2019 - [BMW] Série 7 restylée

Le camouflage devient moins imposant contrairement aux haricots qui semblent bien grossir























Source : https://www.motor.es/noticias/bmw-serie-7-2019-fotos-pruebas-201847837.html

En fait, ça va juste devenir une grosse calandre Audi coupée en deux? Ils ont peur à ce point qu'on ne remarque pas que c'est une BMW pour faire une calandre aussi grosse?

Autant sur les gros SUV la grosse calandre peut se comprendre pour une question d'équilibre par rapport à la masse du véhicule, autant sur une berline c'est d'un ridicule.

Mon Dieu...

Pourquoi y a t'il un petit autocollant au dessus de la trappe à essence? Il y a quelque chose à cacher?

duriezro a écrit:Pourquoi y a t'il un petit autocollant au dessus de la trappe à essence? Il y a quelque chose à cacher?

Oui, une calandre

Oui, c'est vrai qu'il en manque sur cette Série 7.

Quel carnage... c'est bien trop massif, c'est caricatural... à vomir

Le petit autocollant au dessus de la trappe doit cacher le nom e-drive.

c-design a écrit:En fait, ça va juste devenir une grosse calandre Audi coupée en deux? Ils ont peur à ce point qu'on ne remarque pas que c'est une BMW pour faire une calandre aussi grosse?

Non, c'est tout simplement :

Spoiler:

Vilyon a écrit:Le petit autocollant au dessus de la trappe doit cacher le nom e-drive.

Non. Ils cachent les logos V12.
C'est le modèle M760Li, sur ces photos.
Il est vrai que la calandre est imposante mais cela ne m'empêchera de continuer à adorer la BMW Série 7.

Mercedes et Audi ont de grosses calandre,BM ne pouvait étre a la traine je pense..

Faut qu’ils arrêtent leurs conneries, il n’y a même plus la place de mettre la plaque

C'est vrai qu'elle est disgracieuse cette nouvelle calandre mais je pense, que ça va plaire aux Américains, par exemple.
Ce qui me gêne beaucoup plus, moi, ce sont ces deux petites barres verticales que l'ont trouve sur les côtés,
de l'entrée d'air central du spoiler. On les retrouves malheureusement, sur la future BMW Série 3 en finition M Sport.

Vous allez voir quand le X7 va sortir, ça va être pire

Il y a quelque chose qui mériterait d'être analysé par un psy dans l'hypertrophie progressive de cette calandre. Il y a là dessous comme un complexe d'infériorité, une envie pour la grenouille de se faire aussi grosse que le boeuf. Bref, pour être plus terre à terre, c'est dommage pour BMW, mais c'est comme ça : dans le domaine du luxe et du Premium il y a de grosses calandres (Mercedes, Maserati, Audi...) et elles ne deparent pas les autos qui les portent. Chez BMW c'est une autre histoire, le double haricot peut s'étirer avantageusement en largeur (magnifique E38 ) mais certainement pas en hauteur. Tant pis ils le font, et à vouloir trop en faire, cette calandre devient petit à petit un groin....

maxxence006 a écrit:Il y a quelque chose qui mériterait d'être analysé par un psy dans l'hypertrophie progressive de cette calandre. Il y a là dessous comme un complexe d'infériorité, une envie pour la grenouille de se faire aussi grosse que le boeuf. Bref, pour être plus terre à terre, c'est dommage pour BMW, mais c'est comme ça : dans le domaine du luxe et du Premium il y a de grosses calandres (Mercedes, Maserati, Audi...) et elles ne deparent pas les autos qui les portent. Chez BMW c'est une autre histoire, le double haricot peut s'étirer avantageusement en largeur (magnifique E38 ) mais certainement pas en hauteur. Tant pis ils le font, et à vouloir trop en faire, cette calandre devient petit à petit un groin....

C'est très vrai.
Les haricots ne se prêtent pas à cette odieuse mode des calandres démesurées, mais il y a tant à faire et il y a tellement eu de dérivés qu'on ne peut qu'être blasé quand on les voit se rater à ce point.
A la différence des autres constructeurs que tu as cité, la calandre BMW est intemporelle et surtout mythique, ils n'ont pas besoin de la mettre à jour de la sorte pour qu'une BMW soit dans le coup car c'est presque remettre l'identité du véhicule en cause.
Bref, je ne sais pas ce qu'ils font. Ils sont capables de nous surprendre positivement (Série 8, 3 probablement, Z4...) et de nous décevoir et le mot est faible (X4, X5, probablement X6...). On ne peut même pas espérer un renouvellement de la direction du design parce qu'ils sont en pleine remise en question. On n'a plus qu'à être patient et très calmes.

