2019 - [Ford] Puma

Haha avec ton message j'ai direct pensée à l'intérieur de la Lada Niva 2

meme les planches de bord de leurs utilitaires font plus haut de gamme...

incomprehension face a ce design, et cette pietre qualite percue.

ca fait longtemps que je m'inquiete que ford n'a pas vraiment d'identite, ca confirme mes craintes.
esperons qu'ils fassent un peu d'argent quand meme, mais je suis pessimiste.
c'est d'autant plus regrettable que les fiesta 6eme generation ma praissaient de bonnes voitures, plutot jolies et sympas a conduire.

Pas mal le logo puma, dommage qu’on ne le retrouve pas ailleurs

la Puma, a une identité, elle faisait un petit clin d'oeil a la ford GT. C'était une bonne idée et la voiture est bien dessinée.
Ils auraient dû pousser cette identitée apportée par cette puma.
Alors oui les autres ford ont la même calandre, mais pas les mêmes phares et feux même dans l'idée. Quand aux intérieurs il sont soit vieillots (comme le puma P1), chiants (focus, kuga), moche (puma P2)

Homer S a écrit:L'habitacle aura décidément été le point faible de ce véhicule pendant toute sa carrière. C'est vraiment dommage car le design extérieur est très réussi.

J'aimerais comprendre ce décalage entre l'extérieur très réussi et cet intérieur au rabais. C'est du sabotage. Cela me rappelle l'Aygo X, sauf que c'est plus acceptable sur une Micro-citadine. Après, à choisir entre l'intérieur de la phase 1 et la 2, je préfère encore ce dernier qui semble, au moins, ne pas avoir 20 ans.

Ford a la chance d'avoir l'un des SUV compacts les plus réussis dans sa gamme, je ne comprends pas qu'ils ne mettent pas le paquet sur l'habitacle pour lui donner toutes es chances. Qu'ils aient repris l'habitacle de la Fiesta sur le phase 1 ok, tous les constructeurs le font, mais quitte à tout refaire sur le restylage c'était l'occasion de faire un truc sympa. C'est du gâchis. Ils n'en ont décidément plus rien à faire du marché européen.

Pourtant je suis sûr qu'il aurait pu rencontrer un plus gros succès, mais l'habitacle doit rebuter un certain nombre d'acheteurs (et ne n'est pas cette phase 2 qui va arranger les choses...).

Je trouve que le Puma est vraiment une occasion manquée pour Ford.

Au delà du style particulier de la planche de bord, du volant de camion , de la perte de 30ch pour la ST, ça ne choque personne non plus la hausse des prix de 5000€ ?
C est le modèle d'entrée de gamme de Ford désormais. A partir de 28000€

Si ça se trouve ils en sont vachement fier de leur TDB. Bon je ne comprends pas comment c'est possible mais bon.
Si ils s'en foutaient ils n'auraient pas tant investi à l'intérieur, même les contres portes sont totalement nouvelles, c'est hyper rare.
Après les tarifs, j'ai l'impression que tout le monde s'y met, mais ça reste totalement fou, on n'est plus dans l'inflation là on est bien au delà. Encore sur un nouveau modèle on pourrait se dire bon, il est vachement mieux que le précédent, il en offre plus, plus d'options, de techno etc. Mais là à par des écrans ...

Oups, ce tableau de bord est devenu moche. Cela ne devrait pas coûter grand-chose et il fallait faire vite. C'est pourquoi un écran a simplement été placé derrière le volant à camion.

Pas sûr que cela ne coûte pas grand chose que de revoir intégralement l'habitacle lors d'un simple facelift

Spyshots de la version électrique :





























Source : https://www.carscoops.com/2024/03/electric-ford-puma-spied-making-final-winter-test-checks/