2017 - [Audi] A7 Sportback II

Je dois être le seul à ne pas aimer et à préférer la CLS alors.

Je n'aime pas non plus !

Je préfère l'actuelle, celle ci on dirait une caricature de l'actuelle d'ailleurs !

Je trouve ca sacrement infame... tout est grossier et sans finesse....

Hormis l'interieur

Moi j'ai un problème avec la forme des feux et les phares. Je préfère encore une A5. J'attends de voir le Q8 pour ce qui est de hauts de gamme.

Bon et bien on est 4,je préfére aussi la CLS qui me semble plus fine est moins dans la caricature..

Elle est complètement ratée à l'extérieur, sans charme, sans finesse, et surtout au niveau de l'arrière : les feux ont peut-être un joli graphisme mais leur dessin est pas très réussi et ne s'accorde pas du tout avec les lignes tendues de l'A7. L'intérieur c'est mieux, je le préfère largement à l'A8.

Audi semble se tourner vers une stratégie qui consiste à faire des voitures moches et sans âme à l'extérieur, et plutôt réussies à l'intérieur.
Pour le coup je préfère largement une série 6 GranCoupé ou une CLS.

Bon globalement j'aime pas, je préfère l'ancienne qui avait un dynamisme fort et agressif.
Comme, l'A8 et le Q7 oû Q5 je trouve que la nouvelle génération de ces grosses Audi plus banales et moins réussies.
J'ai l'impression de voir une pâle copie chinoise...
Par contre pour l'intérieur c'est ok...

Tang a écrit:Ca peut passer à l'homologation ce bandeau continu ? Je sais qu'il y a ça sur certaines Porsche, mais franchement, je trouve ça aberrant. A cette hauteur, on peut franchement croire que c'est le feu STOP.

ça me choque beaucoup moins que les boitier lumineux avec bande led rouge des taxis, où on à vraiment l'impression que ça freine devant...
Puis ici (comme Porsche et autres), ça reste une luminosité de feux de position c'est pas bien perturbant je trouve.

Sinon cette A7 je l'aime bien, mieux que sa devancière ! Elle rend mieux en photos live qu'en photos officielles quand même

Personnellement, je la trouve plutôt très bien ... largement plus que sa grande soeur A8 dont l'extérieur est pataud/vieillot en comparaison. Le seul point un peu too much, c'est le pli de carrosserie sur le bas des portières.

L'intérieur est superbe comme d'habitude chez Audi, mais reste un peu froid. L'écran tactile central me semble un peu bas, mais comme les infos sont reprises sur l'écran placé face au conducteur, c'est un peu moins gênant.

Ben alors, la photocopieuse était en panne ?! Parce que là elle ne reprend ni l'avant ni l'arrière d'aucune autres Audis.

En vrai, j'aime beaucoup, une vraie réussite cette 2ème génération. l'avant est bien plus dynamique que l'A8, l'arrière aussi, le profil me semble moins pataud que l'actuelle, notamment vers l'arrière.
Plein de petits détails de lignes, de pli, que j'apprécie vraiment, qui font solide et dynamique. Sans doute la belle Audi de la gamme !

l'intérieur, me semble un peu chargé, bien exécuté, mais un peu froid, faudrait le voir en vrai.

La première A7 était une des rares Audi que j'appréciais. Cette seconde génération est très réussie aussi.

Adrien a écrit:Ben alors, la photocopieuse était en panne ?! Parce que là elle ne reprend ni l'avant ni l'arrière d'aucune autres Audis.  

Attendons l´A6.

De 3/4 Arrière c'est qu'en même extrêmement déséquilibré avec ce porte à faux long comme un dimanche de pluie...

GMU, je te l'accorde, même si les optiques avant et arrières de l'A6 ont l'air différentes, le profil sera sans doute très proche, et l'ensemble risque de faire croire à un gros restylage. Je trouve que ce n'est pas le cas de cette nouvelle A7.

