2020 - [Mercedes-Benz] Classe S

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Message par Connect+ le Sam 2 Juin 2018 - 10:42

Tang a écrit:Je lui trouve une silhouette de BMW... Sauf pour la chute de pavillon et le vitrage latéral. Smile
C'est le camouflage de la calandre qui te fait penser ça. Very Happy
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Message par Tang le Sam 2 Juin 2018 - 10:59

Connect+ a écrit:
Tang a écrit:Je lui trouve une silhouette de BMW... Sauf pour la chute de pavillon et le vitrage latéral. Smile
C'est le camouflage de la calandre qui te fait penser ça. Very Happy
Le camouflage de calandre a peu d'incidence sur le profil... tongue
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Message par nickodu42 le Mar 3 Juil 2018 - 20:03

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Message par 908LM le Mar 3 Juil 2018 - 21:00

L'empattement parait sacrément grand je trouve...
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Message par Sam22 le Mer 4 Juil 2018 - 10:33


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Message par chris0070103 le Ven 6 Juil 2018 - 22:19

Intérieur bien plus révolutionnaire que la ligne extérieur hâte de voir ça Smile voir plus Smile moi contribution de walkoart Smile

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Message par Vilyon le Ven 6 Juil 2018 - 22:43

Je ne suis vraiment pas certain que ce soit l’interieur définitif.
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Message par Pascal Piérart le Ven 20 Juil 2018 - 22:18

Qu'est-ce qu'ils peuvent cacher comme nouveau système au niveau des poignées de portes ?
Quelqu'un a une idée ?

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Message par Tang le Ven 20 Juil 2018 - 22:27

Un lance roquettes amovible..
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Message par bibi30th le Ven 20 Juil 2018 - 22:28

Tang a écrit:Un lance roquettes amovible..

cool ont va pouvoir jouer à Fortnite Very Happy
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Message par ovo le Ven 20 Juil 2018 - 23:08

Des poignées de porte à la Tesla ?
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Message par Pascal Piérart le Sam 21 Juil 2018 - 7:04

ovo a écrit:Des poignées de porte à la Tesla ?

Effectivement. Moi. Je ne vois que ça.

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Message par Maxime le Sam 21 Juil 2018 - 14:15

Surtout que le camouflage n'est pas plat mais présente une boursouflure qui permet à la poignée de se déployer malgré le camouflage.
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Message par Tapss le Dim 22 Juil 2018 - 0:08

Pascal Piérart a écrit:
ovo a écrit:Des poignées de porte à la Tesla ?

Effectivement. Moi. Je ne vois que ça.  


Avec lecteur d'empreinte pour configurer les paramètres de chaque assise en fonction de la personne détectée Very Happy
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Message par Pascal Piérart le Dim 22 Juil 2018 - 12:27

Oh la. Tu vas loin, toi. Very Happy

Normalement. Je vais au Mont Ventoux en septembre.
J'aimerais bien qu'elle soit présente pour pouvoir l'approcher et la prendre en photos,
cette future Classe S.



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Message par Connect+ le Dim 22 Juil 2018 - 12:38

Tapss a écrit:
Pascal Piérart a écrit:
ovo a écrit:Des poignées de porte à la Tesla ?

Effectivement. Moi. Je ne vois que ça.  


Avec lecteur d'empreinte pour configurer les paramètres de chaque assise en fonction de la personne détectée Very Happy
Ce serait tout simple dingue. bave

D'ailleurs ces poignées de porte à la Tesla permettent d'adoucir la ligne des véhicules, on l'a vu avec le concept Mini récemment par exemple, je ne comprends pas que les constructeurs premiums ne s'y attellent pas plus que ça.
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Message par GMU le Dim 22 Juil 2018 - 14:14

Parce que ces poignées de portes, en plus d'être chères, ont des soucis de fiabilité électronique et mécanique: les matériaux fatiguent beaucoup plus vite et les pognées ont tendance à se briser ou à ne plus sortir avec le temps. Et plus la portière est lourde, plus ces défauts s'accentuent. Ce n'est pas un hasard si le SUV Etron Audi semble avoir des poignées normales, alors que ce genre de dispositif permet de gagner une poignée de kms supplémentaires du fait d'un aérodynamisme optimisé. Quand tu tapes "poignées de portes Tesla qui sortent" en anglais, les premiers résultats sont des tutos expliquant ce qu'il faut faire si ils ne sortent pas, et leur mécanisme a connu plusieurs changements ces 4 dernières années pour essayer d'y remédier.

