2014 - [Renault] EOLAB Concept
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- Sky75
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 18:16
Effectivement le Cx est bon .
- lervinqueur
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 18:17
C'est pas mal du tout comme concept! Y a des détails gênants, un côté asiatique aussi mais sinon c'est intéressant. Et le concept est bien expliqué dans la vidéo. Quid pour la suite?
- Sky75
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 18:17
c-design a écrit:J'ai lu sur auto plus que Renault doit présenter deux concepts eolab: un "eolab" et un "eolab concept"; ce dernier devant démontrer d'après Renault que design peut rimer avec efficience.
)
Ca, ce n'est pas une nouveauté dans le monde de l'automobile.
- c-design
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 18:23
Oui mais en gros il y aurait un concept plus "beau" ou en tout cas plus travaillé esthétiquement....
Donc à voir si c'est celui ci ou non^^
Donc à voir si c'est celui ci ou non^^
- larry.kubiak
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 18:29
Quentin a écrit:Pauvre Megane 4 si c´est elle...
Je ne pense pas que ce concept annonce directement la Mégane 4. Il doit y avoir tellement de contrainte aérodynamiques pour arriver à cette consommation ultra-basse qu'il y a peu de chances pour que cette silhouette soit reprise telle quelle dans un véhicule de série sur un segment aussi concurrentiel que celui des compactes, surtout la partie arrière rallongée/rabaissée et surchargée de détails aéro.
- mnemiopsis
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 18:45
Concrètement, la version concept est là pour le design, pour être épurée visuellement, tandis que la version "non concept" est un laboratoire sur roues et valider ou non des technologies pour les futurs modèles.
Rien que l'emplacement pour la plaque d'immatriculation, et l'intérieur proche d'un véhicule de série sont des indices clairs.
Notez qu'on retrouve pas mal de similarités aérodynamiques avec la BMW i8.
Au final, même si c'est très japonais, d'un point de vue personel, j'aime bien. Je trouve le design et les détails plutôt futuristes, et on retrouve cette texture, cet aspect très métallique qu'on avait connu sur les concepts de l'ère Le Quément.
Rien que l'emplacement pour la plaque d'immatriculation, et l'intérieur proche d'un véhicule de série sont des indices clairs.
Notez qu'on retrouve pas mal de similarités aérodynamiques avec la BMW i8.
Au final, même si c'est très japonais, d'un point de vue personel, j'aime bien. Je trouve le design et les détails plutôt futuristes, et on retrouve cette texture, cet aspect très métallique qu'on avait connu sur les concepts de l'ère Le Quément.
- larry.kubiak
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 18:54
A mon avis, ce qu'on retrouvera surtout en série (d'ici 2018), c'est la chaine de transmission hybride.
- nickodu42
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 19:07
Pour donner un ordre d'idées le CX de la cla est de 0:230Lulu a écrit:Sky75 a écrit:En parlant d'aéro, quel est le Cx?
0,235 c'est très bon
- Lulu
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 19:09
Oui enfin c'est le record et elle est sûrement plus basse.
- nickodu42
- Nombre de messages : 35167
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 19:11
Oui
Pour cette voiture elle n'est pas vilaine mais le profil me fait penser à la 208 FE
Pour cette voiture elle n'est pas vilaine mais le profil me fait penser à la 208 FE
- Diamond Brand
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 19:13
Très belles avec un ''s''. Et oui, parce qu'il y a bien une version 3 portes et une 5 portes...(en page 3)
L'une serait un proto et l'autre un concept ? Oui mais laquelle est laquelle ?
L'une serait un proto et l'autre un concept ? Oui mais laquelle est laquelle ?
- matth21
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 19:14
C'est juste que le coté gauche n'a qu'une porte et le côté droit en a 2, comme un Veloster
- mnemiopsis
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 19:14
Non, les portes arrières sont asymétriques comme sur le VelosterDiamond Brand a écrit:Très belles avec un ''s''. Et oui, parce qu'il y a bien une version 3 portes et une 5 portes...(en page 3)
L'une serait un proto et l'autre un concept ? Oui mais laquelle est laquelle ?
- Diamond Brand
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 19:16
Ah ok merci Dans son communiqué, Renault parle d'un proto et d'un concept qui seraient tous les 2 présents au Mondial
- Diamond Brand
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 19:19
L'asymétrie, c'est trop nul. C'est tout ce qu'il y a à jeter alors...
- larry.kubiak
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 19:24
En tout cas, pour une voiture à 1l/100, elle ressemble déjà un peu plus à une vraie voiture que la VW XL.
- l'intrépide
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 20:15
Vendre une voiture Eco Marathon Shell, fallait oser... là c'est effectivement plus dans les standards de la production actuelle et c'est franchement pas mal esthétiquement.
Par contre, le système hybride en 2018, ça fait loin non ?!
Par contre, le système hybride en 2018, ça fait loin non ?!
- Benji
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 20:54
Mon dieu Heureusement ce n'est pas le design qui prime dans ce genre de véhicule
- matth21
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 21:02
Disons que pris individuellement, certains détails sont plutôt sympas, mais là encore on tourne sur du déjà vu, pour un résultat global pas très heureux. Je ne crois pas que l'arrière façon bouche de mérou Toyota était indispensable par exemple
Maintenant l'aspect technique paraît prometteur, c'est là le plus important.
