2020 - [Dacia] Sandero / Logan III

Tu as raison,pas morte,mais fortement concurrencé dans le méme groupe oui,et plus que jamais car cette nouvelle auto s'en rapproche comme jamais et peut y prétendre..

lapl76 a écrit:
Et puis malgré les efforts fait par Dacia pour la Sandero , la Clio aura toujours une longueur d'avance que ce soit en matière de finition d'équipement de techno et de moteurs à la page .... je pense que ce sont de véhicule mais avec deux positionnements clientèle différents

Les moteurs sont les mêmes, et les équipements classiques sont en grande partie identiques également.

Je pense qu'il ne reste plus beaucoup d'arguments à une Clio Zen face à une Sandero. Par contre, effectivement une Clio Intens optionnée ou Initiale Paris a des raffinements supplémentaires (écrans, technos, matériaux).

Cette Sandero est aussi un moyen d'effectuer un nouvelle montée en gamme de la Clio.
Les prochaines mises à jour de la Clio avec la disparition de la finition Life va dans ce sens.
Bref la gamme Sandero d'un point de vue Tarif, se termine là ou la gamme Clio va commencer.
Après vous n'avez vu que des photographies de Sandero Haut de gamme et Milieu de gamme.
Vous n'avez pas encore vu la version 1er prix avec ces parechcs grainés noirs.
Par contre même l'entrée de gamme a droit au feux LED, Verouillage central et phares automatiques.
Enfin la Sandero ne proposera pas de Diesel, ni motorisation supérieure à 100ch en Europe.
la version Hybride est envisagée mais pour la phase 2, et a cette période l'offre Hybride de Clio aura évolué.
Dernier point pour ne pas enterrer trop vite la Clio, c'est le marché des entreprises, ou cette Sandero ne pourra pas prendre le dessus sur la Clio qui y est fortement ancrée.

La clio c'est un peu comme la golf quoi ou la 205 en son temps , ce sont des voitures qui ont leur propre identité et qui de génération en génération on leur propre clientèle ce sont devenus des modèles presque emblématique pour les marques

JB.AAEL a écrit:Cette Sandero est aussi un moyen  d'effectuer un nouvelle montée en gamme de la Clio.
Les prochaines mises à jour de la Clio avec la disparition de la finition Life va dans ce sens.
Bref la gamme Sandero d'un point de vue Tarif, se termine là ou la gamme Clio va commencer.

Enfin la Clio Life sans radio et sans possibilité de prendre l'option clim ça a toujours été un gros foutage de gueule pour proposer un prix, non ?
Il n'y a plus beaucoup de généralistes qui proposent encore un tel dépouillement aujourd'hui. Renault n'aurait jamais dû proposer cette finition sur la Clio.

alpha a écrit:

JB.AAEL a écrit:Cette Sandero est aussi un moyen  d'effectuer un nouvelle montée en gamme de la Clio.
Les prochaines mises à jour de la Clio avec la disparition de la finition Life va dans ce sens.
Bref la gamme Sandero d'un point de vue Tarif, se termine là ou la gamme Clio va commencer.

Enfin la Clio Life sans radio et sans possibilité de prendre l'option clim ça a toujours été un gros foutage de gueule pour proposer un prix, non ?
Il n'y a plus beaucoup de généralistes qui proposent encore un tel dépouillement aujourd'hui. Renault n'aurait jamais dû proposer cette finition sur la Clio.

Les finitions dépouillées d'entrée de gamme c'est juste du marketing c'est juste histoire de dire dans 6 - 1 ans on vous ressors une gamme légèrement modifié avec des équipements supplémentaires et en transformant la version bas de gamme en version un peu mieux c'est juste une histoire de faire évoluer la garde en fait on avait vu ça avec le passage de la laguna 1 phase 1 et phase 2 les versions RN était dépouillé à mort et au moment du restylage les versions qui l'a remplacé donc la finition RTE était beaucoup mieux équipée

Mieux vaut pour Renault vendre au même prix une Sandero équipée bien margée qu'une Clio entrée de gamme faiblement margée.
On sait tous que c'est sur les options des Dacia que Renault fait son beurre.

