2016 - [Alpine] Vision Show Car

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Message par Peg-JJ le Mar 16 Fév 2016 - 14:17

l'intrépide a écrit:Frein de parking électrique Rolling Eyes

Quel est le problème exactement ?
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Message par Benji le Mar 16 Fév 2016 - 14:18

Ben sur circuit c'est moyen pour l'amusement...
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Message par dec85 le Mar 16 Fév 2016 - 14:20

Normalement c'est pas ma cam mais elle est vraiment sympa !
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Message par Maxime le Mar 16 Fév 2016 - 14:20

Prendre une épingle avec un frein électrique, c'est pô évident.
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Message par jmkz1 le Mar 16 Fév 2016 - 14:21

Benji a écrit:Ben sur circuit le parking d'Auchan c'est moyen pour l'amusement...

Parce que vous pensiez qu'elle est faite pour glisser du cul comme une A110... Very Happy
Même si c'est sympa, c'est pas le plus efficace pour faire des chronos sur un circuit.
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Message par l'intrépide le Mar 16 Fév 2016 - 14:21

Faut espérer qu'elle pivote naturellement... et pour ça, j'espère franchement qu'elle aura un différentiel à glissement limité mécanique, et pas une ersatz électronique.
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Message par Peg-JJ le Mar 16 Fév 2016 - 14:23

Benji a écrit:Ben sur circuit c'est moyen pour l'amusement...

Depuis quand on tire des freins à main sur circuit ??? lol2
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Message par Maxime le Mar 16 Fév 2016 - 14:23

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 16 Fév 2016 - 14:24

Le bouton cerclé de rouge correspond à la position P de la boite EDC. Le bouton cerclé de vert correspond au frein de parking.
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Message par Maxime le Mar 16 Fév 2016 - 14:25

Peg-JJ a écrit:
Benji a écrit:Ben sur circuit c'est moyen pour l'amusement...

Depuis quand on tire des freins à main sur circuit ??? lol2

Tu peux être sur un circuit sans vouloir taper un chrono, il y a des adeptes de glissades aussi, et pour faire partir le cul, hop un p'tit coup de FàM et vroom.
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Message par Peg-JJ le Mar 16 Fév 2016 - 14:25

Max_Hyundai a écrit:Prendre une épingle avec un frein électrique, c'est pô évident.

On parle toujours de l'Alpine qui sera commercialisée sous très peu de temps ? Celle qui vient en concurrence des Audi TT et Porsche Cayman ?

Parce qu'à en lire certains j'ai l'impression que Renault vient de présenter sa voiture de rallye pour la saison 2017 Shocked
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Message par louis19 le Mar 16 Fév 2016 - 14:26

Toutes les boites auto on leur position P , ca n'empeche pas d'avoir un frein a main electrique...
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 16 Fév 2016 - 14:27

@PegJJ : Ca reste un véhicule qui sera aussi utilisé pour des sessions sur circuit, donc la question reste légitime Wink
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Message par Elyas le Mar 16 Fév 2016 - 14:28

l'intrépide a écrit:Faut espérer qu'elle pivote naturellement... et pour ça, j'espère franchement qu'elle aura un différentiel à glissement limité mécanique, et pas une ersatz électronique.

Tu peux oublier l'ami, c'est pas prévu aux dernières nouvelles pas compatible avec l'EDC (du moins Renault n'a pas désiré sortir le chéquier pour les frais d'adaptation).
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Message par l'intrépide le Mar 16 Fév 2016 - 14:29

Peg-JJ a écrit:Depuis quand on tire des freins à main sur circuit ??? lol2

Bah pour compenser un sous-virage trop marqué, ça peut être utile, et pour le drift c'est largement utilisé pour la mise en glisse...
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Message par Maxime le Mar 16 Fév 2016 - 14:30

Peg-JJ a écrit:
Max_Hyundai a écrit:Prendre une épingle avec un frein électrique, c'est pô évident.

