2017 - [Mazda] CX-5 II

maxxence006 a écrit:Les constructeurs japonais et sud-coréen devraient vraiment communiquer sur la fiabilité de leurs modèles. Non seulement c'est plus que louable, mais en plus cela informerait et renseignerait celles et ceux, nombreux, qui ignorent cette réalité.

Je suis persuadé que le seul peuple au monde qui ignore cette réalité, c'est le peuple français. Nous sommes historiquement l'un des marchés les plus réfractaires aux constructeurs asiatiques

C’est surtout que beaucoup confondent bonne fiabilité avec bonne finition, et il est difficile de détourner le regard des gens des allemandes

Je pense pareil et puis il faut bien que l'on soit hérmétique a certaines choses,sinon nous ne serions pas a la hauteur en tant que gaulois réfractaire(dixit un certain président..)

Lulu a écrit:

maxxence006 a écrit:Les constructeurs japonais et sud-coréen devraient vraiment communiquer sur la fiabilité de leurs modèles. Non seulement c'est plus que louable, mais en plus cela informerait et renseignerait celles et ceux, nombreux, qui ignorent cette réalité.

Je suis persuadé que le seul peuple au monde qui ignore cette réalité, c'est le peuple français. Nous sommes historiquement l'un des marchés les plus réfractaires aux constructeurs asiatiques

Le succès des Toyota et Lexus repose quand même grandement sur leur réputation de fiabilité avant la généralisation de l'hybride. Anecdote amusante, quand en France Toyota proposait une garantie 3 ans, dans bcp d'autres pays européens c'était 5 ans. Preuve qu'ils estimaient ne pas avoir besoin d'en rajouter sur ce point chez nous.

Par contre la fiabilité des sud-coréens j'avoue que moi-même je ne suis pas au courant, elle est au niveau d'un Toyota ou Honda maintenant ? Parce que c'était mieux que la moyenne mais pas extraordinaire non plus jusqu'à il y a peu.

Toyota et Lexus n'ont jamais été particulièrement puissants en France, au contraire, la France doit figurer parmi les pays où Toyota a eu le plus de mal à s'imposer. Alors que la marque a une usine et un centre d'études chez nous !

Je pense sincèrement que c'est une histoire de préjugés, Hyundai et Skoda aussi ont eu de grandes difficultés en France par rapport au reste de l'Europe.

Lulu a écrit:Toyota et Lexus n'ont jamais été particulièrement puissants en France, au contraire, la France doit figurer parmi les pays où Toyota a eu le plus de mal à s'imposer. Alors que la marque a une usine et un centre d'études chez nous !

Je pense sincèrement que c'est une histoire de préjugés, Hyundai et Skoda aussi ont eu de grandes difficultés en France par rapport au reste de l'Europe.

Part de marché Toyota Europe 6%

Part de marché Toyota France 5,8%

C'est quand même quasi pareil


https://media.toyota.fr/toyota-motor-europe-atteint-une-part-de-marche-record-de-60-en-2020-en-hausse-de-07-point/
https://media.toyota.fr/102-356-vehicules-immatricules-et-58-de-part-de-marche-en-2020--pour-toyota-france/

J'ai bien dit "a eu le plus de mal", la situation s'est équilibrée depuis quelques années, mais il a fallu de sacrés efforts.
Et encore comme tu le soulignes notre pdm reste inférieure à la moyenne européenne, alors que Toyota contribue largement à l'économie nationale !

Les parts de marché des constructeurs japonais dans le pays où ils assemblent (assemblaient pour certains) sont généralement BEAUCOUP plus importantes que la moyenne européenne : Honda au Royaume-Uni et en Turquie, Suzuki en Hongrie, Mitsubishi aux Pays-Bas, Hyundai en République tchèque, ...