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Message par Zoom-Zoom le Dim 22 Juil 2018 - 14:18

Tapss a écrit:Avec lecteur d'empreinte pour configurer les paramètres de chaque assise en fonction de la personne détectée Very Happy

Pas besoin de lecteur d'empreintes, tu déverrouilles la voiture avec ton téléphone donc elle sait déjà qui tu es avant même que tu t'assoies Very Happy

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Message par bibi30th le Dim 22 Juil 2018 - 14:28

GMU a écrit:Parce que ces poignées de portes, en plus d'être chères, ont des soucis de fiabilité électronique et mécanique: les matériaux fatiguent beaucoup plus vite et les pognées ont tendance à se briser ou à ne plus sortir avec le temps. Et plus la portière est lourde, plus ces défauts s'accentuent. Ce n'est pas un hasard si le SUV Etron Audi semble avoir des poignées normales, alors que ce genre de dispositif permet de gagner une poignée de kms supplémentaires du fait d'un aérodynamisme optimisé. Quand tu tapes "poignées de portes Tesla qui sortent" en anglais, les premiers résultats sont des tutos expliquant ce qu'il faut faire si ils ne sortent pas, et leur mécanisme a connu plusieurs changements ces 4 dernières années pour essayer d'y remédier.

Ah moins que c’est le même fabriquant qu’utlise DS pour la classe S.
Le frabriquant garanti le fonctionnement du mécanisme sur une période de 10 ans.
Curieux de voir ça Very Happy
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Message par Tang le Dim 22 Juil 2018 - 14:31

Espérons-le. Smile
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Message par GMU le Dim 22 Juil 2018 - 14:36

Je ne vous cache pas que je suis sceptique mais j'ai la faiblesse de croire que si Daimler se décide enfin à adopter ce genre de poignées, c'est qu'ils ont dû trouver un moyen de fiabiliser la chose.
Mais bon je euis aussi un grand naïf parfois Laughing .

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Message par Tang le Dim 22 Juil 2018 - 15:05

GMU a écrit:Je ne vous cache pas que je suis sceptique mais j'ai la faiblesse de croire que si Daimler se décide enfin à adopter ce genre de poignées, c'est qu'ils ont dû trouver un moyen de fiabiliser la chose.
Mais bon je euis aussi un grand naïf parfois Laughing .
Tout est dans le « parfois »... Wink
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Message par Connect+ le Dim 22 Juil 2018 - 15:47

GMU a écrit:Parce que ces poignées de portes, en plus d'être chères, ont des soucis de fiabilité électronique et mécanique: les matériaux fatiguent beaucoup plus vite et les pognées ont tendance à se briser ou à ne plus sortir avec le temps. Et plus la portière est lourde, plus ces défauts s'accentuent. Ce n'est pas un hasard si le SUV Etron Audi semble avoir des poignées normales, alors que ce genre de dispositif permet de gagner une poignée de kms supplémentaires du fait d'un aérodynamisme optimisé. Quand tu tapes "poignées de portes Tesla qui sortent" en anglais, les premiers résultats sont des tutos expliquant ce qu'il faut faire si ils ne sortent pas, et leur mécanisme a connu plusieurs changements ces 4 dernières années pour essayer d'y remédier.
Quelque chose à l'instar de ce que fait Aston Martin ou Jaguar, alors. A titre personnel, ça me conviendrait déjà très bien. smile

A chaque fois que je vois un Velar, j'ai l'impression de voir un concept roulant notamment grâce à ses poignées de portes. J'ai hâte tout de même que cela se démocratise quand ça sera davantage au point.
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Message par GMU le Dim 22 Juil 2018 - 16:03

JLR a aussi des problèmes, mais Aston moins, pour la simple et bonne raison que ce genre de véhicule est utilisé moins souvent Laughing
Cela dit JLR a intégré un système qui permet d'utiliser malgré tout les poignées en cas de panne. Et la fonction est à priori mécanique tandis que le système Tesla est 100%-électrique. Du coup c'est beaucoup plus fiable.

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Message par Tang le Dim 22 Juil 2018 - 16:04

Je trouve ça gadget... Ça rajoute de l'électronique et de la complexité mécanique de façon disproportionnée au gain aérodynamique...

Remplacer les rétroviseurs par des caméras serait bien plus intéressant et justifié. L'avantage ne serait pas uniquement marketing, contrairement à ces poignées amovibles.
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