2016 - [DS Automobiles] DS 4S Chine

youyou56 a écrit:Selon moi cette nouvelle version ne coûte pas grand chose à PSA : une même base pour 3 modèles sans beaucoup de différences (ds6, ds5 ls et ds4 cs) le tout avec des éléments utilisés amortis (base pf2 déjà longuement utilisée) .
Selon ils auraient du créer une vrai sedan de la ds5 en reprenant réellement son intérieur et ses prestations , pas comme une simple copie comme la ds5 ls
Lorsque l(on voit la Number1, je me dis que PSA est capable de faire du haut de gamme !

Oui, une voiture utilisant une très vieille plateforme, sous un logo chinois, avec un design de Passat et un intérieur verrouillé, belle preuve de capacité.

GMU a écrit:

youyou56 a écrit:Selon moi cette nouvelle version ne coûte pas grand chose à PSA : une même base pour 3 modèles sans beaucoup de différences (ds6, ds5 ls et ds4 cs) le tout avec des éléments utilisés amortis (base pf2 déjà longuement utilisée) .
Selon ils auraient du créer une vrai sedan de la ds5 en reprenant réellement son intérieur et ses prestations , pas comme une simple copie comme la ds5 ls
Lorsque l(on voit la Number1, je me dis que PSA est capable de faire du haut de gamme !

Oui, une voiture utilisant une très vieille plateforme, sous un logo chinois, avec un design de Passat et un intérieur verrouillé, belle preuve de capacité.

Le problème n'est pas tellement de concevoir, cela ils peuvent
Le problème c'est la notoriété et l'image qui ne se fait pas en un jour.
Le deuxième problème c'est les motorisations hautes qui doivent exister, pas forcément pour faire du chiffre mais pour l'image. Et il manque quelque chose au dessus d'un 1,6 turbo...
Un 2l se serait déjà ça, un 6 cylindres serait encore mieux.
Ce même constat est egalement valable pour Renault même si eux ont un partenaire susceptible de fournir ce type de motorisation mais encore fau'il qu'ils veuillent le faire...

Le deuxième problème c'est les motorisations hautes qui doivent exister, pas forcément pour faire du chiffre mais pour l'image. Et il manque quelque chose au dessus d'un 1,6 turbo...
Un 2l se serait déjà ça, un 6 cylindres serait encore mieux.

Ca n'est pas un problème insurmontable, ils peuvent acheter un moteur 2,0l c'est d'ailleurs en gestation... après tout est une question de volonté, mais rien n'est impossible !

Je crois surtout qu'ils devraient arrêter avec leurs modèles "temporaires" ou de "transition" car ils n'atteignent absolument pas les objectifs qu'on leur fixe.

Il faudrait justement vendre aussi bien en Chine qu'en Europe des modèles au top et valorisants que des modèles reposant sur des véhicules étudiés il y a plus de 5 ans...

D'accord avec Seb.
De même, elle est vraiment nulle la stratégie des Français en Amérique latine. Ca m'énerve qu'ils leur refourguent des vieilleries.

JB.AAEL a écrit:
Le problème n'est pas tellement de concevoir, cela ils peuvent
Le problème c'est la notoriété et l'image qui ne se fait pas en un jour.
Le deuxième problème c'est les motorisations hautes qui doivent exister, pas forcément pour faire du chiffre mais pour l'image. Et il manque quelque chose au dessus d'un 1,6 turbo...
Un 2l se serait déjà ça, un 6 cylindres serait encore mieux.
Ce même constat est egalement valable pour Renault même si eux ont un partenaire susceptible de fournir ce type de motorisation mais encore fau'il qu'ils veuillent le faire...

Vraiment?
Pardon mais sur ce point aussi, je ne crois pas.
Un généraliste qui conçoit un véhicule premium sera toujours à la traîne par rapport à un "spécialiste", pour la simple et bonne raison que ce n'est pas son cœur de métier, le spécialiste premium lui ne fait que cela et ce depuis plus de 50 ans.....
La Genesis, bien que largement supérieure à tous les véhicules premiums "généralistes" que j'ai pu tester, n'arrivait pas à la cheville de son benchmarck, la Série 5.
On ajoute qu'en plus du comportement, il y a tout un arsenal technologique qui n'est pas à la portée des bourses d'un constructeur européen...

