2016 - [DS Automobiles] E-Tense Concept

DS ETense : Le teaser devenu concept car

Quotient émotionnel : 90%

Toujours un peu subjectif quand un constructeur français nous montre un concept car. Car rien que par le principe de montrer un concept car on est déjà dans un sens touché sans même l'avoir vu. Cette DS est le deuxième concept car de la marque devenue indépendante. On y retrouve beaucoup d'éléments repris de Divine mais était-ce une si bonne idée?

Luxe à la française

Pour moi, DS aurait dû être Revolte et Survolt, ces deux concept cars me font encore aujourd'hui rêver, si français, si provocateur, des vrais Jean Paul Gaultier sur roues. Ici nous nous retrouvons avec des proportions très attendues dans le segments des sportives (sûrement à cause de la base Exagon Motors) et du cosmétique à n'en pas finir. Certaines choses ne sont pas inintéressantes comme l'effet 3D de la grille ou bien encore le chrome courant tout du long sur le capot. Mais cette grille est elle DS? Elle n'a plus le coté unique de la Revolte elle devient une pâle copie de la calandre Lexus qui trônait quelques mètres plus loin. Et c'est là que ma déception est grande, où est le luxe à la française? Si revendiqué?

Un espoir de production

Donc vous m'aurez compris, elle attire les foules par sa plastique affriolante, mais est-elle plus proche de Nabilla ou de Laetitia Casta? A vous de juger...

...seul espoir, c'est de se dire que si DS passe la voiture en production, la marque aura enfin l'aura qui lui faudrait pour assumer son statut de constructeur premium.

Les +

- Concept car français
- Espoir de production en série
- Détails intéressants

Les -

- Identité qui se cherche, mais qui se perd déjà
- Design surchargé
- Une vision du luxe à la française spéciale

un peu moins chargée, elle passerait deja mieux.

Mais jolies tes photos !

Je rejoins totalement Quentin, ce style outrancier en met juste plein la vue mais n'est absolument pas classe.

Moi j'ai adoré et l'habitacle rend bien mieux en vrai je trouve.

visible à Bruxelles pour le moment

Je comprend pas non plus cette "E tense"
Elle s'égare du style de "Ds" pourtant le concept Divine reprend le style des précédent concept notamment la "Révolte" 
Mais La je comprend pas ils ont pris la "révolte" l'on misent au goût du jour êt ont sortie la "divine" qui êst pàs màl mais pas avec celle la !
pourquoi ne pas avoir pris la même formule pour cette "E tense" sur la base de la "Survolte" ? 
C'est dommage...

La DS E-Tense roule. J'aimerais bien la croiser

http://news.autoplus.fr/news/1506631/DS-E-Tense-Concept-Essai-Vid%C3%A9o

nickodu42 a écrit:La DS E-Tense roule. J'aimerais bien la croiser

http://news.autoplus.fr/news/1506631/DS-E-Tense-Concept-Essai-Vid%C3%A9o

L'essai a eu lieu tout près de chez moi... Mais je n'ai pas croisé ce show car... :/

le nom vient d'être déposé par PSA,
autocar évoque un passage en production ...

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/ds-e-tense-supercar-edges-closer-production

C'est ce que ds3spirit nous disait il y a un an peu avant son reveal, peut-être que ça a été envisagé, mais j'ai du mal à croire que ça aboutisse.

Il y a longtemps déjà, Metroz avait dit qu'il avait envie de faire une "Sm" pour la marque DS, mais qu'il n'avait pas encore le feu vert.

Pour moi l'E-Tense n'a rien d'une digne descendante de la SM.

Il ne faut pas s'emballer. Ce sera peut-être qu'une finition ou les versions électrique ou hybride. C'est pas la première fois que le nom d'un concept est déposé. Airdream a servi de nom de Finition.
PSA ne sortira jamais de modele comme ce concept.

Ça fait toujours un peu de buzz autour de DS pdt la phase de lancement de l'Alpine.

Ca tombe bien, ce concept n'avait probablement pas d'autre fonction.

Il ne faut jamais dire jamais.
Juste attendre, et observer.

Même s'ils sortent leur eTense ça restera un rebadgeage, sans grand rapport avec DS. Ce sera une bonne chose pour Exagon Motor, mais juste une opération de com pour DS.

Après on peut aussi se dire que sur le plan de la motorisation c'est aussi un rebadgeage de 308R Hybrid avec une meilleure perspective de rentabilité que si elle était sortie sous le signe du lion.