On parle toujours de l'Alpine qui sera commercialisée sous très peu de temps ? Celle qui vient en concurrence des Audi TT et Porsche Cayman ?

Parce qu'à en lire certains j'ai l'impression que Renault vient de présenter sa voiture de rallye pour la saison 2017 Shocked

En quoi être en concurrence avec une 718 Cayman et un TT devrait dire FàM électrique obligatoire ?
Après si Alpine veut seulement être une sportive feutrée, ok, mais pas si ils veulent faire comme la vraie Alpine d'antan.
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Message par nickodu42 le Mar 16 Fév 2016 - 14:31

Mais que c'est beau. Si elle est comme ça en concession, cette auto va cartonner !!!
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 16 Fév 2016 - 14:32

Vu les modifications apportées aux véhicules destinés à faire du drift, je ne pense pas que l'installation d'un frein à main classique soit le plus gros poste de dépense.
Les autres, ceux qui roulent normalement (l'immense majorité des conducteurs donc), n'en ont rien à cirer (si je puis dire) de drifter confused
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Message par l'intrépide le Mar 16 Fév 2016 - 14:33

Peg-JJ a écrit:
On parle toujours de l'Alpine qui sera commercialisée sous très peu de temps ? Celle qui vient en concurrence des Audi TT et Porsche Cayman ?

Parce qu'à en lire certains j'ai l'impression que Renault vient de présenter sa voiture de rallye pour la saison 2017 Shocked

On parle de l'Alpine qui succède d'une certaine manière à l'A110, donc... si le lien de parenté ne se fait que sur le style et pas à la conduite, c'est déjà un problème.

Faut espérer par ailleurs que cette Alpine sera plus proche de la sportivité d'un Cayman, voire plus sportive et que d'un TT.

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Message par Maxime le Mar 16 Fév 2016 - 14:34

Il y a un truc que je comprends pas, quel est la réelle utilité d'un FàM électrique ? unsure
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Message par Ami 6 le Mar 16 Fév 2016 - 14:34

En blanc nacré et comme elle l'est, avec ce nouveau design, elle fait très A110/911 comme elle n'aurait jamais du cesser d'être. Renault a mis bien longtemps à capitaliser sur ce design, mais que de temps ils ont mis à le comprendre.
Elle fait très classe dans cette couleur, je trouve.
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Message par jmkz1 le Mar 16 Fév 2016 - 14:35

Max_Hyundai a écrit:Il y a un truc que je comprends pas, quel est la réelle utilité d'un FàM électrique ? unsure

Le poids ?
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 16 Fév 2016 - 14:35

Ne pas se faire ch**r à tirer sur le levier quand on gare son véhicule, ne pas se faire ch**r à le desserrer à chaque démarrage ... un automatisme de plus.
Et accessoirement, ne pas avoir un levier encombrant qui empêche d'avoir une console centrale flottante.
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Message par l'intrépide le Mar 16 Fév 2016 - 14:35

Elyas a écrit:Tu peux oublier l'ami, c'est pas prévu aux dernières nouvelles pas compatible avec l'EDC (du moins Renault n'a pas désiré sortir le chéquier pour les frais d'adaptation).

On verra bien mais je trouve que ce serait particulièrement dommage.

Quand on a goûté au DGL sur une sportive (traction ou propulsion), il est difficile de concevoir de s'en passer...
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 16 Fév 2016 - 14:36

l'intrépide a écrit:On parle de l'Alpine qui succède d'une certaine manière à l'A110, donc... si le lien de parenté ne se fait que sur le style et pas à la conduite, c'est déjà un problème.

D'un autre côté, comparer la conduite d'une sportive sortie il y a 50 ans et d'une sportive d'aujourd'hui ...
Les conditions de conduite ont changé, les normes de sécurité ont largement évolué, les attentes des clients ne sont plus les mêmes, quoi qu'en disent les nostalgiques d'un "avant" idéalisé.


Dernière édition par jeremy.klaxonne le Mar 16 Fév 2016 - 14:38, édité 1 fois
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