2016 - [Citroën] C4 Picasso II restylé

En fait on en sait rien mais la logique voudrait que la silhouette monospace soit conservée pour le 7 places, le 5 places étant de fait remplacé par le C5 Aircross. Même chose chez Opel dont le Zafira sera très certainement remplacé, le 5 places étant le domaine du SUV. Je rajouterais une petite chose, la version 5 places du Picasso se vend bien en France mais pour l'Europe entière, je dirais que le 7 places tient la corde (à vérifier).

KarlX a écrit:au sujet du C4 Picasso LONG

PSA va renouveler le C4 Picasso fin 2019, mais pas en 7 places car:
1-en 7 places il y a le 5008 Peugeot chez PSA et les Traveller et Space Tourer

2- Xavier Peugeot a déclaré à autoexpress.co.uk en avril 2016 que "les C4 Picasso et Gd Picasso à 5 et 7 places pourraient être remplacés par un véhicule unique"

3- PSA acquiert Opel et donc le Zafira à 7 places qui ne devrait pas être arrêté;

4-Citroen n'aura que 8 silhouettes à son catalogue dont le MPV confortable C4 Pic "court" et le SUV C5

5- en conséquence de quoi, au vu des photos du clone du C4 Gd Picasso qu'un nouveau constructeur Chinois Shandong Kingold Automobile Co établi à Zibo, dans la province de Shandong, se propose de produire dans sa nouvelle usine. PSA a probablement vendu son Gd Pic à une nouvelle marque Chinoise selon une logique comptable chère à C.T.

Oui objectionS !

1- Car tu crois sérieusement que le Space tourer qui démarre à 36 000 euros remplacera le c4 grand picasso qui démarre à 27 000 euros ??

2- Parce qu'il y a un 7 places chez Peugeot, il n'y en aura pas chez Citroen As tu oublié que le Space tourer n'est pas une cuvée spéciale Citroen, il y a le même chez Peugeot : Traveller ! Le C4 Picasso est le leader de son segment, tu ne crois tout de même pas sérieusement qu'ils vont le supprimer ...car il y a le Zafira ! PSA va fonctionner comme le groupe VW qui a ses marques complémentaires, certes, mais qui présente tout de même plusieurs véhicules du même segments au sein du groupe. La différence se trouve sur les équipements, motorisations, design et tarifs. Et l'intérêt d'un grand groupe est bel et bien de présenter un maximum de véhicules "différents" sur les même segments afin de toucher un maximun de clients . VW arrive bien à vendre des golf, leon, a3 concurrentes, ou encore des Octavia, Passat, A4, ou des Ateca, Tiguan, Q3, et kodiaq ... Plus tu en présentes, plus tu diminues le coût industrialisation et plus tu touches de clients... Il faut juste éviter de refaire les mêmes erreurs d'avant où une 308 et c4 visaient la même clientèle. Ainsi on pourrait facilement comparer Peugeot à VW : marque généraliste premium, Citroen a Seat : marque au rapport prix/prestations serré avec un design frais, Opel à Skoda : marque compétitive au design plus classique et "ancien" et enfin DS à Audi (certes en plus modeste, mais les prestations du ds7 ont l'air au-dessus du 3008)

3- Véhicule unique peut également dire une seule carrosserie (et non comme actuellement avec 2 poupes et longueurs différentes ) pouvant accueillir 5 et/ou 7 places


Voici un extrait d'interview de L. Jackson :

"Pouvez-vous détailler ce plan produit ?

Nous y avons travaillé pendant deux ans. Il couvre tous les segments de B à D en passant par les SUV. Il est international et comprendra huit silhouettes, hors utilitaires. La première à être lancée sera la C3, la deuxième sera un SUV type Aircross, déjà montré à Shanghai et Francfort, et qui sera produit à Rennes. Il est trop tôt pour parler des autres."


