2014 - [Peugeot] 508 Restylée

MickaBZH a écrit:Qu'il commence déjà par un gros 4 cylindres 2.0 turbo essence, pour le V6 on verra après.  

Ce sera 1.8 THP normalement   


Après pour les V6... vu la politique de PSA en matière de motorisations (diesel plafonné à 180 chevaux, 1.6 THP exploité au maximum (125 -> 300 chevaux), pas sûr qu'un V6 soit dans leurs priorités   

Que PSA harmonise un peu ce qu'il propose sur ses modèles pour éviter quelques situations ubuesques (HDi 115 sur le 3008 alors que les autres modèles ont le e-HDi 115, les compactes plus puissantes que les routières (DS4 THP 200 contre 508 THP 156/165), les antiquités qui côtoient les nouveautés (VTi 120 BVA4) etc.) avant de proposer de nouvelles choses.

Edit : @Jodu : dis moi qui voudrait d'une Peugeot V6 de 500 chevaux. Ca ne sert à rien de claquer des centaines de millions d'euros dans un moteur de série (et le même montant dans des véhicules des segments D et H) si personne ne les achète, ce qui serait certainement le cas ici.

matth21 a écrit:

MickaBZH a écrit:Qu'il commence déjà par un gros 4 cylindres 2.0 turbo essence, pour le V6 on verra après.  

Ce sera 1.8 THP normalement   


Après pour les V6... vu la politique de PSA en matière de motorisations (diesel plafonné à 180 chevaux, 1.6 THP exploité au maximum (125 -> 300 chevaux), pas sûr qu'un V6 soit dans leurs priorités   

Que PSA harmonise un peu ce qu'il propose sur ses modèles pour éviter quelques situations ubuesques (HDi 115 sur le 3008 alors que les autres modèles ont le e-HDi 115, les compactes plus puissantes que les routières (DS4 THP 200 contre 508 THP 156/165), les antiquités qui côtoient les nouveautés (VTi 120 BVA4) etc.) avant de proposer de nouvelles choses.

Edit : @Jodu : dis moi qui voudrait d'une Peugeot V6 de 500 chevaux. Ca ne sert à rien de claquer des centaines de millions d'euros dans un moteur de série (et le même montant dans des véhicules des segments D et H) si personne ne les achète, ce qui serait certainement le cas ici.

Je ne pense pas que BMW vendent des millions de M3 , c'est des véhicules d'images . Ce V6 serviraient aussi pour la gamme DS , et il servirait surtout pour la chine , sinon , oui en France , un V6 sur la 508 ne servirait pas vraiment en terme de ventes , pour l'image , si . Car , que se soit Peugeot et DS , se prétendrent " marque prenium " avec un 1.6 THP en moteur porte drapeau , c'est vraiment pas crédible ...

Est ce que le V6 ES9 a beaucoup apporté à PSA et Renault??

205gentry a écrit:Est ce que le V6 ES9 a beaucoup apporté à PSA et Renault??

Le coupé 406 s'était plutôt pas mal vendu en V6 ES de mémoire

Oui c'est bien le seul!! et on le trouve à vil prix dans les annonces en VO
Son entretien  (courroies et bobines à répétition) est coûteux.. 

Mais quelle plaisir aussi!on ne peut tout avoir..

Je connais des L6  moins coûteux  et tout aussi mélodieux.... 

Même les premiums allemands comme Mercedes ont tendance à délaisser de plus en plus les V6,
après je ne peux que confirmer, le V6 PSA est très agréable à l'usage mais est très couteux en
entretien, et plutôt gourmand en carburant.

L'avantage des L6, c'est qu'ils sont la plupart à chaine; pas d'entretien de côté là,
et je dois l'avouer que leur sonorité est assez agréable à l'oreille, mais même chez
BMW ils sont de plus en plus rare et perdent un peu de leur musicalité.

Vive le monde de la collection 

Cdc a écrit:Un bloc essence hybride de 200/250cv pour concurrencer l'IS300h en Europe et permettre à la 508 de percer en chine...

C'est un tel bloc que l'Exalt annonce avec sa chaîne hybride/THP Au-delà, les normes pollution (Euro 6 et Euro 7) vont à terme tuer les gros moteurs, les rendant soit très difficile à adapter/concevoir, soit en rendant leur production non-rentable face au peu de ventes. Il faut donc viser, pour de la puissance, à la fois du downsizing et de l'hybride.

Pour ce qui est du "Z" de RCZ, pensez au double bossage du toit : je crois que Peugeot expliquait (aussi) cette lettre par un hommage (issu du concept 308-Rcz, repris par le modèle de série autonomisé de la gamme 308) à Zagato.

