2020 - [BMW] M3/M4

Un vilain photoshop semble t-il, ils ont oublié le décroché du phare sur cette seconde image...  

Il y a surtout un joint de capot en trop

Tant mieux car je trouvais cette découpe de capot affreuse ! Mieux vaut alors un capot carrossier comme sur une Peugeot 508 II ou une nouvelle Mercedes CLA.

Tang a écrit:Tant mieux car je trouvais cette découpe de capot affreuse ! Mieux vaut alors un capot carrossier comme sur une Peugeot 508 II ou une nouvelle Mercedes CLA.

Malheureusement elle aura bien un joint de capot, alors que beaucoup de BMW commencent à s'en débarrasser. Sans doute le relief du capot en prolongement des naseaux est difficile à industrialiser en tôle ou pose problème pour les normes piéton (mais qu'en est-il alors de la Ferrari Roma avec son nez de squale en arête vive ? ).

Je disais juste qu'en plus du joint supérieur de capot ils en ont mis un deuxième au niveau des phares

Si on reprend la photo volée où on devine cette fameuse calandre, ces derniers shops ne collent quand même pas. Il ne semble pas avoir de "chamfrein" sur les coins supérieurs de la calandre. De plus, les prises d'air du pare-choc ne ressemblent pas à ça non plus. Pour les décrochés dans les optiques, pas certain qu'il y en ai. Par contre la découpe de capot sur le 2nd shop me paraît réaliste

Ah oui, bien vu Advantage... Dommage en effet.

Pour la Ferrari, je crois que ce genre de modèle ne passe pas EuroNCAP...

Encore une fois, l'euro ncap n'est pas une norme, si ils ont envie d'acheter une ferrari ( enfin si ferrari veut bien leur en vendre une ) pour la casser, ils le peuvent. 

En revanche, les ferrari passent bien. Les crash tests reglementaires des marches sur lesquels elles sont commercialisées.

Jamais parlé de norme pour EuroNCAP, je dis juste que ce n'est pas un enjeu pour eux. Donc il leur suffit de passer les normes d'homologation crash-test. Ce qui est évidemment moins contraignant que l'EuroNCAP (au sens où cela induit moins de contraintes, même si elles sont absolues).

On critique mais en fait on retrouve la calandre verticale des 1 eres BMW d'antan...en plus gros

Ce qui allait avant sur une voiture particulière ne s'accorde pas du tout avec une auto de maintenant,peu étre si son exécution était différente cela passerait,mais c'est pas certain.

A lire ..

https://www.bmwblog.com/2019/11/22/m-boss-confirms-2021-bmw-m3-m4-will-differentiate-very-much-from-base-models/

Il déscend de la remorque en M4:












https://www.motor.es/noticias/bmw-m4-coupe-2021-fotos-espia-201963090.html

Tout laisse à penser qu'elle sera magnifique... de profil et à l'arrière.

Lexus est vraiment point de mire,difficile de reconnaitre une BM de profil..

Après les baquets ajourés, les sièges de base désormais



Notez d'ailleurs la présence à la fois d'un levier de vitesses manuel et de palettes au volant

C'est pas mal pour des sièges "de base". Ca donne envie de s'y installer. Tu es sûr que ce sont vraiment des sièges de base ? J'imagine qu'il ya aura des sièges plus ordinaires, je veux dire pas de style baquet, pour les versions les moins puissantes.

Edit : ah, au temps pour moi, j'ai cru qu'on était sur le sujet du coupé, pas celui de la version M. Effectivement, je comprends mieux la notion de sièges "de base" du coup.

https://www.motor1.com/news/388934/bmw-m3-spied-inside-out/

Pas mal ces baquets... Par contre l'intégration contreporte / garniture de pilier B aurait pu être un peu plus soignée... C'est mieux fait dans un Captur...

Illustration par AutoWeek :





Source : https://www.avarvarii.com/

Revoilà la future M4 :















Source : https://www.motor.es/noticias/bmw-m4-coupe-fotos-espia-pruebas-2021-202064385.html

https://www.motor1.com/news/399283/bmw-m4-coupe-spy-shots/