Re: 2016 - [DS Automobiles] E-Tense Concept

Les doubles wings sont bien là!

J'aime !

Au final je ne vois pas trop ce que les teasers nous montraient... Surtout cette pièce en fini or (edit: ah ben elle est entre les deux sièges, mais pas dorée, tant mieux !). Bon le tableau de bord n'est certainement pas un truc qu'on retrouverait en série. Il ne semble pas que le trou dans le volant sur été pour un airbag non plus. Du coup c'est vraiment juste un concept car sans lendemain ?

Il n'y a pas d'infos sur la partie technique ?

Vincelebourrin Nombre de messages : 5232 Date d'inscription : 19/02/2015

c'est sublime, en plus, on en parlait sur WS, de l'absence de vert chez nos constructeurs nationaux ( notamment sur le topic de la 208 restylé ) ! notre voeux est exaucé !

Arno908 Nombre de messages : 327 Date d'inscription : 11/09/2012

Kiddson a écrit:J'aime !

Au final je ne vois pas trop ce que les teasers nous montraient... Surtout cette pièce en fini or. Bon le tableau de bord n'est certainement pas un truc qu'on retrouverait en série. Il ne semble pas que le trou dans le volant sur été pour un airbag non plus. Du coup c'est vraiment juste un concept car sans lendemain ?

C'est vrai qu'en découvrant l'intérieur, on s'éloigne vraiment de la série ! Dommage !

Mais bon, elle est belle quand même !

Si si

Tout d'abord l'auto mesure 4.72 mètres de long, 2.08 mètres de large et 1.29 mètre de haut.
Ce concept est animé par un moteur électrique de 402 chevaux et 516 Nm de couple, et peut effectuer le 0 à 100 km/h en 4.5s.
L'auto pèse 1800 kg à vide
DS annonce une autonomie de 310 kilomètres.

Vincelebourrin Nombre de messages : 5232 Date d'inscription : 19/02/2015

jeremy.klaxonne a écrit:Il n'y a pas d'infos sur la partie technique ?

si il suffit de lire l'article de carmagazine.co.uk
http://www.carmagazine.co.uk/car-news/motor-shows-events/geneva/2016/ds-e-tense-electric-gt-concept-revealed-at-2016-geneva-motor-show/

Sounds pretty potent. What’s underneath that angular exterior?

A carbonfibre monocoque chassis, with double-wishbone suspension all round. The batteries are mounted beneath the floor, to help keep the car’s centre of gravity low, and a flat underbody and carbonfibre diffuser work to cut drag.

Slung inside this carbon tub is an as-yet unspecified electric drivetrain that produces 402hp – there’s no kW or BHP figure yet – and a stout 380lb ft.

Considering it has a claimed kerb weight of 1800kg, it’s suitably punchy – in part thanks to the fact that its electric drivetrain produces peak torque from 0rpm. DS state that the E-Tense will sprint from 0-62mph in 4.5sec and, if you’ve the room and the charge, that it’ll go on to hit 155mph.

You’ll be able to cover a relatively sensible distance, though, provided you keep the speed a little more sensible. DS says that the concept will travel around 223 miles at urban speeds, or around 193 miles on a more mixed cycle.

Michelin’s providing the tyres for this concept and they’re reputedly been specially developed to endure the high torque levels while delivering stability at higher speeds.

Any other slick features or highlights?

Like the previous Divine DS concept, the E-Tense has no rear windscreen. The rearwards view is instead provided by a camera, the view from which is displayed on a screen mounted where you’d usually find a rear-view mirror.

The E-Tense also features ‘stitched’ daytime running lights, rotating LEDs in its headlights for beam aiming and a ‘clean cabin’ filtration system that purifys incoming air.

Inside you’ll find a blend of modern materials and design features. DS says it took the upholsterers 800 hours to design, test and fit the interior – and those dramatic, distinctive dash structures are inspired by ‘parametric design’.

There’s also a one-off watch, designed by BRM Chronographes, that’s fitted to the centre console. It’s angled and designed in such a way that you can see it while driving, regardless of whether it’s fitted in its cubbyhole or adorning your wrist.