Prenons l'exemple de Seat par exemple  en ignorant donc le segment A :
- citadine : Ibiza
- compacte : Leon
- berline compacte : Toledo
- Monospace : Alhambra
- SUV familial: Ateca

Déjà 5 silhouettes ... que l'on peut facilement voir en version Citroen
- c3
- c4
- Elysée
- Picasso
- C5 aircross

Pour arriver à 8 et monter jusqu'au segment D , il ne manque plus que 3 modèles:
- minispace/suv : c3 aircross
- berline familiale : c5
- berline routière : c6

Il aura des moteurs 3 cylindres ?

De manière générale, sur la première génération de C4 Picasso, le 5 places se vendait plus que le 7 places. Sur la deuxième génération c'est le contraire (c'est ce qu'avait déclarer je sais plus qui chez Citroën). Ducoup si une des deux silhouettes doit être supprimé  je dirais que ça serait le 5 places puisque qu'il y aura le C5 Aircross en 5 places qui je pense pourra le remplacer d'une certaine manière. Le Grand Picasso pourra continuer d'exister pour être la proposition 7 places  et on pourrait immaginer une option (comme en allemagne ou comme le touran) pour rajouter les deux strapontin à l'arrière. 
Je sais pas si les chiffres ont déjà été publié (apriori pas sur ce sujet) mais voici les chiffres de ventes des monospaces en Europe en 2016 (source: carsalesbase.com): 

Sur un marché de presque 900 000 ventes (toujours en baisse), Citroën se débrouille toujours bien même s'il a perdu son titre européen... Le podium est vraiment serré cependant!

Merci pour les chiffres Lorsque l'on voit les ventes du Picasso et du Zafira, s'il doit y en avoir un de supprimer ce n'est certainement pas le n°2 du podium ...

youyou56 a écrit:s'il doit y en avoir un de supprimer ce n'est certainement pas le n°2 du podium ...

Ne pas oublier que nous sommes chez PSA. La 508 va être remplacée, la C5 non, et pourtant cette dernière s'est mieux vendue que la première malgré un important facelift de celle-ci. Même en fin de carrière, la C5 II - vieille de 10 ans et handicapée par une gamme réduite au minimum - tient la comparaison avec la 508 en terme de ventes.

Partant de là, difficile de prédire quoique ce soit pour le C4 Picasso. Avec les C4 Picasso autonomes que PSA testent depuis un an, on aurait pu penser que Citroën ait la primeur de cette technologie très "feel good", or je ne serais pas surpris que ce soit le constructeur axé sur le plaisir de conduire (le "Motion Emotion" qui fait hérisser les poils des conducteurs dans les pubs) qui en bénéficie avant tout le monde chez PSA.

Ce n'est pas DS qui est censé avoir la primeur de la conduite autonome ?

psykokwak a écrit:
Ne pas oublier que nous sommes chez PSA. La 508 va être remplacée, la C5 non, et pourtant cette dernière s'est mieux vendue que la première malgré un important facelift de celle-ci. Même en fin de carrière, la C5 II - vieille de 10 ans et handicapée par une gamme réduite au minimum - tient la comparaison avec la 508 en terme de ventes.

La C5 sera remplacée. Bon, elle s'appellera probablement C6 et arrivera dans 2 ans, mais c'est toujours mieux que pas de remplacement du tout...

jeremy.klaxonne a écrit:Ce n'est pas DS qui est censé avoir la primeur de la conduite autonome ?

La logique aurait été que ce soit Citroën qui en ait la primeur, mais depuis l'Instinct, Peugeot semble ne pas vouloir se laisser griller la politesse.

alpha a écrit:La C5 sera remplacée. Bon, elle s'appellera probablement C6 et arrivera dans 2 ans, mais c'est toujours mieux que pas de remplacement du tout...  

Si elle a le gabarit de la CXperience, elle remplacera la C6 et en portera d'ailleurs le nom. Pendant 6 ans, Peugeot a tout fait pour privilégier sa 508 au détriment de la C5, en vain vu les ventes. Solution radicale pour imposer sa 508 II : tuer la C5. Pas sûr que la clientèle suive.

