2014 - [Lada] 4x4 Urban / 4x4 / Niva Legend

ladainfo a écrit:S'il ne s'agit pas à proprement parler d'un record, parcourir l'équivalent de vingt-deux fois le tours de la Terre en LADA 4x4 n'en demeure pas moins un exploit assez rare, surtout lorsque ces plus de 870.000 km ont été accomplis au volant d'un seul et même véhicule. C'est pourtant ce qu'a réalisé José Felix Garcia Hozbor, un habitant de Lima, au Pérou, avec sa "NIVA" de 1981 ! L'histoire d'amour entre José et le plus mythique des tout-terrain russes trouve son origine un an plus tôt, en 1980, lorsque la mine qui l'emploie à Arequipa, deuxième plus grande ville du pays située à 2335 mètres d'altitude au pied du volcan Misti, décide d'équiper sa flotte de ces robustes petits engins venus de la lointaine URSS. Séduit par le confort de son nouvel outil de travail et ses capacités à évoluer dans ce climat semi-désertique des Andes sans jamais faillir, José franchit à son tour le pas et devient en 1981 l'un des premiers propriétaires particuliers d'une LADA 4x4 au Pérou. Son choix se porte sur une série spéciale, caractérisée notamment par ses bandes latérales brunes. Utilisée comme voiture familiale, celle-ci lui sert aussi bien aux trajets quotidiens entre son domicile et la mine qu'à des week-ends à la pèche ou des excursions plus lointaines dans les montagnes. Quelques années plus tard, la découverte d'un nouveau gisement géologique impose à la mine d'élargir sa flotte. En attendant la livraison des nouveaux véhicules, José se propose de jouer les dépanneurs en mettant sa LADA personnelle à la disposition de son employeur. La location durera finalement un an, à l'issue duquel les seuls frais de remise en état consisteront à remplacer les pneus et les amortisseurs. De retour dans la famille Hozbor, la "NIVA" ne la quittera plus. Les années passent, les kilomètres s'accumulent, quarante mille par an en moyenne, mais elle reste ! Construit pour durer, le rustique moteur 1600 cm³ à carburateur ne réclame que cinq grandes révisions tandis que la carrosserie, soumise à très rude épreuve, repasse quatre fois par l'atelier. Seule la fragile boîte de vitesses à quatre rapports demandera à être remplacée à cinq reprises, essentiellement à cause de réparations de fortune, faute de pièces neuves disponibles, leur importation ayant cessé en 1997 pour ne reprendre qu'en 2013... A part ça, hormis le respect des opérations d'entretiens courants et le renouvellement des pièces d'usure habituelles, les travaux se limitent au changement des différentiels avant et arrière. Aujourd'hui retraité, José a choisi de consacrer son temps libre à celle qui, plus qu'une simple vieille voiture, est devenue sa véritable passion. Après avoir fait l'acquisition d'une seconde LADA 4x4, une "jeunette" bleue sortie des chaînes de Togliatti en 1994, il a ainsi fondé le club NIVA Perú (www.nivaperu.org) pour lequel il a organisé en 2011 le premier rassemblement du genre à Cuzco, ancienne capitale des Incas plantée à 3310 mètres au pied du célèbre Machu Picchu, n'hésitant pas à parcourir lui-même les 1000 km depuis Lima au volant de sa "moitié" comme il la surnomme pour avoir partager avec elle la moitié de sa vie, trente-trois ans déjà ! Une fidélité hors normes qui a d'ailleurs fini par faire de José et sa LADA de véritables stars au Pérou, une célèbre marque de bière locale allant jusqu'à les faire apparaitre dans l'un de ses spots publicitaires diffusés à la mi-temps des matchs de football ! Si se séparer de sa "NIVA" est évidemment inconcevable pour José, la tentation de succomber aux charmes d'un modèle neuf est tout de même très grande, LADA étant officiellement de retour sur le marché péruvien depuis l'an dernier, après seize longues années d'absence, avec bien entendu la LADA 4x4 toujours fidèle au poste, en versions trois ou cinq portes, à partir de 13.990 dollars ! Un importateur LADA Perú (www.lada.pe) des plus dynamiques qui a par ailleurs achevé ses douze premiers mois d'activités en tête du classement national des ventes de breaks, la LADA PRIORA "Station Wagon" devançant en effet sur la première marche du podium les Yema F10/F12 et FIat Palió Weekend, pour rafler en prime le titre de "meilleur break de l'année" décerné en mai par la revue "Mundo Tuerca" !!! De quoi, espérons-le, rappeler à AVTOVAZ et ses actionnaires qu'il existe une vie en dehors de la Russie et que celle-ci peut aussi être intéressée par l'achat de LADA neuves...