2013 - [BMW] X5 III [F15]

BMW X5 III

Juste un shop .Pas d'info pour l'instant .

Bimmerpost

Un shop oui mais un shop exclusif visiblement :p

minarey a écrit:Un shop oui mais un shop exclusif visiblement :p

Pas exclusif, EXKLUSIV, nuance

La question est : BMW va-t-il conserver un X5 placé face au ML, ou le transformer en Q7 bis ? Garder son indépendance, ou suivre le dernier venu (ce qui revient à légitimer son positionnement) ?

BMW ne va sûrement pas remplacer son X5 qui est très dynamique pour son poids par un pachyderme du genre Q7, mais il y a bien un X7 de prévu

Oui, mais comme je le signalais dans un autre poste, notez que le X1 (E84) prend le positionnement de l'ancien X3 (E83), que le nouveau X3 (F25) prend le positionnement de l'ancien X5 (E53, voire même de l'actuel E70) et que le prochain X5 risque d'enfler.
Personnellement, je vois clairement ça comme un positionnement face au Q7.

Les X5 et ML grossissent en effet régulièrement, mais il restent quand même en-deçà de la baleine Q7! Cela dit, lles prochaines générations risquent de se niveler car le futur Q7 est annoncé comme beaucoup beaucoup plus léger, donc peut-être un peu plus court aussi.

Mercedes à le GL contre le Q7

Ce serait "normal" qu'il grossisse pour concurrencer le Q7, mais je pensais que ca allait etre le Q7 qui allait être plus "petit" !

c'est moi ou le II est un profond restylage du I ?

C'est toi.........

un certain flou artistique, mais j'aime bien les volumes...

germancar

Presque une révolution,le X6 2 seras alors encore plus dynamique!

BMW X5 III

Renouvellé peu de temps après le premier Audi Q7, le BMW X5 va cette fois-ci devancer son concurrent principal, et viendra donc combattre le nouveau Mercedes ML en premier.


Plus classique et sobre, et dans l'air du temps des dernières créations de la maque à l'hélice, cet troisième génération d'X5 aura toujours la charge de convaincre les personnes qui veulent un grand 4x4 assez classique. Le prochain X6 aura lui, comme sur l'actuelle génération, la charge de convaincre les personnes qui veulent se démarquer.

Enfin, côté motorisations, une nouveauté fera son apparition au côté des moteurs essences (35i et 50i) et diesels (30d et 40d), puisque le nouveau X5 devrait être proposé avec une motorisation hybride, tirée de l'ActiveHybrid 5.


Présentation de ce nouveau X5 attendu au Salon de Francfort 2013, après dévoilement des photos officielles, dans le courant de l'été.

Source : Turbo.fr

Crédits photos : AutoWereld.com

Il a l'air de changer énormément par rapport à l'actuelle version ,et progresse en taille apparemment .

Je trouve que l'actuelle génération vieillit extrêmement bien, même pas du tout. Le Q7 est encore dans le coup mais il fait moins "fin" à côté des derniers modèles audi sur lesquels absolument rien de dépasse.

Je pense que BMW va certainement marquer le coup niveau efficience avec d'excellents (futurs) moteurs et une plateforme "post-crise"

et c'est reparti pour un an et demi de protos psychédéliques..!

Je rejoins Minarey, le X5 actuel a très peu vieilli.

J'ai peur, la ratio vitrage/bodyside est presque de 50...ca fait peur

il m'a l'air vraiment énorme!!!!

Le X5 actuel mesure 4,85m de long, contre 5,09m pour le Q7... Cela explique donc cette augmentation !

minarey a écrit:Je trouve que l'actuelle génération vieillit extrêmement bien, même pas du tout.

Tout à fait d'accord.

William a écrit:Le X5 actuel mesure 4,85m de long, contre 5,09m pour le Q7... Cela explique donc cette augmentation !

Entre 4m90 et 4m95 ,je pense puisque le ML ne fait que 4m80 ,il faut un juste milieu pour le X5 .

Il devrait en effet resté sous la barre des 5m de longueur, alors que le Q7 et le Range Rover (mon grand amour ) la dépasse allègrement...

typiquement le genre de chose que je trouve dénaturant sur un véhicule tout terrain, avec ce long avant, ça donne l'impression que toute la cellule s'est lotie a l’arrière.