Je ne m'étais pas exprimé car malade comme un chien, mais voici ce que j'en pense.

Déjà je n'étais pas un grand fan de cette voiture à cause du coté tombant de l'arrière et des feux très tristes.
D'une génération à l'autre on a presque l'impression d'un gros restylage tant le profils sont proches, mais comme toujours c'est les détails qui font la différence, même si les nouveaux feux en particulier changent particulièrement cet arrière.

L'avant :
Les anciens phares, surtout en version restylées étaient très bien, les nouveaux le sont tout autant, mais avec une sacré signature lumineuse, audi montre ici son savoir faire avec toujours une petite longueur d'avance.
La calandre plus affirmée me plait assez, mais bon sang l'intégration des capteurs, il va falloir trouver une solution !
Quand à la zone des AB c'est bien mais sans plus voir un peu moins sportif qu'avant. on sent un manque d'inspiration.
La zone du capot/aile fait moins plate, et les nervures en plus apportent ce qu'il faut.

Le profil:
Ce qui change le moins ... et pourtant !
déjà le vitrage, cet étirement de la custode change tout cela allègue un profil dont l'arrière me semblait un poil lourd mais un autre élément y contribue
la chute de toit au niveau du coffre moins bombée et moins tombante dynamise beaucoup ce profil.
et j'aime particulièrement de la taille de la ligne fuyante après la custode.
La triple ligne de ceinture de caisse remplace avantageusement la fine ligne unique de la précédente car ça renforce la musculature et accrochera mieux la lumière et les ombres.
Détail auquel on pense peu mais l'intégration des poignées de porte est plus discrète ce qui aide à la fluidité de l'ensemble.
Pour le travail du bas de portière je suis plus mitigé. Alors oui, il y a plus de volume mais les formes en elles mêmes me semblent peu inspirées, on ne voit pas trop le but recherché. Sur ce point l'insignia est bien plus réussie (pas du tout la même voiture mais la question n'est pas là).
Pour l'avant, la capot moins bombé au bout, dont plus plat avec une calandre plus droite apporte un vrai plus et affirme la ligne.
Dernier pour sur le profil , la base du montant A est mieux traitée, plus à plat cela casse moins la ligne générale.

L'arrière :
Ahhh ces phares ils changent tout, on passe d'un rendu tristoune à un rendu super agressif. Donc forcément j'aime plus.
En plus gros travail sur la signature animée j'adore.
J'aime aussi que la lunette ne soit plus arrondie en bas et suive directement la ligne du coffre, c'est plus propre.
Petit regret pour le pc arrière qui manque d'inspiration, l'adjonction de chrome en est le symptôme à mon avis. Mais il faut aussi moins costaud à cause de la disparition de la ligne qui surplombait le diffuseur.

L'intérieur : à l'époque ou je l'ai découvert je me demandais comment on pouvait faire mieux en série, je me trompait lourdement car déjà depuis le style a vieilli (mais reste toujours élégant) et d'autres voitures ont fait bien mieux mais la nouvelle A7 montre qu'il y a encore largement de la marge de progression.
Il y a un gros travail de détails de volumes et de couleurs.
Le seul point qui me chiffonne c'est encore et toujours ce bandeau qui lie les aérateurs. Je trouve toujours ça pas très bien amené, cela alourdi de lignes l'ensemble et le plastique fait cheap semble t'il et ça on l'a en plein devant les yeux.
Sinon rien à dire et j'aime particulièrement le travail de style et de matériaux des poignées de contre-portes.

Donc globalement oui j'aime beaucoup cette nouvelle A7 alors que je n'aimais guère la précédente, comme quoi ça tient à pas grand chose ou plutôt une grosse somme de pas grand chose.

