2018 - [Mercedes-Benz] Classe B

Je vois mal ce que les retraités de 70-80 vont faire avec un kayak de rivière dans le coffre de leur Classe B

Mes parents sont des presque retraités, pourtant ils ont le vw caravelle avec le canoë kayak, les vélos et le matons de randonnée dans le coffre. 😁
C'est pas la voiture et l'équipement qui font l'âge des personnes... 😁👴🏻👵🏻💪🏻

oh dommage, maintenant qu'il est moins camouflé, il fait moins Scenic !

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Source : http://www.autobild.de/artikel/mercedes-b-klasse-2018--5979207.html

Il va avoir un Cx de fou pour sa catégorie, à tous les coups.

Tang a écrit:Il va avoir un Cx de fou pour sa catégorie, à tous les coups.

0,24 contre 0,25 pour l’ancien

Il ne reste que les marques "Premium" pour sortir des monospaces que les généralistes (Renault et Citroën) qui ont lancé le segment désertent

Jagu4r-91 a écrit:

Tang a écrit:Il va avoir un Cx de fou pour sa catégorie, à tous les coups.

0,24 contre 0,25 pour l’ancien

Merci, ça doit être bien placé dans la catégorie, j'imagine.

Pouvais t'on faire plus insipide et ennuyeux ?
Il est à la fois très proche de l'ancien mais il perd le peu de personnalité qu'il avait.
L'ancien avait au moins pour lui des lignes de flanc typées et marquées. Ici c'est devenu lisse au possible.
Il n'y a qu'en pack M avec ce gris mat il il rend quand même assez bien.

Sans surprises, insipide au possible, surtout avec ce capot qui dégouline vers le bas.

qu'il est tristoune ...
j'ai vu une A dans ma rue hier, et je trouvais déja que l'arrière n'avait aucun caractère, mais la, on dirait un véhicule "type" pas moche / pas beau, réalisé pour des brochures ou aucune marque ne doit apparaitre ...

et cet intérieur ne lui va pas

quand je vois ca, je me dis que le Serie 2 active tourer est vraiment un canon !

PMS

La partie droite de la planche de bord fait trop massive, cela tranche de trop avec la partie gauche ultra moderne

c'te nouveauté qui passe bien inaperçue bordel

C'est sr que dans les embouteillages les tétes ne se soulèveront pas a son passage..

L'arrière ne jurerait pas sur une Audi...

Vraiment de moins en moins de distinction entre les 3 premium allemands, qui essayent chacun de garder leur propre personnalité tout en piquant ce qui peut plaire chez les autres, pour que les clients n'aient aucune raison d'aller ailleurs.

Je pense pareil que toi!

advantage20 a écrit:L'arrière ne jurerait pas sur une Audi...

Vraiment de moins en moins de distinction entre les 3 premium allemands, qui essayent chacun de garder leur propre personnalité tout en piquant ce qui peut plaire chez les autres, pour que les clients n'aient aucune raison d'aller ailleurs.

Pourtant chacune des marques n’ont pas du tout la même identité de marque, ni un design similaire, ou un style proche, que ce soit Mercedes , Bmw ou Audi c’est à chaque fois le jour et la nuit😜👍😉

VISIONOFCAR a écrit:

advantage20 a écrit:L'arrière ne jurerait pas sur une Audi...

Vraiment de moins en moins de distinction entre les 3 premium allemands, qui essayent chacun de garder leur propre personnalité tout en piquant ce qui peut plaire chez les autres, pour que les clients n'aient aucune raison d'aller ailleurs.

Pourtant chacune des marques n’ont pas du tout la même identité de marque, ni un design similaire, ou un style proche, que ce soit Mercedes , Bmw ou Audi c’est à chaque fois le jour et la nuit😜👍😉

J'ai en effet dit par ailleurs que, dans ses grandes lignes, le design de BMW était plus organique que par exemple celui d'Audi, qui est un peu l'archétype du design inorganique. Mais on peut noter une tendance croissante à un rapprochement des langages stylistiques des marques premium pour ce qui est des solutions retenues concrètement, quand on zoome au-delà de l'impression générale. BMW assumant un langage formel de plus en plus technique dans les détails, comme par exemple l'évolution du Hofmeister courbe vers un segment brisé, ou la multiplication générale du thème de l'hexagone, ou encore ces petits inserts en T dans le bouclier de la dernière Série 3 qui iraient très bien sur une Audi (la dernière A1 propose un détail analogue). Chacun semblant vouloir se différencier globalement, mais en ayant recours à des ingrédients particuliers qui semblent parfois inspirés d'ailleurs pour attirer ceux qui aiment aller ailleurs

Une fois n'est pas coutume, je partage totalement ton analyse advantage.

Et je reste sur nos premières analyses lorsque nous découvrions les spyshots, c'est fade, c'est pas vraiment beau sans être cruellement moche et ça ressemble un peu à un Scenic I. Et je lui préfère laaaaaaargement un Scénic 4.

firebird2 a écrit:Pouvais t'on faire plus insipide et ennuyeux ?
Il est à la fois très proche de l'ancien mais il perd le peu de personnalité qu'il avait.
L'ancien avait au moins pour lui des lignes de flanc typées et marquées. Ici c'est devenu lisse au possible.
Il n'y a qu'en pack M avec ce gris mat il il rend quand même assez bien.

Et la Série 2 Active Tourer avec le pack AMG, tu en penses quoi ?

C'est la journée des "immondices"?
Pas grand chose d'intéressant stylistiquement parlant. Un vrai rival du série 2 AT en somme.
Il ne faut pas s'étonner que la clientèle adepte d'espace et de position de conduite haute délaisse le segment et s'oriente vers les SUV.
Seuls les Scenic 4 et C-Max s'en sortent bien avec leur design "désirable".

Le C-Max désirable ? C'est vite dit...

Sans être chauvin, je place les Scenic & C4P (Spacetourer, pardon ) largement au-dessus de la concurrence !