Mais bon, ça a plus à voir avec Peugeot qu'avec DS. Et ce sera une bonne auto pour faire des run et des pointes en ligne droite, pour au minimum 20.000€ de plus que l'Alpine, avec des perspectives de vente à mon avis très inférieures.

Le seul intérêt que ça aura ce sera de tirer un peu artificiellement les prix de DS vers le haut, les tarifs premium.

Certes le coupé Alpine a sans doute aussi le même objectif, pour vendre des SUV premium à des prix inatteignable pour Renault. Mais la méthode me semble moins artificielle.

Pour autant la stratégie de DS peut fonctionner et celle d'Alpine planter, les faits n'ont pas toujours grand chose à voir avec la morale, en particulier sur le plan commercial (Audi...).

Plutôt que de "morale" je corrigerai par "cohérence".

La commercialisation de l'E-Tense est une réelle question puisque le "concept" est tellement abouti qu'il en serait limite frustrant de ne rien voir arriver puis surtout que si DS veut devenir "premium", "luxueux" il est obligatoire (selon moi) d'avoir une voiture image comme celle ci. Maintenant le dépot de nom ne signifie rien... Divine DS, Numéro 9, Revolte, survolt et encore bien d'autres ont aussi été déposé par Citroën et pourtant ça ne signifie pas qu'on en voit la lumière aujourd'hui... Donc je reste sur ma réserve!

Tang a écrit:Après on peut aussi se dire que sur le plan de la motorisation c'est aussi un rebadgeage de 308R Hybrid avec une meilleure perspective de rentabilité que si elle était sortie sous le signe du lion.

Ouai enfin, la DS est une électrique de 400ch là ou la peugeot est avant tout une hybrique électrique/essence... Je vois pas trop le rebadgage pour ma part ^^.

Je pensais aux moteurs électriques de la 308R hybride, en effet. On peut imaginer que DS remplace le moteur essence par un simple prolongateur qui implique bcp moins de modif sur la plateforme exagon et augmenterait l'autonomie.

Il me semble que si, lors de sa présentation, les responsables de chez DS martelaient que ce n'était pas un concept mais un prototype roulant et tout et tout, récemment ils ont légèrement retourné leur veste en affirmant que ce ne serait qu'un exemplaire unique.
Quoiqu'il en soit sa commercialisation ne me semblerait pas si improbable que cela, car même si je ne l'apprécie pas elle apporterait un indéniable plus à l'image de marque. Après dans une interview il était plus ou moins question d'une éventuelle grosse berline électrique concurrente de Tesla... Ce serait cohérent avec le positionnement voulu de la Marque, mais en ont-ils les capacités ?

Et puis je pensais aussi aux batteries de la R-Hybrid, car j'imagine qu'elles sont moins couteuses que les Saft de l'Exagon Furtiv eGT...

les batteries de la R-Hybrid sont des Saft ...

de plus toute la plate forme du concept vient d'Exagon, rien de la 308 R-Hybrid n'est transposable vu que celle ci est sur EMP2 ...
pour les capacités tehniques de faire une concurrente des tesla, tous les constructeurs européens les ont, en revanche, ils n'ont pas forcément les finances necessaire pour essuyer des ventes faibles pour des modèles qui seraient vendus à plus de 70k€

Okay autant pour moi. Au prix de vente annoncé pour l exagon début 2013, pour mémoire 400.000 €, j'aurais pensé que les composants du groupe motopropulseur électrique étaient moins conventionnels que ce qui équipe la 308Rh.

Même si nous ne sommes plus en 2013 et bien que PSA ne soit pas exagon motor, je trouve étonnant que la plateforme de la furtiv eGT puisse être reprise pour faire une auto vendue presque 6 fois moins cher (5.70 fois pour être precus)

vu que personne n'a parlé de prix, je ne vois pas trop comment tu peux déduire que ca ne puisse pas être possible

et la 308 rHybrid à deux toutes petites batteries venant de SAFT, qui permet maxi 20 km en électrique, donc rien de viable pour une voiture completement électrique. de plus rien qu'avec ca les prix qui avaient été évoqués pour songer à une commercialisation restaient dans les 70k€ minimum

C'est toi qui venais de parler de 70ke en comparant à Tesla.

et si avant de sortir un coupé de niche hors de prix, DS pensait seulement à exister sur le marché autrement par la vieillissante DS 3 car pour le reste on est plus proche de la berezina que du nirvana (comme dirait Kurt)
je ne crois guère à cette rumeur mais ce n'est que mon avis à la Anne Hidalgo