Pour moi la nouvelle berline familiale citroen devrait s'appeler C5 et se voudrait "maline" en proposant ainsi une berline anti Octavia : proposer les côtes d'habitabilité d'une familiale au prix d'une compacte premium ... et ainsi s'éloigner des Insignia, 508 et DS berline . Le nom C6 restera, selon moi, pour LA citroen routière, qui n'a d'ailleurs qu'un an en Chine (et se place en anti Superb ...)
Pour revenir au Picasso ...je reste persuadé que PSA a tout de même besoin que toutes ses marques se vendent (n'en déplaisent aux détracteurs et anti-Peugeot ^^ ) mais lorsque l'on voit les ventes Opel moyennes, DS catastrophiques .... Citroen devra être demain en forme et compter sur des modèles vendeurs !

youyou56 a écrit:Pour moi la nouvelle berline familiale citroen devrait s'appeler C5  et se voudrait "maline" en proposant ainsi une berline anti Octavia : proposer les côtes d'habitabilité d'une familiale au prix d'une compacte premium ... et ainsi s'éloigner des Insignia, 508 et DS berline .

Très intéressant. Et cohérent avec le nouveau positionnement de Citroen : habitabilité, prix contenu, confort et quelques astuces à vivre. Il y a un créneau à occuper...comme le montre Skoda !

Désolé pour cette remontée de topic mais je regarde les annonces de c4 picasso en occasion et je suis tombé sur celui là ! Il a une sacrée belle gueule ! Je suis allé vois sur le configurateur mais je n'ai pas trouvé ces jantes noires disponible ? Catalogue des options ou modifications faites par le propriétaire ?
En tout cas cela lui va très bien je trouve ! Un full black qui pourrait le faire passer pour une version DS !

En noir il rend bien. Par contre le combo peinture noire-jantes noires, perso je n'aime pas du tout. Pour moi des jantes noires s' associent à une belle teinte rouge ou bleue.

Il me semble que ce soit une modification faite car, contrairement au 2008 qui propose des jantes en full black dans le même style, je n'ai vu aucune trace de celles-ci sur le configurateur ou même dans la rue...

Je ne suis pas fan de la configuration mais sur un blanc ça passerait bien !

Personnellement je n'aime pas trop les jantes noires. Et pour la couleur carrosserie je crois que je le préfère en couleur (le beau rouge ou le beau bleu). Je trouve cette configuration toute noire un peu triste.

Les roues noires ont pour seul intéret à mon avis d'économiser le nettoyage
Sinon elle me font l'effet des voitures allemandes en pneus hiver sans enjoliveur

En tout cas, les vendeurs PSA n'ont pas l'air motivés pour faire du chiffre. Mon père a fait le tour des concessions pour remplacer son vieux Scenic par un véhicule de taille équivalente.

Chez Citroën, le vendeur lui a dit qu'il fallait attendre un an pour la sortie d'un nouveau véhicule, le seul de la gamme qui sera équipé d'une "vraie boite auto" (certainement le C5 Aircross). Le vendeur ne devait pas être au courant que la boite BMP n'existait plus et que Citroen faisait une offre de reprise Argus+5000€ pour l'achat d'un C4 Picasso
Chez Peugeot, le commercial lui a dit bonjour, s'est barré et n'est plus jamais revenu
Chez Opel, le commercial a refusé de lui faire une offre de reprise avant qu'il ne signe le bon de commande.

Du coup, il a pris un Kadjar, avec une belle offre de reprise et une livraison en novembre.

En même temps, le Kadjar est un bon choix. C'est le seul véhicule récent à être bradé.

Les jantes sont noires car elles ont été repeintes suite, certainement, à des contacts avec les trottoirs. Et refaire une jante diamantée est hors de prix, contrairement à un coup de peinture intégral.

En tout cas je trouve pas ça terrible, avec la teinte noire de la voiture. En plus les photos étant sombres, ça fait grosse patate noire informe.

On est bien d'accord que les photos ne la mettent pas en valeur.

GMV MPV Gm3

A mon avis, un lendemain de grosse cuite, si tu vois un Picasso garé à côté d'une Talisman, ça peut donner ce genre de mélange indigeste

C'est dommage, car le C4 Picasso, avant, il était plutôt agréable...

C'est un plagiat, ou c'est avec l'accord de Citroën un tel truc...