2017 - [Seat] Arona

Je crois que Seat tout comme Skoda se dirigent vers un design platonique

davie67 a écrit:Je crois que Seat tout comme Skoda se dirigent vers un design platonique

Selon LAROUSSE :

PLATONIQUE:

◾Se dit d'un amour idéal, d'une passion pure de toute sensualité.
◾De pure forme, sans effet réel.

omaxem a écrit:
Le Arona est deja configurable en Espagne.

Configurable en France également.

Je trouve que la gamme est plutôt bien foutue ; il est bien positionné pour les tarifs. Et merci à Seat de proposer la clim en série dès le premier niveau de finition plutôt que de chercher seulement un prix d'appel.


Prix d'appel des B-SUV :
Captur : 17.100 euros sans clim
2008 : 18.500 euros avec clim
Arona : 16.500 euros avec clim

duriezro a écrit:

davie67 a écrit:Je crois que Seat tout comme Skoda se dirigent vers un design platonique

Selon LAROUSSE :

PLATONIQUE:

◾Se dit d'un amour idéal, d'une passion pure de toute sensualité.
◾De pure forme, sans effet réel.

Selon LAROUSSE;
PLATONIQUE peut être aussi visuel.

omaxem a écrit:  C'est la premiere foi ( que je me souviens ) que je vois une voiture ne pas etre propose en noir... ça serait pas mon choix personelle, mais le noir vaut 20% des ventes en Europe.

Le Arona est deja configurable en Espagne.

En ce moment, VAG ne lance plus ses véhicules avec une gamme de couleurs complète. La nouvelle Ibiza également a très peu de teintes au catalogue, et le Tiguan a dû atteindre la fin de sa phase de lancement pour proposer plus de 5/6 coloris.

Ah, ça explique le fait que la Continental GT n'a que 30 couleurs pour l'instant 

Sinon c'est toujours etrange que le noir ne soit pas disponible au lancement, mais il y a peut etre des limitations de production.

Et d'autre cote, les Skoda semblent etre toute lancés avec un nuancier complet ( et bien plus etendue que chez Seat )

Oui, je n'ai jamais constaté ça chez Skoda! Uniquement chez VW, Seat, et plus rarement Audi.

C'est qu'il ne me semble pas avoir vu de Seat récentes en noir 🤔

sacrée offensive produits n'empêche, mais bon vu les changements qu'il y a...

C'est marrant, mais l'avant a l'air passablement modifié par rapport à la version "normale". Les aux autres modèles Cupra n'ont pas droit à autant de modifications, non ?

et toujours ce mini logo à l'arrière sur fond carré en plus, qu'on voit à peine, comme si on en avait honte (alors qu'à l'avant non !)

Le fond carré, c'est certainement pour garder la même découpe de coffre que sur les versions Seat.

Regarde par rapport à la finition FR rien de bouleversant

J'ai surtout l'impression que la photo est un peu déformée par l'objectif, ce qui lui donne l'impression d'être 20cm plus large/10cm moins haute que la version de série.

Ca n'a vraiment rien de classe ou d'élégant... c'est juste lourd, pataud et vulgaire.

jeremy.klaxonne a écrit:J'ai surtout l'impression que la photo est un peu déformée par l'objectif, ce qui lui donne l'impression d'être 20cm plus large/10cm moins haute que la version de série.

C'est aussi ce qui me frappe les derniers temps avec les productions VW. Surement parce qu'ils les présentent en version sportive, comme r-line, et quand on l'a voit c'est une classique.