202? - [Alpine] SUV

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Pourquoi Renault serait vendue ?

Parce qu’ils sont trop petits pour survivre seuls et qu’ils n’ont pas les moyens de racheter un constructeur avec une taille suffisamment importante, ne reste donc plus que le rachat ou la fusion. Vu les liens de plus en plus forts avec Geely on semble plutôt se diriger vers un rachat comme Geely a fait avec Volvo ou Smart.

C'est l'avis de Tavares qui est retranscrit ici par ABC.

Renault semble lancé pour être une entreprise qui fonctionne via de multiples partenariats et pas uniquement avec des sociétés automobiles.

Je ne crois pas à un rachat ou une fusion, le fait d'être lié avec autant de parties prenantes compliquerait cette solution (Geely, Nissan, Mitsubishi, CMA-CGM, Volvo, Qualcomm, Aramco etc etc) , encore plus avec les actionnaires existants ( État et Nissan).

Il y aura peut-être une vente d'une partie d'une branche un jour (Horse, Power, Ampère, Alpine, The future is neutral, Mobilize) mais la totalité de l'entreprise serait très surprenant.

“L’avis de Tavares” , c’est surtout l’avis de la quasi totalité des analystes financiers

Ça ne veut pas dire que c’est forcément ce qui va se passer mais c’est un scénario jugé très probable. Et Luca de Meo a quand même une mission très tournée vers le redressement financier et le redressement du cours de bourse, ce qui rajoute encore un argument au moment où il vient d’être renouvelé.

Pour avoir eu plusieurs présentations de cabinets de conseils c'est pas du tout la conclusion qui est faite.

Mais bon chacun ses sources, l'avenir nous dira qui a raison.

ABC a écrit:Parce qu’ils sont trop petits pour survivre seuls […]

Ça, c’est peut-être le plus grand avantage de Renault au moment. Ils sont bien dimensionnés , ils ne bradent plus leurs voitures, ils proposent de plus en plus de produit attractifs …
Être gigantesque ne garanti pas le survivre à priori

ABC a écrit:“L’avis de Tavares”   , c’est surtout l’avis de la quasi totalité des analystes financiers

Ça ne veut pas dire que c’est forcément ce qui va se passer mais c’est un scénario jugé très probable. Et Luca de Meo a quand même une mission très tournée vers le redressement financier et le redressement du cours de bourse, ce qui rajoute encore un argument au moment où il vient d’être renouvelé.

Non sans déconner ??? Tu es sûr ? Je croyais qu’il avait pour mission de couler la boîte et de faire en sorte que le cours de l’action Renault s’effondre… Bizarre que sa feuille de route soit tournée vers une meilleure rentabilité j’aurais dit l’inverse.
Donc si j’ai bien compris, le fait qu’il ait pour mission de redresser les finances de l’entreprise, c’était uniquement dans le but de mieux revendre Renault…malin !

Quel humour !

Un PDG peut avoir des missions très diverses, consolider une image de marque, faire du volume avant tout, faire des marges avant tout, dégager de la trésorerie pour faire des investissements en interne ou en externe, etc etc.

Avoir une mission tournée vers l’aspect financier et le cours de bourse donne une priorité sur ce point au détriment d’autres sujets, et passe un message que j’ai tenté d’analyser au dessus, ou plutôt pour lequel j’ai rapporté le consensus de l’analyse des experts financiers.

Pour compléter, par exemple le financier avant tout ce n’est pas la stratégie des constructeurs chinois qui préfèrent vendre à prix cassé pour se faire une place quitte à ne rien gagner voire à perdre de l’argent.

Gagner de l'argent est le principe même d'une entreprise privée pour qu'elle puisse investir et être pérenne dans le temps, rien d'extraordinaire la dessus.

La mission de De Meo s'étend bien au delà du redressement du cours de bourse. Ce n'est que la résultante d'une stratégie mise en place dans laquelle les investisseurs auront confiance. Sa mission est donc bien plus large que ce que tu sous-entends, et on peut le voir dans tous les projets qui ont été lancés depuis son arrivée.

Quant aux experts financiers, je m'amuse de les voir suivre la tendance et non l'anticiper, alors tirer une conclusion pertinente de ces analystes...

Quel est le rapport entre cette discussion et le futur SUV Alpine ?

