2015 - [Opel] Astra V [K]

Je ne sais pas mais que je lis des tests anglais les voitures citées en références ne sont que très rarement françaises alors que c'est l'inverse en france

Par contre à partir de celle çi j'ai du mal à entrevoir une version OPC.

Désolé, cela a surement été dit mais je ne m'en rappel plus, est-ce que la version coupé verra le jour sur cette nouvelle Astra ou sera t-elle abandonnée?

Cette nouvelle astra est sympa mais sa sera pas ma préféré !

Sky75 pour répondre à ta question la version coupé ne devrait pas voir le jour malheureusement

Il y a quelqu'un qui peut te répondre a ce sujet...

Dommage pour la version GTC , ca donnait vraiment du peps à la gamme...

Oui même si les coupés n'ont plus la côte au profit de ces Pu.... de SUV, pour l'image dynamique c'était bien

Bonjour à tous !

Cela fait des mois que je vous lis, car j'attends avec impatience cette nouvelle Astra, mais j'attends plus encore sa version break (jeune papa inside). Est-ce qu'elle sortira en même temps ou en différé ?

En tout cas, pour ma part j'aime beaucoup cette évolution. J'appréhendais beaucoup car j'aime beaucoup l'actuelle aussi, mais je trouve la transition très réussie.
Alors que j'aime également beaucoup la 308, pour moi cette nouvelle Astra se démarque positivement avec sa planche de bord. Je trouve qu'Opel marie à merveille le mélange entre tactile et boutons, tandis que PSA fait une erreur en prônant le tout tactile sur certains modèles (308, C4 Picasso, etc...).
J'ai cependant un peu peur pour l'évolution du volume du coffre qui n'est déjà pas la qualité première de l'actuelle, surtout quand je lis que la voiture va gagner en habitabilité tout en étant plus courte. J'espère que le gain se fera sur l'avant de l'auto.

Bref, moi qui cherche à changer de voiture pour début d'année prochaine, et après de nombreuses années chez PSA, il est fort probable que je jette mon dévolu sur cette belle Astra

firebird2 a écrit:Je ne sais pas mais que je lis des tests anglais les voitures citées en références ne sont que très rarement françaises alors que c'est l'inverse en france

Je suis pas tout à fait d'accord. Les Volkswagen (tout le groupe) sont très (trop?) bien évaluées dans tous les pays. Après c'est vrai que les Anglais mettent quasi systématiquement les Ford en tête (ils sont beaucoup plus critiques avec Vauxhall). Les Français idem avec les Françaises. Les allemands les Allemagnes etc...

Salut à toi, penses à aller te présenter dans la bonne section

Salutation camarade! Je me suis trompé. Désolé.  

Merci les gars pour la réponse. C'est dommage quelle disparaisse, elle apportait vraiment un plus au niveau du dynamisme. Dommage de voir ces 3 portes disparaître.
Surtout que l OPC était vraiment très jolie.

stunt a écrit:Bonjour à tous !

Cela fait des mois que je vous lis, car j'attends avec impatience cette nouvelle Astra, mais j'attends plus encore sa version break (jeune papa inside). Est-ce qu'elle sortira en même temps ou en différé ?

En tout cas, pour ma part j'aime beaucoup cette évolution. J'appréhendais beaucoup car j'aime beaucoup l'actuelle aussi, mais je trouve la transition très réussie.
Alors que j'aime également beaucoup la 308, pour moi cette nouvelle Astra se démarque positivement avec sa planche de bord. Je trouve qu'Opel marie à merveille le mélange entre tactile et boutons, tandis que PSA fait une erreur en prônant le tout tactile sur certains modèles (308, C4 Picasso, etc...).
J'ai cependant un peu peur pour l'évolution du volume du coffre qui n'est déjà pas la qualité première de l'actuelle, surtout quand je lis que la voiture va gagner en habitabilité tout en étant plus courte. J'espère que le gain se fera sur l'avant de l'auto.

Bref, moi qui cherche à changer de voiture pour début d'année prochaine, et après de nombreuses années chez PSA, il est fort probable que je jette mon dévolu sur cette belle Astra

Le break arrivera tres vite, car il faut de la place pour la suite apres je prendrais une berline

Le break pour Francfort ?

