2021 - [Nissan] Z

cyrille a écrit:

GMU a écrit:Par contre en raison des memes volumes, cela ne vaut pas le coup d' essayer de mettre la voiture aux normes, il faudrait redessinner integralement le chassis et modifier le moteur en profondeur.

qu'est ce qui a tant changé que ca dans les normes pour qu'il faille redessiner complètement le chassis ??

Pas ce qui a change, mais ce qui va changer.
Les normes en emissions nocives sont rabaissees pour les moteurs essence, et l' ajout du cycle RDE complique considerablement la tache.
Une des solutions c' est effectivement l' hybridations legere, et dans ce cas de figure, il faut redessinner le chassis pour prevoir l' installation de la batterie 48V tout en preservant l' equilibre des masses. Sur les Z c' est franchement delicat car tu n' as deja pas beaucoup de place a la base.

@GMU Ton 1er post (volontairement orienté ?) dit clairement que Nissan se voit contraint de ne pas pouvoir commercialiser sa Z en Europe faute à une architecture dépassée.
L'Argus, de son côté, laisse entendre que c'est un choix de la part de Nissan d'avoir créé une "sportive à l'ancienne", et qu'il n'y a, de fait, pas eu de volonté de la commercialiser en Europe étant donné l'inadéquation entre les caractéristiques techniques de ce produit et les normes européennes, ainsi que faible volume de ventes attendu pour ce type d'engin.

La finalité est la même, l'intention non.
Tu jettes (volontairement ?) le discrédit sur cette auto (qui, il est vrai, n'est pas allemande )

Je pense que c'est magnifique.

De l'extérieur, il est mince, rétro et moderne à la fois, tout à fait dans le style que l'on porte actuellement, réinterprétant les vieilles gloires du passé, mais je le trouve très réussi.

À l'intérieur, je constate qu'il s'agit manifestement d'une refonte majeure de la 370Z. Ils partagent beaucoup de pièces, et c'est peut-être ce qui lui donne un air un peu plus désuet.

Cependant, je crois aussi que cette voiture n'était plus destinée à venir en Europe, et c'est pourquoi ils ont profité de la structure de la 370z. Après tout, les marques ne vont plus dépenser des millions pour s'adapter aux réglementations européennes en matière de pollution pour vendre quatre Z sur notre continent. C'est le problème d'imposer des réglementations impossibles aux marques plus ou moins petites, qui disparaîtront progressivement, et avec elles, des modèles comme celui-ci.

Nissan n'a pas eu tort de faire à l'économie, les gens qui veulent encore acheter ce type de voiture en 2021 sont passéistes (ce n'est pas une critique).

maxxence006 a écrit:@GMU Ton 1er post (volontairement orienté ?) dit clairement que Nissan se voit contraint de ne pas pouvoir commercialiser sa Z en Europe faute à une architecture dépassée.
L'Argus, de son côté, laisse entendre que c'est un choix de la part de Nissan d'avoir créé une "sportive à l'ancienne", et qu'il n'y a, de fait, pas eu de volonté de la commercialiser en Europe étant donné l'inadéquation entre les caractéristiques techniques de ce produit et les normes européennes, ainsi que faible volume de ventes attendu pour ce type d'engin.

La finalité est la même, l'intention non.
Tu jettes (volontairement ?) le discrédit sur cette auto (qui, il est vrai, n'est pas allemande )

Tu es franchement grave dans ton genre, encore le complot pangermanique qui ressurgit. C'est aussi lourd que répétitif
J'avais quelques doutes avec ton intervention précédente, merci de me les ôter avec ces petits éléments fielleux.
Je donne d'un côté mon appréciation personnelle (c'est mon droit je crois, je suis pas fan de l'esthétique avant et je suis déçu par cette solution à l'économie, d'autant que la 370Z était déjà un pas en arrière par rapport à la 350 qui avait été développée avec bien plus d'ambitions), pour le reste tout est factuel (soit 90% de mon premier post super-orienté car c'est pas une allemande et juste une sale japonaise, et que je suis un gros raciste, c'est bien pour ça que j'ai travaillé pour eux, parce que je n'aime que les voitures allemandes, pour tout saboter de l'intérieur).
BREF. Je vais franchement être direct, parce que c'est pas non plus mon genre de me la ramener, mais là tu me rentres dedans, et je ne tend pas l'autre joue : je connais la boîte (toi pas), je connais la base technique, je sais ce qui est possible avec, étant donné qu'elle était au cœur d'une de mes propositions (toi pas), je connais les normes (je pense que ce n'est pas ton cas non plus). Si Nissan n'a pas introduit le véhicule en Europe, c'est tout simplement parce que l'architecture choisie, assez ancienne ne permet pas de mettre en place les techniques de dépollution nécessaires pour respecter les normes européennes, et que le budget devait être assez limité. Quand aux volumes, ils ne sont pas non plus glorieux aux USA.
C'est un produit conçu à l'économie, l'absence de version cabriolet (alors qu'elle a toujours fait environ 50% des ventes) en dit long.
Chez Nissan on commence à bosser sur les futurs modèles environ 6 ans avant las mise sur le marché. Parfois 7. Jamais moins. Et il y a 5 ans cette voiture n'existait pas, c'est bien pour cela que je voulais récupérer la plateforme à d'autres fins, car elle n'était plus censé servir. Si le produit est développé en moins de temps, cela sent le "fait du prince" et ne peut être qu'une solution bricolée. Le véhicule a été "conçu à l'ancienne" tout simplement parce qu'il n'y avait pas de quoi faire moderne. C'est subi et non choisi.
Quant à l'Argus il se contente de répéter l'argumentaire marketing.
Pour terminer, si quelqu'un essaie de jeter le discrédit avec un post volontairement (y a pas de point d'interrogation dans mon cas) orienté , je pense que c'est toi. C'est marrant mais sans les petites attaques aussi personnelles que gratuites en gras, il pourrait y avoir un débat calme et courtois. Mais bon, c'est trop te demander je présume. ça me gave franchement.

