2015 - [Opel] Astra V [K]

firebird2 a écrit:merde je suis pas certain de comprendre, je risque de laisser la clé tomber à l'eau
Mais j'ai la petite impression que j'ai vu juste.

oui, tu as vu juste. (puisque tu devrais tirer les cartes pour deviner l'avenir des gens )

alem a écrit:

firebird2 a écrit:merde je suis pas certain de comprendre, je risque de laisser la clé tomber à l'eau
Mais j'ai la petite impression que j'ai vu juste.

oui, tu as vu juste. (puisque tu devrais tirer les cartes pour deviner l'avenir des gens )

ah ok j'avais pas compris comme ça

[mode s’envoie des fleures on] je suis quand même pas mauvais, personne n'y avais pensé, si seulement ce talent pouvait rapporter du fric [mode s’envoie des fleures off]

En tout cas si c'est ça je suis assez content, ça la différenciera clairement des autres compactes et lui donnera un aspect très personnel. Nissan balance ce gimmick sur plein de concept mais n'ose pas le balancer en série et opel dégaine le premier, tant mieux pour eux. A voir comment ce sera amené.

tiens puisque j'ai du temps à perdre voila très grossièrement comment je vois les choses

Tu aurais pu effacer la bouze sur la route

oui je l'ai vu après
sinon voila qu'auto express vient confirmer tout ça (promis j'avais pas vu le shop avant):



La jonction phare calandre est juste mais je pense que la forme des phares et assez fausse, tout comme le bas de PC avant.
Le capot aura bien une double nervure mais qui ne se rejoignent pas en arrondi, mais meurt à l'approche de la calandre et elle aura le fameux pli central
La grosse nervure du capot qui termine le montant A est trop marquée, elle sera plus plate en vrai.
La lame de calandre ici est celle de monza alors qu'elle sera comme les opel actuelles.
les feux sont a mon avis fin comme ils le seront en réalité mais ici il y a un aspect triste (à la monza) alors qu'ils resterons je pense agressifs.
Les poignées de portes sur la nervure latérale est ok sur la photo de face mais fausse sur celle d'en dessous.

En tout cas sur ce shop qui même bien informé reste foireux, je préfère l'actuelle de loin.

firebird2 a écrit: Nissan balance ce gimmick sur plein de concept mais n'ose pas le balancer en série et opel dégaine le premier, tant mieux pour eux. A voir comment ce sera amené.

Tu t'enflammes jeune homme
Nissan a dégainé le premier

ahh ouiiii je l'avais oublié celui là, c'est vrai au temps pour moi. Bien vu

J'aime beaucoup le profil et l'arrière d'ailleurs et ils ont même pas été foutu de le présenter au mondiale.
Les japs et coréens ont vraiment eu un comportement étrange cette année avec les absences des murano, rio restylé, venga restylé, mazda 2, HR-V définitif, jass définitif, etc

Quentin a écrit:Tu aurais pu effacer la bouze sur la route

C'est la 208 de Sao Paulo

Sister Buick

Les ajustements ne m'ont pas l'air fantastique

c'est pas le même tableau de bord mais certains éléments pourront s'y retrouver mais quel problème d'ajustement vois tu ?

Benji a écrit:Les ajustements ne m'ont pas l'air fantastique

Ah ?

Et il faut se concentrer sur quel endroit exactement pour comprendre tes griefs ?

Et puis c'est un proto,on a le temps pour ça...

C´est l´interieur de la Verano

Donc on a l'intérieur définitif presque.

Le plus gros point d'amélioration sur cette génération, ce ne sera pas les ajustements Opel maîtrise, d'ailleurs la tenue dans la temps m'impressionne ça vieilli bien et on se retrouve pas avec pleins de rossignols... par contre c'est vrai que la qualité de certains plastiques, qui sonnent creux, ou se rayent facilement, c'est pas top donc c'est surtout sur ce point que j'attends a prochaine génération en ce qui concerne l'intérieur !

Et une console centrale moins fouillis, même si on s'y habitue quand on à une autre voiture, ou que l'on est amené à en conduire plusieurs autres c'est assez déroutant de reprendre ses habitudes.

Ça ne fais pas très moderne tout ça je trouve...

J'ai une Astra de 11 Ans et je peut dire maintenant que c'est du costaud elle est comme neuve a l'intérieur comme à l'extérieur alors j’espère que la nouvelle suivra ses ainées.

Deutch qualitat

C'est Claudia qui va être contente  

ifoine14 a écrit:C'est Claudia qui va être contente  

Non, à cette époque Claudia préfèrait les airbag des Citroën.

Je trouvai cette Astra vraiment séduisante et réussie d'ailleurs.
Je suis curieux de voir comment Opel va mettre à jour sa nouvelle berline. L'actuelle est une bonne alternative allemande aux Focus et Golf...

Oui pour moi la génération "G" de l'Astra etait la plus réussie , la plus homogène , confort/habitabilité/ tenue de route/ choix des motorisations / robustesse generale etc..





L'Astra "J" actuelle se distingue par un excellent confort et insonorisation supérieure a une golf Par exemple mais pêche par son poids bien trop important et une habitabilité réduite sans parler du coffre ridicule .
La version GTC est pour moi une auto magnifique et reste assez rare .

Pour toutes les raisons que tu as donné elle reste rare..

908LM a écrit:Pour toutes les raisons que tu as donné elle reste rare..

Tu parles de la GTC? Ou la berline ?

La GTC,car la berline se vend correctement il me semble..