2017 - [Volkswagen] I.D. CROZZ

VW va présenter une V2 de l'ID Crozz à Francfort.

On veut pas d'une V2, V5 ou V14 du concept ; on le veut en série.

Ça tourne un peu en rond les concepts électriques chez VW... Pourtant ils sont proches de la série, mais on ne voit jamais arriver le véhicule en concession.

Ils viennent déjà de faire la blague du concept ID Buzz commercialisé en 2022 ; manquerait plus qu'ils nous disent que celui-ci est pour 2026...

Dite vous que tout les concepts car qui sont programmer pour 2022 ont peu de chance d'aboutir, généralement un constructeur propose un concept car d'un véhicule de série quand le projet du véhicule de série est bien avancer dans le dessin du véhicule.

Pour faire Simple en général un concept car est imaginer à partir du modèle de série dont le projet est deja bien avancer ( 2 ans environ )

Exemple : Quartz est un concept car imaginer à partir du modèle 3008 II apres deux ans de développement du projet "3008 II"

Quand un concept car n'est pas issus d'un modèle de série en cours de developement cela aboutit rarement à un modèle de série sur les années qui suivent

Il faut comprendre VW aussi. C'est un petit groupe sans beaucoup de moyens, et c'est super compliqué de sortir des VE performants.

La preuve, c'est que personne n'a encore réussi à sortir de vraies voitures électriques qui fonctionnent dans la vraie vie.
A part Nissan, Kia, Renault, BMW, Tesla, Bolloré (non j'déconne pour Bolloré) ...

ça me fait penser aux 36 concepts-cars hybrides chez PSA, dont on n'a encore jamais vu la couleur en série.
Mais chez PSA ils sont malins : au-delà de l'hybride, les concepts annoncent presque toujours le style d'un véhicule de série, donc comme on finit par le voir arriver en concession ça se voit moins qu'ils ont oublié l'hybride au passage.

Ils attendent simplement d'avoir une batterie pas chère qui ne sera produite qu'aux alentours de 2020.
Pour le reste la plateforme et les autres composants sont déjà relativement prêts.

Video teaser



Nouveaux phares, capot et jantes, et couleur 
Selon Autocar, son clone frere cousin de chez Skoda ( la Vision E ) va aussi etre revue pour Frankfurt.

Deux nouvelles vidéos.

Le voici.













Source : http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-i-d-crozz-iaa-2017-alle-infos-daten-sitzprobe-1032580.html

Je n'avais pas remarqué que la première version était un SAC. J'aime beaucoup.
Mais comment marche le volant? 🤔

Euh, c'est très... comment dire... boursouflé

Le volant se déploie quand la voiture est dirigée par le conducteur et se replie en version autonome

Prof a écrit:Le volant se déploie quand la voiture est dirigée par le conducteur et se replie en version autonome

Merci pour l'info 👍🏻

Quelques images live par AutoBild.

















Source : http://www.autobild.de/artikel/vw-i.d.-crozz-ii-2017-test-reichweite-innenraum-11516601.html

Entre un X4 et l'équivalent chez Mercedes,mais bon ce n'est pas ma tasse de thé..

Je le trouve très vilain ce suppositoire.
Et je ne comprends pas ce qu'ils ont cherché à faire avec cette sellerie bizarre...

C'est la même matière que les fauteuils de chez papi/mamie

Ni goût (ou plutôt si "du mauvais") ni gras (enfin si, et même beaucoup)

Il font du travail mine de rien. Ils courbent, ils latinisent, affinent et explorent les emplacements pour intégrer toute cette armada de capteurs. Je pense qu'ils prennent un peu d'avance là-dessus

jean a écrit:Ils courbent, ils latinisent

Oui ils coubent, mais je ne vois pas grand chose de latin là dedans... "Latiniser" c'est dessiner des lignes souples mais tendues et travaillées, avec un rendu final qui est (la plupart du temps) élégant... et là ce n'est selon moi pas le cas, on dirait plutôt un revival du biodesign...

ifoine14 a écrit:C'est la même matière que les fauteuils de chez papi/mamie

On dirait des housses de siège à 14€95 de chez Norauto.
Ils feront quoi la prochaine fois ? Des sièges à boules ?

Et de façon plus générale sur les sièges (et l'accoudoir avant) : tant qu'à faire à s'installer dans un véhicule autonome pour faire autre chose pendant que la voiture conduit toute seule, ce serait bien d'avoir de vrais fauteuils larges et confortables, avec un accoudoir large et moelleux. Là, ils ont fait exactement l'inverse avec des sièges dignes d'un avion low-cost

la future famille ID au complet

Je trouve personnellement ce ID CROZZ plus élégant que les X4 et GLC Coupé, a priori parce que le vitrage est symétrique entre avant et arrière (et donc que j'arrière est plus allongé que sur les deux autres) associé à un capot pas démesuré.

X4:

GLC Coupé:

Il me rappelle aussi un peu la ligne de l'Audi 85 DAKAR :

Spoiler:

Pour la sellerie, moi je me suis dit de suite : ça a l'air moelleux, j'aimerais bien m'assoir dedans

Nouvelle politique chez VW, accès totalement libre aux concepts (pendant les journées presse seulement j'imagine). Sympa.

Prof a écrit:Nouvelle politique chez VW, accès totalement libre aux concepts (pendant les journées presse seulement j'imagine). Sympa.

Déjà le cas à Genève pourtant

GMU a écrit:

Prof a écrit:Nouvelle politique chez VW, accès totalement libre aux concepts (pendant les journées presse seulement j'imagine). Sympa.

Déjà le cas à Genève pourtant

Pas pour tous dans mon souvenir, là ils étaient les trois à la disposition de tout le monde