2018 - [Kia] Ceed III

simK a écrit:

ChRiS a écrit:J'aime bien, je trouve simplement dommage que le vitrage latéral ne soit pas plus dynamique.

Je suis nul en photoshop mais un truc du style c'est déjà mieux

Je préférerai plutôt qu'il n'y ai pas de fenestron pour avoir un montant C plus "solide" visuellement et que la découpe de la porte arrière soit dans l'idée d'une Série 1 voire Classe A, ça lui donnerait une allure autrement plus dynamique à mon avis.

Thibaud83 a écrit:26 boutons sur la façade
Petit détail mais la couleur orange pour afficher la température de la clim ... Ça va pas être très lisible

Mouais l'histoire de la boutonite, je trouve que c'est un faux problème. Le plus important est de regarder l'ergonomie réelle, est ce que les obutons sont judicieusement placés, facilement accessibles et clairs dans leur fonction.
Et même moi qui vait commander la 308 dans 2 semaines (en EAT8 au fait ) je déplore les commandes de clim sur l'écran car c'est en usage réel moins ergonomique. Par contre ça oui y'a pas de boutons.

Pour continuer la dessus, je note qu'il y a 5 boutons rien que pour la ventilation des sièges , les sièges chauffant et le volant chauffant.
Mais déjà sur la 308 il n'y a pas l'option de ventilation des sièges donc forcément 2 boutons passent à la trappe, quand au sièges chauffant, les boutons sont ici bien visibles alors qu'ils sont planqués dans un endroit totalement illogique sur la 308.
quand au volant chauffant il n'y a pas l'option non plus sur la 308 donc forcément un bouton de moins (mon plus gros regret par rapport à ma corsa car punaise c'est trop trop bien, bien plus que les sièges chauffants)

Et ce ne sont la que quelques exemples.

Thibaud83 a écrit:26 boutons sur la façade
Petit détail mais la couleur orange pour afficher la température de la clim ... Ça va pas être très lisible

Deux petites remarques :
1)C'est pas orange mas rouge, comme sur toutes les Kia, pour faire "sportif"
2)L'orange pour la température de clim (derniers en date, C4 et DS4) a été utilisée sur des produits PSA sans que cela pose problème il me semble

Justement ça fait pas très moderne ( Après ce n'est que mon avis )
D'ailleurs l'exemple du duo C4/DS4 que tu cite ne date pas d'hier ...
Aujourd'hui chez PSA toute les commandes de clim sont passer à la trappe donc ça règle le problème

A titre personnel, le nombre de boutons de la console centrale ne me choque pas plus que ça. On est loin de la boutonite aigüe de certaines Opel d'il y a quelques années, ou pire : de la boutonite d'inspiration darkvadorienne des Ford (et de certaines Coréennes) de la même époque. Là ça reste quand même relativement sobre.

Par contre, la disposition fait un peu vieillotte/triste, notamment la façon dont les commandes de clim' sont intégrées. Je préfère la disposition d'une console à boutons d'une Mazda 3 par exemple.

Pas hyper transcendante mais je la préfère à l'I30. J'aurais aimé avec les montants laqués:

Ils semblent cibler un client beaucoup plus conservateur (c'est-à-dire plus âgé). Je suis sûr qu'il y a des gens qui sont complètement rebutés par les écrans tactiles et les lignes tarabiscotées des derniers modèles.

Ce n'est vraiment pas une voiture pour les enthusiastes, pour ceux-là il y aura peut-être la version de production de la Proceed Concept.

L'histoire des montants c'est un détail bête mais ça change tout ... Quasiment toute les coréennes ont des montants mat
Je trouve que ça fait bas de gamme ... Quand on compare une 208 avec des montants mat et des montants brillant ça change tout

Malheureusement les volumes et le profil sont bien trop proche avec la i30 et finalement ça fait maquillé et réchauffé j'ai du mal.
De plus elle manque de dynamisme et ce ne sont pas tout ces détails superflus de la face avant qui feront illusion.

Alors oui les montants plastiques bruts ça le fait pas.

L'intérieur ça part un peu dans tout les sens et je trouve la console centrale pas assez tenue, structurée, bof quoi !!

Finalement cette auto manque vraiment de personnalité.

Une 308, Astra, Mazda 3 ou Mégane 4 ont bien plus de personnalité.

Je trouve qu'elle a de la gueule quand même

Je trouve aussi qu'elle est plus coherente en terme de style et de detail que la precedente génération.
Finalement en effet il fallait attendre les photos officielles et pas se fier aux spy

Thibaud83 a écrit:Justement ça fait pas très moderne ( Après ce n'est que mon avis )
D'ailleurs l'exemple du duo C4/DS4 que tu cite ne date pas d'hier ...
Aujourd'hui chez PSA toute les commandes de clim sont passer à la trappe donc ça règle le problème

Justement rien du tout ( ): tu parlais à la base de visibilité, pas de modernité, un argument que je réfute.
Maintenant sur l'orange : ce n'est pas une affaire de modernité, comme je l'ai déjà dit, mais bien une affaire de coûts, cette couleur étant la moins chère.
Chez Fiat la couleur est passée du rouge chez Alfa à l'orange lors de son passage chez Fiat.
Les deux couleurs sont également parfaitement visibles, et perso je trouve que le rouge a quelque chose d'élégant (puisque rappelons-le c'est rouge et non orange).

Je préfère déjà la Ford focus IV plus latine à cette ceed trop Hyundanisé I30.

Le plus dommageable sur cette photo,c'est que si on ne sais pas de quel marque ou modèle on parle,il est bien difficile de le deviné....

908LM a écrit:Le plus dommageable sur cette photo,c'est que si on ne sais pas de quel marque ou modèle on parle,il est bien difficile de le deviné....

Pas faux mais ses courbes lui donne une touche latine bienvenue pour cette auto mondiale.

ce n'est pas la ceed, c'est la ford focus.
on le voit notamment sur la fin du vitrage a l'arriere.

on ne l'avais pas perdu de vue je croix

gromajor a écrit:ce n'est pas la ceed, c'est la ford focus.
on le voit notamment sur la fin du vitrage a l'arriere.

Oui c'est la Focus 4 c'est bien pour ça que je l'ai mise ,!

jeremy.klaxonne a écrit:A titre personnel, le nombre de boutons de la console centrale ne me choque pas plus que ça. On est loin de la boutonite aigüe de certaines Opel d'il y a quelques années, ou pire : de la boutonite d'inspiration darkvadorienne des Ford (et de certaines Coréennes) de la même époque. Là ça reste quand même relativement sobre.

Par contre, la disposition fait un peu vieillotte/triste, notamment la façon dont les commandes de clim' sont intégrées. Je préfère la disposition d'une console à boutons d'une Mazda 3 par exemple.

Ils feraient bien de s'inspirer d'une bonne vieille C5, une référence en terme d'ergonomie de la console centrale

Version break : 











Source : https://www.autoweek.nl/nieuws/gesnapt-kia-ceed-sportswagon/

ça semble assez classique pour un break mais les feux semblent très différents de la berline dont elle dérive, ils semblent prometteurs.

La version break sera bien à Genève:

Le PàF arrière qui fait mal

Bof, ça va, c'est un break quoi. C'est normal qu'il y ait un minimum de PAF à l'arrière.

Homer S a écrit:Bof, ça va, c'est un break quoi. C'est normal qu'il y ait un minimum de PAF à l'arrière.

Certains breaks comme la 407SW avaient mêlé même du paf à l'arrière et du pif à l'avant...