JB.AAEL a écrit:Cette Sandero est aussi un moyen d'effectuer un nouvelle montée en gamme de la Clio.
Les prochaines mises à jour de la Clio avec la disparition de la finition Life va dans ce sens.
Bref la gamme Sandero d'un point de vue Tarif, se termine là ou la gamme Clio va commencer.
Après vous n'avez vu que des photographies de Sandero Haut de gamme et Milieu de gamme.
Vous n'avez pas encore vu la version 1er prix avec ces parechcs grainés noirs.
Par contre même l'entrée de gamme a droit au feux LED, Verouillage central et phares automatiques.
Enfin la Sandero ne proposera pas de Diesel, ni motorisation supérieure à 100ch en Europe.
la version Hybride est envisagée mais pour la phase 2, et a cette période l'offre Hybride de Clio aura évolué.
Dernier point pour ne pas enterrer trop vite la Clio, c'est le marché des entreprises, ou cette Sandero ne pourra pas prendre le dessus sur la Clio qui y est fortement ancrée.

C’est ça, la Clio va devoir se montrer plus généreuse pour justifier ses tarifs.
Actuellement elle ne va pas dans ce sens, avec du decontenting, des options onéreuses et des augmentations de tarifs à répétition.
Va falloir se repositionner par rapport à la Sandero.

C'est ce qu'on dit à chaque nouvelle génération de Sandero ... et la Clio reste en tête (et/ou dans le top 3) de son segment en Europe.

La Sandero 2 était déjà la voiture la plus vendue aux particuliers en France.
Cette fois la Sandero 3 fait un énorme bond en avant, ça risque de faire mal.
Il faut que la Clio accentue la différence et un moyen simple serait de mettre les compteurs numériques 10 pouces de série sur les finitions supérieures.
Même si ça sert pas à grand chose c’est l’élément qui fait moderne et haut de gamme aujourd’hui.

Vidéo par L’Argus de la Sandero :

Nouvelle vidéo :

Franchement sur cette photo on cache le logo dacia et on a vraiment pas du tout l'impression d'avoir une voiture low coast sous les yeux , elle est chouette cette sandero

La voici comparée à une C3 :

Le rendu final de l'intérieur est quand même assez impressionnant pour une Dacia. Tout le monde sait qu'il y a des économies quelque part, mais elles sont totalement invisibles sur cette finition haute.

@nickodu42 : merci pour la reprise des vidéos et des photos, en revanche, sachant que des photos ne vont jamais sans un texte, te serait-il possible de mettre le lien de l'article avec les photos ainsi que la source desdites photos...
Merci

Hâte de configurer une full options voir si onatteint les 18000 euros

Vraiment impressionnant le travail de Dacia sur ce véhicule.

La marque monte en gamme et devrait garder un prix canon.

Une belle gueule, un jolie design, un intérieur bien dessiné et qui paraît costaud, les ventes vont s’envoler

nickodu42 a écrit:

Ah zut déjà en panne
(et à sec)

La nouvelle Sandero affronte l’ancien modèle :

Greta.Klaxonne a écrit:Le rendu final de l'intérieur est quand même assez impressionnant pour une Dacia. Tout le monde sait qu'il y a des économies quelque part, mais elles sont totalement invisibles sur cette finition haute.

En parlant de ça, il y a une interview très intéressantedu designer sur Le Nouvel automobiliste. Il donne notamment quelques éclairages intéressantes sur les choix qui ont été faits pour réduire les coûts et tenir le budget.

Beaucoup de journalistes parlent d'une future version hybrid façon clio E-Tech.
Pure spéculation ou réalité car je serait curieux de voir à quel tarif Dacia le proposerait( la Clio Zen E-Tech commence à 22500€ environ)

La version e-Tech non rechargeable est vraiment dans les tuyaux. Ca devrait être inauguré par le futur véhicule de 7 places remplaçant le Logdy et la Logan MCV. La Sandero le recevra dans un second temps.

Greta.Klaxonne a écrit:Le rendu final de l'intérieur est quand même assez impressionnant pour une Dacia. Tout le monde sait qu'il y a des économies quelque part, mais elles sont totalement invisibles sur cette finition haute.

Je vais t'ouvrir les yeux alors :
Face AR : entrée de coffre pas ou peu de garnissage plastique , garniture latérales en feutrine pas très rigides et merdique en durabilité
Fac Lat : garniture en bas de porte est un stickers pas une pièce plastique digne comme une KWID
Habitacle : tissu des assises impossible de faire plu cheap , vu l'AT je doute que l'armature soit commune avec Clio5

C'est beau de loin, mais loin d'être beau de près... il faut que je prenne le temps de voir le comparatif vidéo avec la C3 mais "pour moi" Dacia + Sexy sans aucun doute....
Mais C3 avec une finition plus rigoureuse et surtout durable....

Pour ne pas lire de message anti Dacio pro machin bidule , mon sentiment reste très positif pour cette auto au vu du prix de vente