Wrapping up the high-end cabin is a nine-speaker audio system provided by Hi-Fi company Focal.

320 km d'autonomie, 400 ch, un 0-100 en 4,5 secondes, une hifi focal, etc

Eh bien ! Quelle bonne surprise !

Comme dit précédemment, ça fait au premier coup d'oeil penser à Lexus dans les traits, mais elle me fait penser à la Survolt dans les lignes générales.

Ça promet un sacré design pour la suite même si un peu moins chargé serait nickel. Smile

Beaucoup d'efforts pour un concept car... C'est plus le niveau de détail poussé qu'on retrouverait sur un show car. Je ne sais pas trop quoi penser ! En tout cas ça sonne plus comme le niveau de prix d'une Exagon que d'une Alpine.

Superbe, enfin du nouveau et ils cherchent à mettre en avant DS PERFORMANCE ! Smile

On ne parle toujours pas de la base ? EMP2 ? Exagon ?

Vincelebourrin Nombre de messages : 5232 Date d'inscription : 19/02/2015

il y a tout de même de très forte chances que ce soit la base Exagon dessous. ( même puissance, mais elle a été alourdie ... probablement par l'aménagement intérieur, et plus de batteries ? )

franchement, si ils ont les c**** de la sortir, ce serait fantastique

Même si l'intérieur peut sembler difficile à produire, et à vendre, en l'état, il me semble extrêmement réussi. L'impression générale qu'on a tiré sur l'écran tactile, en étirant tout le tableau de bord pour l'orienter vers le conducteur est géniale, et elle semble aussi être relativement fonctionnelle (en terme d'aération par exemple). Là, ça ne s'inspire d'aucun concurrent, l'ambiance est unique, ni vraiment compétition, ni vraiment luxe, au sens où on l'entend habituellement. Il faut qu'ils creusent cette voie, quite à déconcerter un peu au début. Et le faire sur des modèles qui, nécessairement, demeureront confidentiels, est le meilleur moyen d'imposer à long terme quelque chose de spécifique, et de forger une véritable identité.

GMU Nombre de messages : 13322 Date d'inscription : 04/08/2013

J'accroche pas du tout à cet intérieur moi (comme à celui du concept divine) : trop tarabiscoté/complexe, trop bling-bling.
L'écran me donne le sentiment qu'on a tenté de l'arracher à une toile d'araignée où il est resté englué.

Sympa. Mais dommage d'avoir en tête d'autres marques quand on en fait le tour. Le 3/4 avant fait très Lexus et Audi. L'arrière m'évoque, plus vaguement c'est vrai, la Jaguar C-X75.

FA-BU-LEUSE love

J'aime beaucoup ce que je vois Smile

GMU a écrit:

Jésus de Nazareth a écrit:

31 pages juste sur la base d'une annonce et de teasers, oui, on peut dire que DS a bien capté l'attention de Worldscoop

Chauvinisime exacerbé?
(non parce que sur les forums étrangers tout le monde s'en fout)

C'est normal,ce n'est pas de leurs pays....

Thomasd Nombre de messages : 4279 Date d'inscription : 15/08/2007

Impressionnante eek

J'espérais le propulseur hybride de la 308 Hybrid R toutefois Neutral

nickodu42 a écrit:

Source : http://www.carmagazine.co.uk/car-news/motor-shows-events/geneva/2016/ds-e-tense-electric-gt-concept-revealed-at-2016-geneva-motor-show/

Il y en a des porte-gobelet Smile

C´est pas mal, mais....
Je trouve que le volume global est du "déjà vu", ça fait très Audi TT, Audi R8, mais avec un tel package, difficile de faire autrement : moteur central arrière, habitacle avec deux fauteuils.
Dans le détails, et c´est là que c´est intéressant, nous avons de belles surfaces.
Au niveau du passage de roue avant, la manière dont la "bosse" et l´extracteur d´air se lient sur le capot, est très réussi.
Ce qui se passe au niveau du bas de caisse, au niveau de la roue avant est aérien, et sportif. Il y a beaucoup de légèreté, c´est du plus bel effet, c´est maîtrisé.
Dans ce coin là nous retrouvons le thème de carreaux directement sur la carrosserie, sur l´aile. Très bonne idée, peut etre un traitement de carrosserie jamais vu avant (A confirmer)

