2021 - [BMW] Série 2 Active Tourer II

Il fait très Classe B en effet. C’est fort dommage. L’intérieur est plutôt sympa.

Ornaim a écrit:Même si je n'attendais rien, je suis quand même déçu.

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La calandre hypertrophiée me dérange moins sur ce monovolume que sur le reste de la gamme. Pour autant, c'est bien le seul point positif que je relèverais. Pour le reste, les lignes de cet engin sont mal définies (idem IX et toute la gamme des SUV BMW, hormis le X3) et le TDB est aussi massif qu'inélégant.

Vilyon a écrit:Il fait très Classe B en effet. C’est fort dommage. L’intérieur est plutôt sympa.

Je ne trouve pas, mais réussi  

Je n'y vois pas seulement un Classe B restylé à l'extérieur : l'intérieur me donne la même impression 
Des aérateurs Audi, un volant très légèrement revu et le tour est joué.




Je crie au scandale lorsque je vois l'intérieur du dernier Q4 e-tron mais on peut au moins saluer le fait qu'ils cherchent d'autres moyens d'intégrer leurs écrans que cette double casquette. Il ne manquerait vraiment plus qu'ils s'y mettent eux aussi..

Et voilà le dernier venu

Et dire que c'est probablement le dernier monospace du segment C en Europe... La version GranTourer va-t-elle être renouvelée également ? L'info est peut-être déjà passée mais je ne sais plus.

Et sinon je continue de bien l'aimer, franchement je trouve que sa face avant est plus harmonieuse que celle de la Série 1 ! Je lui trouve un petit air de Honda FR-V au passage.

Voici le nouveau Série 2 Active Tourer :













































































































































Source : https://www.netcarshow.com/bmw/2022-2-series_active_tourer/#16

Il est bien, il a ce petit côté véhicule électrique futuriste en blanc mais je regrette le design plus dynamique de l’ancien, ce sont surtout les feux qui me font penser au Classe B.
Il fait vraiment petit aussi, ils auraient peut-être pu l’allonger un peu pour remplacer en même temps le Gran Tourer.

Deux choses me surprennent:
-La disparition de la molette iDrive, alors qu' une nouvelle version avait ete mise en avant au lancement de l' iX
-La calandre fermee
Sinon globalement je trouve qu' il y a un mieux par rapport a la generation precedente.

Bon,au final c'est surtout une série une gonflé a l'hélium,qui singe une classe B,c'est moyennement enthousiasmant...

Bon, en fait j'aime bien. Je le trouve même, au moins pour ce qui est de la face avant, plus réussi que la Série 1.

L'intérieur est très beau et je suis agréablement surpris par le fait qu'il ne reprenne pas la planche de bord de la Série 1 (qui ressemble à toutes les autres - celle de la Série 2 Coupé, celle de la Série 3, etc.) pour quelque-chose de nouveau et d'inspiré de l'iX.

C'est vrai qu'il a des airs de Classe B mais ça lui va plutôt bien. Il ne fait pas "mollasson" sur ces photos et dans les vidéos. Après, c'est toujours l'éternel débat : selon moi, la calandre aurait mérité d'être (bien) plus petite. Mais visiblement, ça ne semble pas être la voie empruntée par BMW pour ses modèles.

la grosse calandre passe mieux sur ce monospace que sur la Série 1, mais les versions haut de gamme aident aussi, je pense.

en attendant, le configurateur est déjà en ligne

J'aime vraiment bien. Hélas, je ne suis pas très enthousiasmé par cet intérieur, un peu trop épuré et pas suffisamment béhème à mon goût.

Ce n'est vraiment pas si mal je trouve. Certes les haricots sont imposants et ça reste un monospace (à prendre ici dans le sens qu'il est assez difficile de rendre un engin de ce type particulièrement dynamique ou très attrayant esthétiquement, après chacun ses goûts on est d'accord...), certes aussi les artifices des versions MSport sont parfois discutables, mais globalement c'est assez réussi.

J'aime également assez l'intérieur pour ma part. On s'éloigne effectivement du style BMW mais ça parait toujours bien présenté avec des matériaux plutôt qualitatifs et une évolution très dans "l'air du temps". Je suppose qu'on a aussi, à quelques détails près, l'habitacle des futurs X1 et X2.