GMU a écrit:
On ajoute qu'en plus du comportement, il y a tout un arsenal technologique qui n'est pas à la portée des bourses d'un constructeur européen...

C'est plutôt ça le problème, les gens qui ont un budget de moins de 30000€ n'iront pas voir les premiums. Ce qu'il faut c'est monté petit à petit en gamme de prix & surtout offrir une large gamme à ce niveau de prix (avoir des alternatives possibles)

Il y a un dérive 1.8l en Chine. Et PSA devrait acheter un plus gros moteur d'un autre constructeur.

"devrait", c'est quel sens ? tu voudrais ou cela devrait se faire ?

C'est surement en discussion..

C'est ce que je disais plus haut :

Elyas a écrit:

Le deuxième problème c'est les motorisations hautes qui doivent exister, pas forcément pour faire du chiffre mais pour l'image. Et il manque quelque chose au dessus d'un 1,6 turbo...
Un 2l se serait déjà ça, un 6 cylindres serait encore mieux.

Ca n'est pas un problème insurmontable, ils peuvent acheter un moteur 2,0l c'est d'ailleurs en gestation... après tout est une question de volonté, mais rien n'est impossible !

je pense que ce sujet est dans la mauvaise section, ce modèle n'apparaitra qu'en Chine d'après ce que j'ai pu lire.
Nous on aura encore la DS4 pendant 3 ans j'imagine jusqu'à son remplacement.
Par contre on sait si cette DS sera sur EMP2 ou toujours et encore sur une ancienne plate-forme?

Si j'ai bien compris le truc, les roues n'ayant que quatre écrous, cette nouvelle auto de reposera pas sur EMP2.

Vu que c'est un dérivé de la DS 5 LS, la réponse est bien évidement que non.

D'ailleurs, la dénomination "nouvelle" est peut être un peu usurpée non? Car certes, c'est un nouveau dérivé, mais ça se trouve, elle est prête depuis la sortie de la DS 5LS^^

C'est une C4 recarossee quoi...

C'est un peu l'équivalent DS des C-Quatre hatch et sedan qui sont disponibles chez Citroën,
mais je suis d'accord pour le nom, elle aurait du appeler la DS 5LS plutôt DS 4 LS.

c-design a écrit:D'ailleurs, la dénomination "nouvelle" est peut être un peu usurpée non? Car certes, c'est un nouveau dérivé, mais ça se trouve, elle est prête depuis la sortie de la DS 5LS^^

+1 !

Ce n'est qu'une ds5 ls avec hayon ... et le ds6 wr qui n'est qu'une ds5 ls à la mode suv ... une même base pour 3 modèles différents. Certains auraient utiliser un même patronyme en précisant sedan, x ou autres choses ... ici 3 noms différents avec particules différentes : histoire de faire paraître que la gamme est beaucoup plus grande qu'en réalité !

2016 DS 4


Dans l'auto journal d’aujourd’hui.

J'avais cru comprendre qu'il n'y aurait pas de nouvelle DS en Europe avant 2018, surtout s'ils sortent une DS 4 restylée et une version Crossback cette année

Il y a quelque chose qui déconne grave dans le raisonnement de l'A-J

2016 semble très optimiste de la part de l'auto journal. Surtout qu'ils parlent aussi de la DS4 restylée dans les mêmes pages.

youyou56 a écrit:

g-innovation a écrit:
Voici l'image plus grande



On dirait plus un nouveau model qu'une version restylé sauf si le camouflage et très bien fais.

Notre ami Cavalino avait fait ceci il y a déjà un peu ...

C´est de cette voiture dont on parle;)

Cancrelas a écrit:                                                                             2016 DS 4


Dans l'auto journal d’aujourd’hui.

2016 

Sachant que la DS4 actuelle sera restylée à Francfort, ils ne sortiront jamais la remplaçante 1 an après... Ils fument quoi chez l'AJ ?

Il y a un couac, il y a effectivement la compacte pour la Chine qui doit sortir en 2016! Mais pas pour nous!

Oui ça c est la compact segment c pour la Chine....!