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nickodu42
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le Mar 9 Déc 2014 - 22:40
Mais pour le style après ...
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le Mar 9 Déc 2014 - 22:45
Je prends la nouvelle direct! Laughing
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le Mar 9 Déc 2014 - 22:47
Moi aussi !! Very Happy désolé les ""anciens"" Very Happy
ifoine14
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le Mar 9 Déc 2014 - 22:49
Chacun sa 911! Laughing
908LM
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le Mer 10 Déc 2014 - 8:49
J'adore les 2...
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le Mer 10 Déc 2014 - 14:07
908LM a écrit:J'adore les 2...
Remarque moi aussi et je pense que Ifoine aussi Very Happy
Sam22
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le Jeu 11 Déc 2014 - 15:20
Fabien
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le Jeu 11 Déc 2014 - 15:27
Des fois je me demande pourquoi ils testent ce genre de voiture dans ce genre de conditions. Et sérieusement, ce serait vraiment un problème si la voiture marche mal  ? Parce que là le conducteur le cherche un peu...
908LM
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le Jeu 11 Déc 2014 - 15:40
La 911 doit étre la plus polyvalente possible,sans trahir son propriétaire,qui 9 fois sur 10 en seras lui incapable,mais il ne faut pas que ça vienne de son bolide..
larry.kubiak
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le Jeu 11 Déc 2014 - 15:46
Une 911 "normale" doit être la plus polyvalente possible, mais pas une GT3 RS qui ne sortira jamais de son garage un jour de neige.

(encore qu'en la rabaissant légèrement, ça doit faire un joli petit chasse-neige sortie)
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le Jeu 11 Déc 2014 - 15:49
Si j'ai un jour ce genre de joujou,je peux te promettre que 'surtout' sur la neige elle sortira! Very Happy
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le Jeu 11 Déc 2014 - 15:53
Je ne vois pas trop l'intérêt de la chose si c'est pour se trainer à 30km/h en roulant sur des œufs tout en priant pour ne pas finir dans le fossé confused
(ou pour se lacher en roulant en mode rallye pour être sur de finir au tas au bout de 500 mètres)
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le Jeu 11 Déc 2014 - 15:56
J'aime bien chercher les limites,mais sans les franchir,c'est la ou tu sens que tu es bien vivant..
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le Jeu 11 Déc 2014 - 16:33
Je ne sais pas si tu roules souvent sur la neige, mais même avec une voiture normale équipée de bons pneus neige, tu trouves vite la limite. Je n'imagine même pas ce que ça donne avec une 911 aussi extrême.

A mon avis (d'alsacien habitué à rouler sur la neige), tu finis en patinage artistique au premier virage confused
Personnellement, la voiture qui m'a le plus éclaté sur la neige était ma Clio et son moteur de 60ch. Je me suis tapé des petites pointes à 110km/h sur les petites routes diablo
Je n'ai plus jamais osé recommencer avec les voitures suivantes (80km/h maxi avec mon ancienne Mégane)
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le Jeu 11 Déc 2014 - 16:37
Je ne roule pas souvent sur la neige,mais je suis a 40 km de la mer quand méme,mais dés qu'il neige,moi je sort la 205.. Smile
Fabien
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le Jeu 11 Déc 2014 - 16:52
Ouais mais une 205 a des pneus généralement tout temps et étroits. Avec les pneus sport de la GT3RS tu fais luge...

Mais je ne critique pas qu'ils la teste avec un peu de neige comme on peut en croiser en europe continentale. Mais là c'est un niveau où tu peux avoir des problèmes de bouchons de neige dans les passages de roues ou les entrées d'air...

Enfin voilà, j'apprécie de jusquauboutisme, mais je pense que 100% des clients ne veulent pas d'une modification qui rendrait leur GT3 RS moins performante en condition "classique" (sec au mouillé) au prétexte qu'il pourrait il y avoir un problème quand il y a 10cm de neige...
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le Jeu 11 Déc 2014 - 20:27
Mais que c'est sublime  love love
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le Jeu 11 Déc 2014 - 22:29
Le mieux avec ce genre d'auto, c'est de les piloter sur le circuit verglacé qui se trouve je ne sais plus où Smile
Fabien
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le Jeu 11 Déc 2014 - 22:46
quelque chose comme ça ?
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le Jeu 11 Déc 2014 - 22:53
Tout à fait, ça doit être "le pied" quand même bave
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le Ven 12 Déc 2014 - 5:56
ifoine14 a écrit:Le mieux avec ce genre d'auto, c'est de les piloter sur le circuit verglacé qui se trouve je ne sais plus où Smile
Celui qui passe toutes les années à Automoto il me semble Wink
Sam22
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le Lun 5 Jan 2015 - 17:38
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le Lun 5 Jan 2015 - 19:11
L'aileron est impressionnant!
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le Lun 5 Jan 2015 - 20:25
Si seulement il n'y avait que l'aileron...
Combien de chevaux sous ce beau capot ??
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Sky75

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le Lun 5 Jan 2015 - 21:01
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