La face avant en impose, agressif, présent, viril : si je vois ca dans mon rétro, je me rabat vite fait !
Je trouve un peu bling bling la forme des feux de jours, et l´effet diamant dans les projecteurs principaux. Ca brille un peu trop je trouve, mais je pense que c´est la philosophie de la marque.
Cet ajout chrome / alu qui commence sur le capot pour terminer sur l´arrière du toit me semble inutile, et contribue à surcharger l´ensemble.

Les lignes qui courent sur le profil sont à la fois graphiques et "utiles" : ce gros rayon pour définir la ligne tornado avec juste au dessus la ligne, plus fine, plus affirmée qui provient de la sortie d´air à l´avant avant de disparaître au niveau de la poignée de porte. Réussi.

L´arrière reprend très justement le thème de l´avant, et ça marche bien avec ces extracteurs d´air imposants, digne d´une Citroën GT. L´ajout du troisième feu stop au niveau de la partie inférieure du bouclier repris de la F1 confirme que cette voiture est faite pour la performance... un mot qu´on retrouve sur la barre horizontale chromée.

Conclusion : de très beaux détails mais un volume global un peu déjà vus.
Il est intéressant de voir que sur le même temps, Alpine propose une voiture de même catégorie (pas de même puissance, nous sommes d´accord) mais avec une approche plus volume dans le traitement du style extérieur.

Spiderman a enfin trouvé son auto!! Very Happy

J'ai quand même un gros souci avec l'intérieur. Les teasers jouaient sur les thèmes du luxe, sensualité, plaisir des sens, raffinement, beauté, volupté, ... (je reprends textuellement les termes utilisés)

Et finalement, on se retrouve avec cet intérieur de l'espaaaaace, triste et froid au possible, avec un écran très mal intégré dans une structure qui semble inachevée.
Il est où le luxe là dedans ? On dirait un intérieur dessiné par un gars en pleine descente après avoir sniffé de la coke.
(je précise au passage que je suis totalement hermétique à l'art moderne, ce qui n'aide pas vraiment à appréhender ce genre de design)

Je m'attendais plutôt à quelque chose se rapprochant des intérieurs des Pagani ou des Spyker, sans forcément faire aussi clinquant.

2016 - [DS Automobiles] E-Tense Concept - Page 20 Ds2016-05

2016 - [DS Automobiles] E-Tense Concept - Page 20 Ds2016-05

2016 - [DS Automobiles] E-Tense Concept - Page 20 Ds2016-06

Perso j'aime beaucoup que se soit l'extérieur ou même l'intérieur, c'est sûre que c'est un peu "too much" mais c'est ça qui est sympa sur un concept car c'est qu'ils peuvent se lâcher.

Bon par contre pour un futur modèle en série je préfères ne même pas y penser car pour l'instant j'attends déjà la Divine de série... Sleep

En même temps, c'est plus cohérent de tenter quelque chose de ce genre, en série, sur un véhicule de niche, qui se vendra de toute façon en petits volumes, que sur une "Divine", qui est censée tout de même correspondre à un modèle de forte diffusion (ou qui peut viser un tel objectif), et qui doit dès lors composer beaucoup plus avec les goûts classiques, ou même conventionnels de la majeure partie des acheteurs.

Je n'irait pas dire qu'elle est splendide; Il y a du bien et moins bien.
Cependant on ne va pas bouder le fait que DS ait ose. Ce serait bien que cela debouche sur un vehicule de serie (plus discret).
Je trouve que l'autonomie des vehicules electrique devient de plus en plus raisonable.
Je donne encore quelques annees pour qu'on atteigne les 500 / 600Km.