

M4 Competition :

















































Source : https://www.motor.es/noticias/bmw-m4-competition-2021-fotos-espia-interior-202066556.html

Une belle boite manuelle

On the Ring again, again:










https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-bmw-m4-500bhp-coupe-takes-track-new-shots

Revoilà la M4 :



















Source : https://www.hadel.net/autos/html/d_pkw_bmw_m4_coupe_erlk2020_01.html

Illustration de la M4 CSL :

La M4 fait la Une d’AutoCar avec la série 4 cabriolet et la I4 :





Source : https://www.autocar.co.uk/magazine

Excellent leur petit commentaire : "but all with that grille"

Mon Dieu je crois que je m'y habitue en fait... Je la trouve pas si mal comme ça

Perso je trouve ça pas mal, même avec cette calandre. La plaque au milieu équilibre un peu quand même

Pensez-vous que le porte plaque avant pourrait migrer sous les phares? histoire d'avoir une calandre pleine

Il faut de l'air pour le moteur,donc la plaque sera plutot en bas..

ogmios a écrit:Pensez-vous que le porte plaque avant pourrait migrer sous les phares? histoire d'avoir une calandre pleine

Ce n'est pas manifestement pas à l'ordre du jour, et ce n'était pas le cas sur le concept. A moins d'un changement de dernière minute, je n'y crois pas.

https://youtu.be/HSbWdqMg7e0

M3 CS :



















Source : https://www.motor1.com/photos/730297/2022-bmw-m3-cs-spy-photos/

Révélation en septembre :

Source : https://www.motor1.com/news/425711/2021-bmw-m3-m4-september-debut/

Elle me parait bien haute,elle ne cache pas autre chose??