En attendant voici des shop de la (future ? ) OPC et sedan qui est très bizarre

Quentin a écrit:Le break arrivera tres vite, car il faut de la place pour la suite apres je prendrais une berline

Très bonne nouvelle
J'aime bien le break actuel, j'espère qu'ils réussiront le design du nouveau également.

Si ce n'était qu'une question de style, je partirais sur la berline, mais j'ai vraiment besoin de place...
C'est aussi ça vieillir, quand la raison prend le pas sur le reste...

Quentin a écrit:

Le break arrivera très vite, car il faut de la place pour la suite après je prendrais une berline

Oula j'ai l'impression qu'il y a pas mal de choses sous entendues dans cette simple phrase, ou alors j'ai rien compris

Donc le break si Quentin dit "très vite" à mon avis il sera aussi à Francfort mais présenté juste avant le salon.
"après je prendrais une berline" que faut il comprendre, que l'astra K berline sera top, que la prochaine insignia sera top ?
"il faut de la place pour la suite" hum une suite qui arrive vite donc, l'OPC a un peu de temps devant elle car la j opc n'est pas vieille et cela fait toujours un beau coupé dans la gamme (d'ailleurs le style de la J GTC a marqué plusieurs évolutions notables sur celui d'une astra J classique, phares plus travaillés, signature led plus moderne, plis de tôle qui ont commencées à se pincer)
Il reste quoi, le gros restylage du mokka, et l'insignia qui est la plus vieille opel en vente, et si le programme est aussi chargé que le laisse sous entendre Quentin, un modèle inconnu (calibra?)

Mais cela reste bien hypothétique vu qu'aucun spy n'a filtré de tout ça, pas même de l'astra K break, quand on sait que les spy opel sont visible très longtemps à l'avance, il y a de quoi se poser des questions.

Bref le père Fourras a encore frappé

Berline je voulais juste dire Astra Hatchback Et pas SW Le reste je te laisse libre

Insignia, Meriva, Zafira, le fameux "SUV", le facelift du Mokka, le Combo. Quelque chose me dit que la Corsa aura une carrière courte façon Golf 6. Ils ont du pain sur la planche.
C'est pas plus mal, ils ont toujours mis trop de temps pour renouveler la gamme Astra.
Entre parenthèses, qu'est devenue l'OPC Extreme?

le tableau de bord dans une belle vue HD , perso je le trouve magnifique , et la finition a vraiment fait un bon en avant !

Quentin a écrit:Berline je voulais juste dire Astra Hatchback Et pas SW Le reste je te laisse libre

ah ok, au fait la GTC, il y en toujours qui disent qu'elle sortira, mais j'en doute.

L'écran est très bien intégré, bravo

Je la trouve plutôt pas mal sous cette angle, j'aime la "cassure" à l'arrière, dynamique et original :

Oui il me tarde de la voir avec d'autres coloris et dans un autre environnement mais j'aime bien cette Astra .

Manque plus qu'a attendre la future Megane pour voir.

Si on compare les 2 avants, on voit bien que c'est terriblement une OPEL
Pour les évolutions, déjà la première chose qui se dégage c'est l'aspect plus dynamique moins plan plan
-Les phares plus étirés et bien plus noirs apportent le contraste parfait
-la calandre plus large et plus en volume affirme plus la voiture c'est indéniable.
-Je trouvais dès le départ que le PC de la J manquait de personnalité et de travail mais la J corrige de belle manière le tir avec cet "enroulé" et surtout l'épaisseur qui vient appuyer l'antibrouillard, ce qui donne un petit coté dynamique, oserais'je dire sportif en tout cas pour faire sport, il suffit d'appuyer encore plus se trait.
-Enfin les 2 nervures du capot finissent de casser l'effet un poil trop lisse et trop plat de la J.

C'est certain, pour moi au moins sous cet angle tout est mieux sur la K et c'est selon moi le plus bel avant de compacte actuel avec celui de la leon FR

J'entends maintenant une photo de l'arrière pur et de profil pur pour faire le même comparo.

Belle analyse, perso j'aurais préféré avec un capot sans cassure qui descend jusque la calandre mais il y a surement des raisons pour ça (réparation, sécurité piéton..) :