Une petite déception cependant, le HUD sur lame est assez incongru alors qu'il est sur le pare-brise sur un actuel X2 par exemple. Et puis autre petit point pas tip top (même si je reconnais que c'est de l'ordre du détail) : les aérateurs arrière qui ont vraiment une gueule tristounette

Ah et un petit point que j'ai omis de préciser dans mon post, les sièges sont vraiment magnifiques. Quel bonheur de voir des monospaces familiaux apprêtés d'une manière si élogieuse.

Eh bien, je l'aime assez en général. En fait, je l'aime beaucoup plus que la Série 1, qui m'a toujours semblé un peu déformée, surtout l'avant.

Il a l'air assez cohérent, la calandre est grande, mais je ne le déteste pas trop. Le côté est très propre et moderne. Et l'arrière est très joli avec le nouveau style d'éclairage de BMW.

Je pense qu'il sera également plus beau que le X1, notamment au niveau du nez.

L'intérieur me semble très bien. Elle a l'air de qualité, mais avec la modernité qui fait défaut à la Série 1. Je pense qu'il est bien meilleur que ce que proposent Audi ou Mercedes-Benz dans ce segment C.

L'absence de l'iDrive c'est bizarre..

L'iDrive à l'époque du "Hey Mercedes BMW Alexa", c'est dépassé.

Le configurateur est déjà en ligne.

• Ces prix débutent à partir de 34 200€.
  
• 4 finitions :
  

- Lounge

- Business Design (Entreprises)

- Luxury

- M Sport

Source : https://configure.bmw.fr/fr_FR/configure/U06/21BX/FBLAT,P0668,S01CB,S01DF,S01LQ,S0230,S02PA,S02TE,S02VB,S0428,S0478,S04GN,S0548,S05AV,S05DM,S0654,S06AE,S06AF,S06C4,S06WC,S0710,S0854,S0881,S08KA,S08R9,S08TF,S0ZC1?expanded=true

Greta.Klaxonne a écrit:L'iDrive à l'époque du "Hey Mercedes BMW Alexa", c'est dépassé.

Alors pourquoi le mettre en avant sur la nouvelle iX et surtout lancer une nouvelle generation en grande pompe il y a 2-3 mois?

Et bin j'aime bien ! les haricotes sont gros mais sur cette voiture ça colle bien, c'est même mieux proportionné que sur l'ancien car il a le nez moins plongeant.
Je préfère la version "classique" j'ai vraiment du mal avec les pack M que je trouves lourds et incohérents.

La couleur bleu de la pack M est sublime, mais en blanc classique c'est bien.
Elle reprends le travail des flanc et surfaces vu sur la série 3 et j'adore et simple, personnel et épuré.
Les phares corrigent le coté rondouillet mou des anciens, les feux très contrastés et plus fins sont aussi une grande amélioration.
Les jantes sont très belles également (en HDG bien sur).

Et globalement l'intérieur est tout à fait ce que j'attends d'un monospace moderne, toujours une bonne sensation d'espace, le travail de volume du dessus du TDB est très cool. Il n'y a guère que la grosse surface en caoutchouc qui sert de repose tablette qui manque d'élégance et les aérateurs passager qui ne sont pas assez discret.

J'aime pas toujours cette calandre hypertrophiée comme si la marque avait un complexe d'image .

Pour le reste c'est un monospace pas de quoi fouetter un chat..

a y regarder de plus près si cela n'est pas gênant de profil, je trouve que de 3/4 avant le capot semble un peu long comme si elle n'assumait pas totalement son statu de Monospace et qu'elle cherchait à tendre vers la berline. C'est peut être lié aux photos avec une focal un poil trop déformantes mais quand même, y'a un truc qui me gène dans les proportions de cet avant comme si ca se jouait à la base du montant A, c'est pas totalement fluide ici, les lignes ne se répondant pas vraiment.

Comme d'autres l'ont dit plus haut je le trouve très proche d'un Classe B, surtout de 3/4 arrière.

Je ne comprends pas du tout le retour de ces poignées low cost à l'ancienne, je ne comprends pas non plus la dimension et la forme de la calandre.

Pour le reste le profil et les feux arrière sont mous et sans personnalité.

Pour l'intérieur je ne ressent pas d'aspect premium, à la limite avec le bois et le cuir beige, mais c'est une config que l'on ne verra jamais ou presque.

Je crois que BMW m'a définitivement perdu.