Le raisonnement simpliste qui associe la survie d'un groupe automobile uniquement a sa taille est rabaché depuis l'émergence du "Big Three" (GM Ford Chrysler) aux Etats unis dans les années 50... Mais il est régulièrement démenti par les faits: des constructeurs de taille moyenne se porte très bien comme BMW ou mazda, alors que la plupart des fusions "pour devenir gros" ont abouti a des échecs
Ce qui compte c'est d'avoir la taille minimum pour arriver a rentabiliser un bureau d'études et l'accès au capital pour construire les usines nécessaires. Le groupe Renault me semble avoir largement cette taille critique

Tout ce qui est au delà (dédoublement d'usine, dédoublement de marques, etc) engendre une inertie qui permet d'amortir en cas de coup dur, mais à contrario diminue aussi énormément l'agilité et la capacité de changement de l'entreprise

Pour revenir au SUV Alpine, je ne sais pas d'ou vient cette information qu'il serait issu de la plateforme SEA de Geely mais j'espère que ce n'est pas le cas. pour avoir essayer plusieurs dérivés de plateformes Geely ( Smart, Zeekr, Polestar) ce sont des voitures correctes mais pas du tout au niveau dynamique que l'on peut attendre d'une ALPINE! (et ce n'est pas seulement une histoire de tuning)
Enfin je crois que cette Alpine sera undustrialisée en Europe (et même en France il me semble), donc je ne vois pas l'intérêt d'utiliser une plateforme dont lesm oyens industriels sont tous en Chine

Avec l’État dans le coup, une vente c'est mort. Par contre, comme dit Bralew, peut-être qu’une branche (la plus obsolète/moins rentable d’ici là) sera vendue donc soit Mobilize soit Horse si les gros marchés continuent l'électrification.

Il est à espérer que le SUV soit fait en France.

Le A390 sera produit à Dieppe c’est certain, c’est officiel, la silhouette du véhicule est déjà affichée à l’entrée de l’usine.
Le A490 devrait être produit à Busan, mais il n’y a pas eu de confirmation officielle

Busan dont une partie de l'usine a été vendue à Geely et ou Renault va rebadger un SUV de Geely pour remplacer le QM6 alias Koleos
Si c'est le cas, c'est une bonne indiquation que le SUV Alpine fabriqué la bas, sera sur base Geely...

Bern a écrit:Si c'est le cas, c'est une bonne indiquation que le SUV Alpine fabriqué la bas, sera sur base Geely...

Lequel ?

ABC a écrit:“L’avis de Tavares”   , c’est surtout l’avis de la quasi totalité des analystes financiers

Ça ne veut pas dire que c’est forcément ce qui va se passer mais c’est un scénario jugé très probable. Et Luca de Meo a quand même une mission très tournée vers le redressement financier et le redressement du cours de bourse, ce qui rajoute encore un argument au moment où il vient d’être renouvelé.

Tavares dit ce qui l'arrange c'est surtout ça...
Etre très gros n'est plus un facteur aussi important qu'avant, ou plutôt il faut aussi être rapide et agile, et être gros ne va pas dans ce sens !

On voit surtout que Renault collabore de plus en plus avec Geely et de moins en mons avec Nissan/Mitsubishi.

Geely a deja des parts dans RSM, la moitie de Horse, et maintenant parage les plateformes elecriques pour Alpine et rebadge des modeles Geely pour l'Asie.
de l'autre cote, il n'y a plus grand chose avec Nissan a part les projets en cours.

Don on voit bien a terme n desengagement total d'avec Nissan pour une plus grande integration avec Geely...

Nouvelle proposition de l'Alpine A390, sur base Renault Scenic E-Tech Electric d'après motor1.com :

Aie aie on y est pas du tout.

Mais le résultat final n'est pas plus réjouissant à mon goût.

Le produit final ne ressemble à rien de cela…. Tout est a jeter dans ce shop

JB.AAEL a écrit:Le produit final ne ressemble à rien de cela…. Tout est a jeter dans ce shop

Et que penses-tu du produit final pour ta part ?

Spoiler:

Très curieux de voir à quoi il va ressembler.
Normalement, on aura une idée au salon de Paris.

LagounaE a écrit:Très curieux de voir à quoi il va ressembler.
Normalement, on aura une idée au salon de Paris.

C'est loin...