202? - [Alpine] SUV

Pourquoi serait il petit? si tu veux ratissé large il faut une certaine taille mais en évitant l'excés..

4,2m c'est petit. Mais bon c'est pas vraiment le sujet.

En tout cas si le SUV Alpine est uniquement électrique, est ce que ça n'indiquerait pas que Renault abandonnerait l'idée d'une pf versatile thermique/hybride&rechargeable/électrique pour les segments C & D ?

On peut se demander si ça n'implique pas qu'il y aurait eu une réorientation technique pour Kadjar 2 / Koleos 3...

Zoom-Zoom a écrit:4,2m c'est petit. Mais bon c'est pas vraiment le sujet.

Ah ah ça corrobore une info que j'ai de mon côté. Mais je ne dirai rien.

D'ailleurs ça justifie une pf électrique pure : habitabilité du segment C avec un.encombrement du segment B...

Je parlais du Kona. Je n'ai aucune info sur le SUV Alpine !

Ah quiproquo, désolé...

Tang a écrit:En tout cas si le SUV Alpine est uniquement électrique, est ce que ça n'indiquerait pas que Renault abandonnerait l'idée d'une pf versatile thermique/hybride&rechargeable/électrique pour les segments C & D ?

On peut se demander si ça n'implique pas qu'il y aurait eu une réorientation technique pour Kadjar 2 / Koleos 3...

Non, il n'a jamais été question de sortir des VE sur les futurs Kadjar et Koleos. Il n'y a jamais eu de projet de plateforme versatile thermique/hybride/VE.
Les prochains VE chez Renault, c'est uniquement sur la plateforme Alliance VE.

jeremy.klaxonne a écrit:Sauf exception, tu ne développes pas un véhicule hybride rechargeable et un électrique sur la même base.
C'est encore plus vrai sur une nouvelle marque (même si le cas Alpine est un peu particulier en étant à la fois nouvelle et historique).
C'est encore plus vrai si tu te rappelles que l'Alliance a des plateformes thermiques/hybrides et électriques séparées. Soit ils prendront la plateforme des SUV de l'Alliance, soit la plateforme EV de l'Alliance. Pas les deux en même temps.

Comme Renault là déjà expliqué un même modèle peut être developer sur 2 bases différentes, la plateforme toute électrique et l’autre qui accepte le thermique + hybride et c’est ce qu’ils avaient prévu pour d’autres modèles chez Renault.

Bon sinon je trouve que les infos que l’on en a pour le moment sont plutôt décevantes, si réellement on est sur quelque chose d’environ 4,20 m, en tout électrique

Si réellement c’est la cible, je ne vois pas comment ils vont faire du chiffres. Il faudrait avoir un véhicule qui puisse accepter une famille avec enfants, sachant qu’on a déjà une A110 qui accepte juste 2 personnes, il faut dans la gamme une auto qui puisse ratisser bien plus large.

Là entre l’électrique et le petit format, les volumes vont être très restreint.

Et un Suv est quand même le moyen de se faire connaître partout à travers le monde, et le potentiel clients pour une auto type Macan reste quand même très alléchant.

VISIONOFCAR a écrit:Comme Renault là déjà expliqué un même modèle peut être developer sur 2 bases différentes, la plateforme toute électrique et l’autre qui accepte le thermique + hybride et c’est ce qu’ils avaient prévu pour d’autres modèles chez Renault.

Ah bon. Lesquels ?


Sinon, la taille de 4m20 n'est qu'une hypothèse de Tang, pas du tout une information vérifiée.

Pas 4,20 mais une info me laisse penser qu'on pourrait avoir un C SUV plus compact qu'un Kadjar (mais en électrique il pourrait être aussi habitable/logeable).

Ca reste une hypothèse cependant.

jeremy.klaxonne a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Comme Renault là déjà expliqué un même modèle peut être developer sur 2 bases différentes, la plateforme toute électrique et l’autre qui accepte le thermique + hybride et c’est ce qu’ils avaient prévu pour d’autres modèles chez Renault.

Ah bon. Lesquels ?


Sinon, la taille de 4m20 n'est qu'une hypothèse de Tang, pas du tout une information vérifiée.