Connect+ a écrit:

maxxence006 a écrit:Il y a quelque chose qui mériterait d'être analysé par un psy dans l'hypertrophie progressive de cette calandre. Il y a là dessous comme un complexe d'infériorité, une envie pour la grenouille de se faire aussi grosse que le boeuf. Bref, pour être plus terre à terre, c'est dommage pour BMW, mais c'est comme ça : dans le domaine du luxe et du Premium il y a de grosses calandres (Mercedes, Maserati, Audi...) et elles ne deparent pas les autos qui les portent. Chez BMW c'est une autre histoire, le double haricot peut s'étirer avantageusement en largeur (magnifique E38 ) mais certainement pas en hauteur. Tant pis ils le font, et à vouloir trop en faire, cette calandre devient petit à petit un groin....

C'est très vrai.
Les haricots ne se prêtent pas à cette odieuse mode des calandres démesurées, mais il y a tant à faire et il y a tellement eu de dérivés qu'on ne peut qu'être blasé quand on les voit se rater à ce point.
A la différence des autres constructeurs que tu as cité, la calandre BMW est intemporelle et surtout mythique, ils n'ont pas besoin de la mettre à jour de la sorte pour qu'une BMW soit dans le coup car c'est presque remettre l'identité du véhicule en cause.
Bref, je ne sais pas ce qu'ils font. Ils sont capables de nous surprendre positivement (Série 8, 3 probablement, Z4...) et de nous décevoir et le mot est faible (X4, X5, probablement X6...). On ne peut même pas espérer un renouvellement de la direction du design parce qu'ils sont en pleine remise en question. On n'a plus qu'à être patient et très calmes.

Je suis d'accord sauf peut-être pour le X5 que je trouve très bien. A la rigueur une grosse calandre ça passe sur un gros 4X4 par contre sur une berline de luxe je suis nettement moins fan. Il y a une Série 7 E65 LCI près de chez moi et à chaque fois que je la vois je trouve la calandre est toute petite... mais ce n'est pas plus mal.
Le seul point positif c'est qu'ils ont atteint le paroxysme de la grande calandre, difficile de faire plus grand pour les prochaines générations...

Encore une belle calandre de KIA, j'exagère mon propos de manière volontaire car je ne comprends pas cette volonté de coller les "haricots", mais entre les nouveautés AUDI et BMW (marque dont le passé prestigieux m'évoque nombre de réussites esthétiques), cela commence à tourner en rond et à tomber dans la caricature, à l'image de peugeot dans ses années les plus lourdingues telles que 207, 308I, 407 et plusieurs concepts... En espérant que si l'avant s'alourdit l'arrière gagnera en grâce et en finesse.

J'attends sa sortie officielle pour pouvoir me prononcer mais il est vrai que les haricots grossissent énormément. Après, les phares sont aussi camouflés et le pare-chocs avec, tandis que la calandre ne l'est pas ou très peu ce qui a pour effet qu'on ne voit qu'elle. Mais si ils lui collent un avant de X7 alors que la Série 7 est beaucoup plus basse a priori qu'un X7, ça risquerait de coincer un peu. Je me pose des questions sur la tronche qu'ils vont donner à la Série 5 quand elle va passer par la case restylage.

Piert a écrit:Encore une belle calandre de KIA, j'exagère mon propos de manière volontaire car je ne comprends pas cette volonté de coller les "haricots", mais entre les nouveautés AUDI et BMW (marque dont le passé prestigieux m'évoque nombre de réussites esthétiques), cela commence à tourner en rond et à tomber dans la caricature, à l'image de peugeot dans ses années les plus lourdingues telles que 207, 308I, 407 et plusieurs concepts... En espérant que si l'avant s'alourdit l'arrière gagnera en grâce et en finesse.

Heureusement contrairement à Peugeot ça ne touche pas toute la gamme... Dans le genre grandes bouches horribles il y avait aussi la 107, la 1007, 206 + et la RCZ. Finalement seul la 607, le 807 et le Partner ont été épargnés.

Cela dit. Perso, je confond niveau design, les Série 5 et Série 7.
Avec la facelift, la différence sera plus flagrante désormais.

Cette grosse calandre ne me dérange pas pour le moment. Si en plus ça sert à dissimuler les différents radars ça me va.

Ces énormes haricots sont le symbole de la déliquescence du premium allemand. Le pire étant que cette avalanche de mauvais goût se contente de répondre à une demande.

Bientôt on aura des calandre full parchoc avant !!!!!