2015 - [Lotus] Evora 410

Enfin l'Evora gagne son restylage




autojunk

Merci pour les spys, on peut s'attendre à plus de puissance.

Ca se rapproche pour le restylage de l'Evora



















http://www.worldcarfans.com/115020588430/2016-lotus-evora-spied-for-the-first-time/photos#22

Au bout de 6 ans, il serait temps. Elle est toujours réussie cela dit.

Nouvelle série:








http://www.worldcarfans.com/115021288744/lotus-evora-facelift-spied-ahead-of-geneva-debut-next-month

Elle s'appelle Evora 400 et fera bien entendu ses débuts à Genève.



















http://www.worldcarfans.com/115021889023/lotus-evora-400-unveiled-is-the-most-powerful-lotus-ever

L'intérieur est cool.
L'extérieur C'est quoi cette horreur ! Ça fait pas du tout Lotus en plus !

En fait si je comprend bien c'est une nouvelle version et non pas un restylage.

Fabien a écrit:L'intérieur est cool.
L'extérieur C'est quoi cette horreur ! Ça fait pas du tout Lotus en plus !

Le bouclier avant est une honte...

Mon dieu, c'est quoi ces leds norauto à l'avant ? les bavettes de protection avant, comme sur la XM de grand père, ou encore les trucs ronds dans les aérations du pare chocs arrière... olalalala

On dirait un designer aixam qui a fait ca...

Mouais, elle est un peu moins banale mais y'a toujours aucun charisme. Lotus c'est plus trop ça depuis quelques temps.

Quand on regarde les concepts exposés lors du mondial en 2010, on se dit qu'on est passé à côté de quelque chose!

Ou pas.

ifoine14 a écrit:Quand on regarde les concepts exposés lors du mondial en 2010, on se dit qu'on est passé à côté de quelque chose!

C'est vrai, surtout le concept Esprit

Ces concepts ont failli causer la faillite de la marque même si ils étaient franchement top,
mais chez Lotus il faudra compter que sur trois modèles: Seven, Elise/Exige et Evora.

Ces concepts ont fait la faillite de la marque parce qu'il y en avait trop, que Bahar voulait tout changer à la fois et claquait trop de sous en com' bidon. Le design était vraiment bien et ils pourraient le garder.

En direct de Genève.

My name is Bond, James Bond; Daniel Craig adore l'Evora 400:

Le prix en Allemagne (avec une TVA 19%)

96.000€

Au chapitres des options disponibles, nous découvrons :

– Peinture métallisée : ~1.200€
– Nouvelle BVAS6 : ~2.700€
– Régulateur de vitesse : ~400€
– Etriers de frein peints en jaune ou en noir brillant avec logo Lotus : ~400€
– Pack Black (pièces diverses et toit brillant, ciel de pavillon noir) : ~1.700€
– Roues forgées en alu à 10 branches (Diamond-cut ou Glossy Black) en 19 et 20 pouces : ~2.750€
– Habitacle habillé de cuir et d’Alcantara : ~3.400€
– Version 2+0 : 0€
– Pneu hiver : non tarifé pour l’instant

les commandes ouvertes
début de la production en juillet
premières livraisons fin aout - début septembre

#Lotus #Evora #Roadster – SN rendering high-res - http://bit.ly/1TDmfXs

Chers modos il faut, si vous le voulez associer ce topic avec celui de l'Evora en section officielle . Merci bcp

Après l'Evora 400, voici l'Evora 410.
Au menu, V6 3.5l de 416 chevaux et un 0 à 100 km/h effectué en 4.2 secondes.
Tarif : à partir de 107800 euros (quand même).











Source : http://www.worldcarfans.com/1160225104390/lotus-evora-sport-410-brings-extra-10-hp-154-lbs-diet

Chez Lotus, les nouvelles versions de nouvelles versions de séries limitées...