Je ne pensais pas t'avoir heurté au point où tu ne sois plus en capacité de maîtriser ton agressivité et de contrôler ta susceptibilité.
La prise de recul n'est de toute évidence pas donnée à tout le monde, mais cela s'apprend
Concernant la "lourdeur", ça par contre, difficile d'y remédier

Ps : tu as le droit d'être pro-allemandes. Par contre, ce qui n'est pas acceptable c'est de "descendre" tout ce qui n'est pas allemand... au prétexte que ce n'est pas allemand.
L'ouverture d'esprit, bonne nouvelle, s'apprend elle aussi
L'objectivité, en revanche, c'est plus compliqué

Je crois que ce serait plutôt pas mal d'arrêter de rentrer dans le lard de GMU dès qu'il émet un avis négatif sur un véhicule, surtout quand il prend du temps à donner des arguments factuels et pas juste du ressenti "j'aime/j'aime pas".

Et les accusations d'être pro-allemand, qui cachent généralement un lien sous-entendu avec ses origines, sont tout bonnement puantes !

On a la chance d'avoir un professionnel de l'automobile qui intervient sur le forum, avec des analyses un peu plus étayées que celles de simples observateurs, qui a travaillé pour PSA, Nissan, Hyundai et aujourd'hui VW (si j'ai bien suivi), à un niveau assez élevé qui lui a permis d'appréhender pas mal de problématiques actuelles. A un moment, il faut peut être prendre le temps de lire le contenu de ses messages au lieu de lui rebalancer des accusations débiles dans la gueule à chaque fois qu'on est à court d'arguments !!

Si vous n'êtes pas capables de discuter sans vous invectiver, qu'est-ce que vous faites sur Worldscoop ?
Pour les discussions à la con où on passe le temps à se chercher des querelles de personnes, il y a les pages de commentaires de Caradisiac. C'est rempli de gros trolls qui passent leur temps à s'engueuler et à s'insulter.

Ton message est parfait, Greta.

La nouvelle Z est venue saluer ses ancêtres lors d'un rassemblement aux États-Unis







Source instagram

Et bien,je fuirai vite la nouvelle qui n'a pas trop de personnalté pour une ancienne plus sympa;il n'y a pas match!!!

La voici en vidéos :

Elle a été photographiée sur un camion sans camouflage :

Nouvelles photos de cette Nissan Z :

Une nouvelle fois, elle a été photographié dans la rue sans camouflage :





















Source : https://www.carscoops.com/2021/11/2023-nissan-z-in-gun-metallic-caught-driving-around-in-traffic-uncamouflaged/

Je l'aime toujours, mais il n'y a pas du tout d'effet wahou sur ces photos, il y a comme un air de déjà vu trop pesant.

Voici la Nissan Z GT 500 :

La toute nouvelle Nissan Z arrive au Japon sous le nom de Fairlady Z, à partir de 61 000 $ :















Source : https://www.carscoops.com/2022/01/all-new-nissan-fairlady-z-arrives-in-japan-starting-at-61k-includes-flagship-proto-spec-model/

Elle reprend donc l'ancienne dénomination ( le nom complet en fait ) cool !  J'aime bien ce modèle qui fait bien le lien entre modernité et tradition.

J'adore, surtout dans ce très beau bleu. Par contre, la calandre aurait gagné à être en deux parties comme sur la version orange (mais sans le reste du parechoc).

La calandre en deux parties est en effet beaucoup mieux ! Reste que je ne suis pas plus emballé que ça.

C'est vrai que la calandre en deux parties change pas mal la face avant. Je la trouve mieux comme ça.

Voici la Nissan Fairlady Z Customized Proto :









Source : https://www.motor1.com/news/560690/nissan-fairlady-z-customized-proto/

Je préfère largement avec le double calandre dans le parchoc.

La Nissan Z est à Chicago dans une robe grise :

Franchement, je suis fan, j'adore son côté rétro mais maitrisé avec des touches de modernisme !
Avec un peu d'inspiration de la 240 Z, j'ai un gros coup de cœur pour l'arrière et en grise...