Un japonais à 5,8% de pdm c'est historique en France, alors que ça existait dans les années 70-80 dans certains pays d'Europe comme l'Allemagne ou la Grèce

Faut pas chercher loin : la France est un pays où se vendent des petites voitures, qui ne sont pas la priorité des Japonais (difficile voire impossible de gagner de l'argent dessus sans usine sur place).

C'est vrai qu'il y a de ça (surtout pour Mazda ), mais je suis persuadé que ça ne s'arrête pas là.

La France est le seul pays où j'entends des commentaires méprisants au sujet des voitures japonaises. Chaque fois que je conseille une japonaise (ou pire, une coréenne), j'ai droit aux mêmes remarques : "pourquoi acheter une japonaise", "c'est de la camelote", "ah non je ne veux pas une voiture chinoise".
Enfin bref, ça vole très haut.

Je suis persuadé que le français moyen a plus confiance en une Renault, une Peugeot ou une Citroën qu'en une japonaise. C'est fou.

La tendance semble évoluer dans le bon sens mais le chemin est long. La semaine dernière, une opticienne me disait que la plupart de ses clients étaient extrêmement hostiles aux verres Hoya (japonais) et préféraient payer plus cher pour des verres Essilor de qualité similaire. Elle était désespérée de constater que ce n'était pas par patriotisme économique, mais simplement parce qu'ils étaient persuadé que des verres asiatiques seraient de mauvaise qualité.

Hmm je n'ai pas du tout cette impression. Ca fait au moins 30 ans que les Japonais ont une très bonne réputation. Pour moi c'est complètement établi dans la psyche européenne.

C'était même un sujet de blague dans Retour vers le futur

Le célèbre film français Retour vers le futur !

Ecoute, chacun ses impressions, mais le nombre de commentaires dédaigneux que j'entends au quotidien me sidère. Je dois avoir un entourage de merde.
Je pense qu'en France, cette image de qualité n'est assimilée que par une certaine clientèle, fidèle aux productions nippones.

Certes c'est un film américain mais c'étaient les mêmes préjugés défavorables (à juste titre au début) puis la reconnaissance que les produits nippons étaient meilleurs. Avant que le Japon sombre et se retrouve plutôt en retard de nos jours par rapport aux Coréens et Chinois.

Le cliché largement répandu c'est voiture japonaise = fiable mais fade. Ca c'est la faute de Toyota qui faisait des voitures sans grande inspiration dans les années 90 et 2000.

Perso j'achète japonais en connaissance de cause et je ne comprendrais toujours pas comment le français peut être aussi hypocrite depuis 50 ans envers les marques japonaises mais surtout bêtes et naïfs au point de racheter toujours certaines merdes européennes ... encore et encore , comme une pauvre histoire qui se répète !!!

ABC a écrit:
Le succès des Toyota et Lexus repose quand même grandement sur leur réputation de fiabilité avant la généralisation de l'hybride.

Oui, mais pas que... Ce sont des produits à la pointe de la technologie, bien finis et au design distinctif et séduisant. 
Au regard des différents classements de ventes, les nord-américains ne s'y trompent pas.

ABC a écrit:
Par contre la fiabilité des sud-coréens j'avoue que moi-même je ne suis pas au courant, elle est au niveau d'un Toyota ou Honda maintenant ? Parce que c'était mieux que la moyenne mais pas extraordinaire non plus jusqu'à il y a peu.

Elle est juste d'un excellent niveau

Facelift






*Autohome.cn

Y a du nouveau incessamment sous peu

Illustrations de cette nouvelle version du CX-5 :

L'annonce officielle est pour dans quelques jours

Je préfère l'apparence qu'il avait avant ce restylage (là on dirait des feux de bmw)

Premières photos officielles :

Je trouve qu'il a globalement pris un coup de vieux, surtout sur le profil et l'arrière. Ca reste joli mais pas très moderne.

Nouvelles photos de ce Mazda CX-5 mis à jour :

Cette énorme barre chromée sous l'avant.. j'ai du mal

C'est juste sur une version.