C’est LVDA qui l’a affirmé dans une interview, il a di qu’il serait possible que pour des futurs modèles on est par ex la même voiture mais sur les 2 plateformes spécifiques ce qui permettrait de proposer du thermique + hybride + électrique sur un même modèle sans que le client ne voit de différence.

Tang a écrit:Pas 4,20 mais une info me laisse penser qu'on pourrait avoir un C SUV plus compact qu'un Kadjar (mais en électrique il pourrait être aussi habitable/logeable).

Ca reste une hypothèse cependant.

4m20, c'est même carrément un BSUV ...

Comme dit je dispose d'une info qui me laisse penser que ce SUV sera plutôt compact sur son segment. C'est tout.

sur le segment C, même 4m35, c'est compact

Oui oui... Mais on sera en électrique, regarde ID3...

Il sera intéressant d'observer les prochains mulets de SUV EV de Renault... Ça pourra donner une idée du gabarit.

Mmmh bah pour l'instant aucun suv EV n'est prevu chez renault.
Et ID3 n'est pas un suv ... Malgre ses 4m30.
( une 308 comme une golf font 4m25 )

( enfin du coup je vois pas trop le rapport ou l'element de comparaison à retenir avec ID3 )

La famille ID aura forcément une variante SUV. Je suis surpris de lire qu'aucun SUV EV n'est prévu chez Renault.

Juste le rapport entre encombrement et habitabilité très avantageux pour l ID3 selon ce qui se dit.

Jamais dit que c'était un SUV.

On a le temps de voir venir avant le premier mulet, je pense.

Il suffit de regarder le Jaguar I Pace, qui a l'encombrement d'un C SUV le E Pace, avec l'habitabilité d'un D SUV le F Pace...

JB.AAEL a écrit:Il suffit de regarder le Jaguar I Pace, qui a l'encombrement d'un C SUV le E Pace, avec l'habitabilité d'un D SUV le F Pace...

La I-Pace n'est que 5cm plus courte que la F-Pace. Par contre son empattement est 12cm plus long.

Ceci dit augmenter l'empattement réduit l'agilité, ce n'est pas forcément idéal pour Alpine, encore que le 4control puisse compenser (mais en ajoutant du poids).

Tang a écrit:Comme dit je dispose d'une info qui me laisse penser que ce SUV sera plutôt compact sur son segment. C'est tout.

Les infos d'invité de courtoisie sur FA non ?

Invité de courtoisie a écrit:AS2 XCG (HCG) EV

ça serait sympa qu'il s'inscrive ici d'ailleurs

Le code projet donné par Invité de courtoisie donne des informations intéressantes :
H => SUV
C => plateforme C (nouvelle plateforme EV de l'Alliance)
G => 7ème véhicule ou variante développé sur la plateforme

yom a écrit:

Tang a écrit:Comme dit je dispose d'une info qui me laisse penser que ce SUV sera plutôt compact sur son segment. C'est tout.

Les infos d'invité de courtoisie sur FA non ?

Quand les infos sont divulguées publiquement par Invité ou un autre, je ne les garde pas pour moi. Donc j'ai peut-être des infos par ailleurs que je ne peux divulguer.

Invité de courtoisie a écrit:AS2 XCG (HCG) EV

ça serait sympa qu'il s'inscrive ici d'ailleurs  

Peut-être fait sous un autre pseudo... Ou pas... Je n'en sais rien.

@Jeremy : merci pour le décodage, j'avais compris pour le H, mais pas la reste...

7 variantes sur la PF EV pas évident :

J'ai commencé à échafauder des hypothèses (certains vont hurler) :

7e variante sur la plateforme ca fait pas mal ! Essayons pour voir :
1 - Renault Kadjar 2 EV
2 - Nissan QQ EV
3 - Mitsubishi C SUV EV
4 - Renault Koleos 3 EV
5 - Nissan X-Trail EV
6 - Renault Koleos 3 T-Space EV (7 places remplaçant l'Espace)

Et donc 7 pour le C-SUV Alpine EV...

Bon il doit y avoir quelques erreurs...