2014 - [Renault] EOLAB Concept

jbtk08 a écrit:Coup de Gueule :
C'est lourdingue les concepts de ce thème....

Chez PSA on a l'hybrid Air qui devient une "arlesienne" comme le plan produit d'Alfa.
Chez VW on a déjà le truc commercialisé totalement dénué d'intérêt par sa praticité et qui coûte un bras (voir les deux).

J'espère que Renault fera mieux car si c'est pour montrer des trucs qui sont en deça de ce que font des étudiants au eco marathon shell c'est du déjà vu.

Mondial de l'Auto 2014 : Renault prépare son concept "2 litres/100"

Renault dévoilera un nouveau concept au Mondial de l'automobile 2014, qui se tient début octobre Porte de Versailles à Paris. Dessiné par Laurens van den Acker et ses équipes, il représentera la vision du constructeur français pour la "voiture 2 litres/100" voulue par l'Etat pour 2020. On ne sait pas encore quelle technologie sera utilisée.

Sur le stand Renault du Mondial de l'automobile 2014 (4-19 octobre, Paris), la principale attraction, celle qui drainera la foule des journalistes et des spectateurs, sera le remplaçant de l'Espace, qui inaugurera le label haut de gamme Initiale Paris. Mais comme les autres, le constructeur au losange ne peut faire l'économie d'un concept-car en jouant à domicile. Il y en aura bien (au moins) un, mais pas forcément sur le thème qu'on pouvait imaginer à la base.

Selon la presse britannique, et notamment Autocar, c'est un concept dédié aux économies de carburant qui sera présenté par Renault. Extrêmement frugal, il préfigurera un modèle ou une technologie qui concurrencera l'Hybrid Air de PSA. Le but est de passer sous les 2 litres/100 km pour remplir les conditions de la fameuse "voiture 2 litres aux cents" voulue par la plateforme de la filière automobile à l'horizon 2020.

Evoqué dans le cadre du salon de Moscou par Laurens van den Acker, cette étude de style sera un concept original, c'est à dire qu'il ne reposera pas sur un modèle existant, car le poids de cette plateforme aurait été trop élevé. Pour moins consommer, il faut en effet être le plus léger possible.

Le coup de crayon sera bien sûr signé du designer néerlandais car il faut aussi un maximum d'aérodynamisme pour faciliter la pénétration dans l'air. Renault aurait réussi à créer quelque chose puisant à la fois dans les lignes d'une compacte, d'un crossover et d'un coupé. On a hâte de découvrir cela.

Ensuite seulement, on peut penser à la technologie. Mais là, pour le moment, le mystère demeure. On peut imaginer trouver sous le capot une motorisation hybride rechargeable, qui symboliserait aussi l'arrêt de l'entêtement de Renault à ne penser qu'à travers l'électrique. A moins que la marque au losange ne travaille elle aussi sur un système hydraulique...