205gentry a écrit:Est ce que le V6 ES9 a beaucoup apporté à PSA et Renault??

Sur Planète Renault, on a eu les chiffres de ventes annuels de Laguna 3 V6 (avec le 3.5 Nissan) : moins de 50 exemplaires par an, en Europe, dans ses meilleures années. Même si la Laguna 3 n'est pas un succès flamboyant et que le marché des berlines généralistes haut de gamme s'est effondré en Europe, ça reste des chiffres faméliques. Le fait que les Renault/PSA haut de gamme se vendent principalement en France où le marché a été tiré vers le bas par le bonus-malus n'aide pas.
Résultat : elles sont introuvables en occasion, alors qu'on trouve assez facilement des Laguna 2 V6 (avec le 3.0 210ch PSA/Renault), preuve qu'elle s'était vendue honorablement (mais ça c'était avant l'instauration du bonus-malus).

Dans ces conditions, pas étonnant que PSA et Renault abandonnent toute idée de moteur V6, même s'ils pourraient en écouler quelques uns hors d'Europe (en Chine par exemple). Difficile de rentabiliser le développement d'un nouveau V6 avec des ventes au compte-goutte.

On est tous bien d'accord,mais on ne peut que le déploré..

MickaBZH a écrit:
L'avantage des L6, c'est qu'ils sont la plupart à chaine; pas d'entretien de côté là,
et je dois l'avouer que leur sonorité est assez agréable à l'oreille, mais même chez
BMW ils sont de plus en plus rare et perdent un peu de leur musicalité.

Justement les moteurs BMW ont des gros problèmes de ce côté là dont a malheureusement hérité le 1.6 THP de PSA...  

Les L6 turbo chantent bien chez BMW.
Selon les modèles, il faut par contre passer par la case échappement M.Perfs car BMW sur certains modèle ne sont pas fait pour chanter fort.
Le L4 lui ne fait par contre pas de miracle, ça reste un L4.

larry.kubiak a écrit:

205gentry a écrit:Est ce que le V6 ES9 a beaucoup apporté à PSA et Renault??

Sur Planète Renault, on a eu les chiffres de ventes annuels de Laguna 3 V6 (avec le 3.5 Nissan) : moins de 50 exemplaires par an, en Europe, dans ses meilleures années. Même si la Laguna 3 n'est pas un succès flamboyant et que le marché des berlines généralistes haut de gamme s'est effondré en Europe, ça reste des chiffres faméliques. Le fait que les Renault/PSA haut de gamme se vendent principalement en France où le marché a été tiré vers le bas par le bonus-malus n'aide pas.
Résultat : elles sont introuvables en occasion, alors qu'on trouve assez facilement des Laguna 2 V6 (avec le 3.0 210ch PSA/Renault), preuve qu'elle s'était vendue honorablement (mais ça c'était avant l'instauration du bonus-malus).

Dans ces conditions, pas étonnant que PSA et Renault abandonnent toute idée de moteur V6, même s'ils pourraient en écouler quelques uns hors d'Europe (en Chine par exemple). Difficile de rentabiliser le développement d'un nouveau V6 avec des ventes au compte-goutte.

Sans aller jusqu'au V6, chez PSA un 2.0l turbo ne ferait pas de mal.
Renault lui va en avoir un tout neuf bientot et avait celui de l'actuel MRS.

   

Ouh là, l'Exalt est clairement passé par là
Plus de changement que j’espérais, mais c'est quoi tous ces bouts de plastiques noirs;
pour l'instant je n'aime pas;j’attends de la voir sous d'autres angles.

Euh j'attends de voir mais le bout de plastique noir j'espère sera peint car si on commence à copier la lèvre des futures ds ça ne va pas durer la différenciation de gamme !

Je ne pense pas, mais il sera cacher par la plaque d'immat'.

La qualité de la photo n'aide pas mais ça me fait terriblement penser à la 301.

Pas du tout convaincu par ce restylage...
  
J'espérais mieux... A voir sur les prochaines photos...
C'est prévu pour quand la sortie de la 508 phase 2 ?

Erdmännchen a écrit:La qualité de la photo n'aide pas mais ça me fait terriblement penser à la 301.

  
On dirait un restylage de 301 !

C'est bien plus qu'un simple restylage, nouveaux phares, nouveau pare choc, nouveau capot
et nouvelles ailes. Elle perd son côté lisse pour des angles bien tranchés.

Et ce n'est que l'avant; attendons de voir l'arrière maintenant.   

est ce vraiment la version européenne ou la version chinoise ? il pourrait y avoir une différence notable entre les deux

J'attends de voir plus de photos, parce que pour l'instant rien ne fait envie : ni la photo, ni ce qu'on voit du restylage.