Maintenant l'aspect technique paraît prometteur, c'est là le plus important.
- dec85
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 21:03
Franchement j'adore, seule ombre au tableau c'est un avant un chouille proche de la zoé. Mais l'intérieur est pas mal et ce que j'aime le plus c'est l'arrière.
- drugmirko
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 21:19
huh... ugly in so many details but cool in so many ways...
hein ... laid dans tant de détails mais cool à bien des égards ...
hein ... laid dans tant de détails mais cool à bien des égards ...
- InvitéInvité
Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 21:32
En parlant de design, on trouve sur ce concept les feux arrières qui se rejoignent au centre. Comme évoqué pour la remplaçante de la Laguna... Un futur gimmick ?
- Elyas
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 21:43
Ca m'évoque la toyota fcv, cela dit ici je trouve ça plutot réussi, j'aime bien je ne serai dire pourquoi !
Par contre faire 1l/100 avec ça... je suis dubitatif !
Par contre faire 1l/100 avec ça... je suis dubitatif !
- Sky75
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 21:57
Renault dévoile officiellement aujourd'hui le fameux concept de voiture à ultra-basse consommation. Son nom est EOLAB et ce concept affiche une consommation de 1 l/100 km et 22 g/km de CO2 (sur le cycle NEDC). Concrètement, il s'agit d'une citadine du segment B hybride rechargeable qui pèserait 400 kg de moins par rapport à la moyenne du segment. Renault EOLAB : 1 l/100 km, en concept Le voilà, le concept tant attendu de Renault qui avait annoncé avoir relevé le défi du gouvernement de produire une auto consommant moins de 2 l/100 km.
En fait, Renault est allé plus loin puisque ce concept car affiche 22 g/km de CO2 et 1 l/100 km. Sous le capot, on trouve un moteur essence trois cylindres 1.0 développant 75 ch et associé à un moteur électrique de 50 kW, ce dernier étant capable de délivrer 200 Nm. La boîte de vitesses est une trois rapports « sans embrayage » qui abrite le moteur électrique, là où se trouverait normalement l'embrayage. L'autre fait intéressant se trouve dans la gestion de la cartographie et du travail des deux moteurs puisque Z.E Hybrid propose deux modes : semaine et week-end. Le premier favorise le moteur électrique et son fonctionnement tandis que le second se charge de privilégier l'autonomie avec un fonctionnement du moteur thermique. En mode semaine, l'auto démarre en mode électrique jusqu'à 60/70 km/h. Le second rapport est alors engagé jusqu'à 120 km/h où le troisième rapport est passé et le véhicule passe alors en hybride. En mode week-end, le moteur thermique démarre beaucoup plus tôt puisque dès le premier rapport, les deux moteurs fonctionnent de paire. Renault annonce par ailleurs une autonomie de 60 km en mode électrique.
Si l'hybride rechargeable est une part importante de ce concept, l'autre axe de travail fut la réduction du poids. Tout d'abord, le Cx très faible de ce concept (0,235) permet de réduire les frottements (même si ce Cx n'est guère parlant puisque le concept n'a même pas de rétroviseurs). L'aérodynamique de ce concept est d'ailleurs variable puisque les suspensions sont pilotées par air pour garder une assiette optimale en permanence et les les spoilers sont également actifs en fonction de la vitesse. Même les jantes possèdent un profil variable qui s'adapte à la vitesse et à la force de l'air. Le mieux reste à venir : le concept affiche 955 kg sur la balance, malgré la présence de batteries et de la technologie de l'hybride. « Renault n'a pas souhaité basculer vers des solutions radicales. « On peut toujours alléger en y mettant le prix, mais ce serait contraire à la philosophie de Renault. Notre stratégie consiste à alléger pour tout le monde, ce qui nous impose de ne retenir que des solutions économiques, accessibles pour nos clients.
Cette approche peut se résumer en quelques mots : mettre le bon matériau au bon endroit » souligne Laurent Taupin, le chef de Projet EOLAB. ». En gros, Renault a fait un véritable mix de plastiques, aluminium et acier sur la structure. Seuls les renforts arrière et le pavillon sont en magnésium embouti. Pour le reste, il s'agit donc de matières plutôt accessibles, loin des plastiques renforcés par fibres de carbone qu'utilisent certaines marques premium comme BMW sur l'i8. Pour le reste, toutes les pièces ou presque qui composent l'auto, comme les liaisons au sol, ont fait l'objet d'un allègement. Ce dernier est d'ailleurs de 400 kg environ par rapport à une Clio IV, annonce Renault. Pour l'heure, il n'est pas question de projet industriel à grande échelle, mais Renault semble avoir trouvé pas mal de pistes à suivre pour la fin de la décennie, et, pourquoi pas, une auto à 1 l/100 km... pour de vrai. a écrit:
- Sky75
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Re: 2014 - [Renault] EOLAB Concept
Mar 16 Sep 2014 - 21:58
Désolé, je ne peut l'éditer, j'ai voulu le mettre en citation pour que ce soit plus propre, mais c'est pas top.
De même, j'ai oublié de donner la source :
http://www.caradisiac.com/Renault-EOLAB-1-l-100-km-en-concept-97575.htm
De même, j'ai oublié de donner la source :
http://www.caradisiac.com/Renault-EOLAB-1-l-100-km-en-concept-97575.htm
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