Pour moi elle ringardise la 6 GT qui n'a portant pas que des défauts, je dirais même que je préfère la fluidité de sa planche de bord.
Pour la CLS, ces 2 voitures ont une philosophie tellement différente que j'ai du mal à les comparer.

merci d'avoir lu ce pavé jusqu'au bout

firebird2 a écrit:merci d'avoir lu ce pavé jusqu'au bout

J'ai tout lu, je suis juste en désaccord sur ces deux points :

firebird2 a écrit:

D'une génération à l'autre on a presque l'impression d'un gros restylage tant le profils sont proches, mais comme toujours c'est les détails qui font la différence, même si les nouveaux feux en particulier changent particulièrement cet arrière.

firebird2 a écrit:
Pour la CLS, ces 2 voitures ont une philosophie tellement différente que j'ai du mal à les comparer.

Autant les dernières productions Audi (TT; A5/A4, A8, Q5) font clairement penser à un facelift, autant cette voiture là pas du tout je trouve, elle reprend quelques éléments de designe comme effectivement des aspects du profil, mais bon y a pas photo.
Ensuite je ne te comprend pas : la CLS et l'A7 sont des concurrentes directes et proposent le même type de produit. Elles choisissent une voie différente dans le design, qui tient avant tout à la volonté d'Audi de viser son propre passé, mais ce sont tous les deux des "coupés 4 portes". C'est pour moi la même philosophie.

Pour le coté gros facelift, oui et non, je te concède qu'elle évolue plus que les autres audi citées cela tiens je pense beaucoup au vitrage latéral et au gros changements des feux.

Pour la CLS, oui je sais bien qu'elles sont dans la même catégorie mais je parlais de philosophie de style, j'aime les 2, mais je n'arrive pas à les comparer

Sympa ta vidéo Maxime on voit la finesse apportée à tout les éléments de la conception à l'aboutissement des autos.

J'aime beaucoup l'orientation choisie du design par Audi.

L’Argus a pu monté à bord de cette nouvelle Audi A7.

























Source : http://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-a7-sportback-notre-avis-a-bord-de-la-nouvelle-a7-8801395.html

Le détail intérieur qui me laisse un peu perplexe, c'est l'écran tactile séparé pour régler la clim. Quand c'est intégré à un écran multimédia/GPS, je peux comprendre qu'on fasse l'économie de commandes physiques ... mais là comme c'est sur un écran à part, je ne vois pas trop l'intérêt d'un écran tactile par rapport à des commandes physiques : c'est beaucoup moins pratique à l'usage puisqu'il n'y a pas de retour "physique" quand on appuie sur l'écran, et c'est beaucoup plus salissant.

Alors oui, ça fait un peu plus moderne, mais sinon bof.

Même le bouton des warnings semble tactile

Oui, le seul intérêt c'est de faire moderne je pense... Parce qu'effectivement, des commandes tactiles, même dédiées, imposent davantage de quitter la route des yeux.
Pour le bouton des warnings, ça devient une mode de le faire quasiment disparaître... Il est loin le temps où c'était un gros bouton rouge en haut de la planche de bord. Maintenant on le planque dans un petit coin. Pas très logique...

Ce que je n'aime pas dans cet intérieur c'est ce rappel constant de l'hexagone de la calandre Audi à toutes les sauces, 3 fois rien que sur le volant, autour de l'écran principal ... Je trouve ça inutilement agressif.

jeremy.klaxonne a écrit:Le détail intérieur qui me laisse un peu perplexe, c'est l'écran tactile séparé pour régler la clim. Quand c'est intégré à un écran multimédia/GPS, je peux comprendre qu'on fasse l'économie de commandes physiques ... mais là comme c'est sur un écran à part, je ne vois pas trop l'intérêt d'un écran tactile par rapport à des commandes physiques : c'est beaucoup moins pratique à l'usage puisqu'il n'y a pas de retour "physique" quand on appuie sur l'écran, et c'est beaucoup plus salissant.

Alors oui, ça fait un peu plus moderne, mais sinon bof.

Même le bouton des warnings semble tactile

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La Q50 a deux écrans et tu peux régler pratiquement tout de plusieurs façons, pour la clim, tu as des boutons séparés aussi en plus des réglages possibles sur l'écran tactile