2014 - [Hyundai] i20

Pas mal sans plus très sombre pour ma part

ah moi j'adore c'est claire net prècis , bien mieux agencé qu'une clio , j'ai hâte de la voir au mondial !

C'est vrai par contre je te rejoins sur le fait qu'elle fait plus sérieuse que la Clio

ça à l'air de très bonne facture.
on le voit, il y a 4 ambiances de couleurs, donc pas d'inquiétude sur cette approche sombre.

L'interieur de la page précédente me rappelle fortement celle de la Cee'd dans l'agencement et la présentation générale

Je le trouve très fade et daté cet intérieur (à voir si c'est une version bdg), rien à avoir avec celui de la Mazda 2 :

Je suis du même avis

firebird2 a écrit:Je suis du même avis

mais (et ca reste à confirmer au salon) je pense que niveau qualité des plastiques, la i20 sera identique à la rio donc bien sur le moussé mais bof sur le dur (brillant et couleur noir chelou qui tire vers une couleur indéfinissable en lumière naturelle)
quand à la mazda 2 si j'adore définitivement le design, on voit en photo que le grain de plastique est similaire à ce qu'on a dans la 3 et donc moyennement valorisant .Ce grain est étrange, il n'est pas vilain, il est souvent bien moussé mais y'a un truc qui va pas, il est un peut trop grossier peut être , pas assez mat.

Apparemment d'après les journalistes la I 20 arbore des plastiques de matières moussée en grand nombre, même les contreportes sont pelliculées sur la partie supérieure et la place au même niveau d'une catégorie supérieure donc à mon avis si c'est vrai elle sera largement au dessus de sa cousine la Rio .

Ça m'attire pas trop les planche bord fine et épurée comme la Mazda 2 bientôt on verra le pédalier et la Clim à travers bof! Et puis la qualité de finition chez mazda ça sera du plastic tout dur et ceux comme d'hab .

Grégo40 a écrit:Ça m'attire pas trop les planche bord fine et épurée comme la Mazda 2 bientôt on verra le pédalier et la Clim à travers bof! Et puis la qualité de finition chez mazda ça sera du plastic tout dur et ceux comme d'hab .

Je ne comprends pas ces arguments. De plus on dirait que tu n'es pas entré dans une mazda 3 depuis un moment pour parler de plastique dur

Ben justement si j'y suis rentré mais ne compare pas n'importe quoi,c'est pas la même catégorie .
Alors puisque tu parle de la 3 la finition c'est mitigé pour moi , la planche de bord est rembourrée normale dans la catégorie mais j'ai pas aimé la casquette des compteurs , les plastiques qui habillent la console jusqu'au frein à main qui font plastic recyclé et pas aimé les contreportes arr complètement dures, fines, ( ça résonne) et facilement rayables.
Autre chose le ciel de pavillon n'a même pas le droit d'un revêtement feutré , rêche comme du carton ( comme sur une 208) et mal assemblé au niveau des montants de custode arr ( sur le modèle exposé que j'ai vu).
Et puis c'est quoi ces plastiques bas de gamme des boutons de vitres électriques ( séquentielle que pour le conducteur aie ..aie) qui ne sont pas éclairés et même pas de petites inscriptions ou de touche Alu comme les Ford , ou VW !
Alors ne me dit pas que je ne connaît pas , je ne suis pas du genre à critiquer sans justification.

pour la casquette ok, le ciel de toit je ne sais plus, par contre le dessus de la planche de bord de la 2 est rembouré comme la 3, ça c'est certain.
Toujours sur la 3 les CR arr en dur c'est souvent le cas sur les compactes, après le coté fin et rayable, faudra que je vérifie, je serais plus attentif sur ces détails au mondial.
Sinon oui mazda a donné un style très bon au global mais semble négliger des détails comme les boutons qui font encore cheap. Cela dit cela me semble moins grave que le levier de vitesse ou le frain à main d'une clio 4.

Après y'a pas de citadine parfaite à mon avis, toutes pèchent un peu quelque part, quand c'est pas le style c'est la finition, quand c'est bon en style et en finition, il manque des détails qui gâchent.

Pour moi l'intérieur de citadine parfait marierait :
l'élégance et la modernité de celui de la mazda 2,
la finition de la partie supérieur serait celle de l'adam/corsa e voir A1,
les assemblages de la polo,
un volant entre celui de la corsa et celui de la 208 (GTI de préférence)
La partie entre les sièges de la mazda 2(car elle remonte assez haut, presque comme le segment supérieur) mais avec un grain de plastique dur de polo (voir peut être corsa e)
le tout combiner aux options de la corsa e et de la mazda 2+ un accoudoir central

Ouais bin ça existe pas, ou plutôt si mais chez les compactes, la 308 pour moi correspond bien à cette description. Mais chez les citadines, il va falloir faire des compromis encore et reste à voir ce qui est le moins rédhibitoire pour chacun.

Pour ma part j'ai une préférence pour le style global de la mazda 2 mais je pense que la plus homogène restera pour moi la corsa E qui même si le style du tdb est un peu moins moderne reste semble t'il très élégant. il manque aussi le démarrage sans clé, l'accoudoir, une boite auto (les Allemands ont droit à l'easytronic 3).

Pour en revenir à l'i20 dans tout ça, bin pour les plastiques ont verra mais de ce que je vois, je pense toujours que ça vaudra une rio et son style sans être vilain loin de la fait un peu daté, sans esprit particulier et il n'y a pas de touches modernes, comme un écran couleur, mais elle dispose de l'accoudoir et du démarrage sans clé lol

Non la Mazda 2 actuelle n'a pas la planche de bord rembourrée , tout est plastique commun et dur, espérons que la nouvelle fasse mieux car les prix ne sont jamais à la baisse non plus.
La modernité de cette nouvelle mazda 2 à l'intérieur est à saluer lais je reste perplexe pour les proportions extérieures , l'avant sous certains angles paraît très long pour une citadine je la trouve pas très bien équilibrée , une clio 4 est pour moi plus séduisante .
Pour la I 20 j'ai l'impression que hyundai a repris la philosophie de VW de faire du bien fini en restant consensuel .

je parles de la nouvelle 2 bien-sur, effectivement l'actuelle n'est pas terrible de ce coté là.
quand à l'extérieur j'aime l'avant mais je suis un peu de ton avis pour le reste, elle semble un peut trop haute sur patte ou trop étroite, et les mini jantes n'aident pas. Elle pourrait via quelques artifices rendre bien mieux. je pense à de bonnes jantes de 17", un toit pano (oui le toit noir abaisse visuellement une voiture et donne un coté HDG bienvenu tout en ajoutant du contraste), un garde au sol un poil plus basse et le tour est joué.
Pour la I20, effectivement on pourrait l'approcher de la polo, mais je trouve toujours qu'il y a un truc tant à l'extérieur qu'a l'intérieur qui fait moins technologique, plus daté que dans une polo (exception faite des contre portes de la polo qui font vraiment vieillottes)
Je ne sais pas si c'est du au manque de chrome, du manque de style sur les différents boutons, ou du manque de grand écran couleur, mais je pense que c'est un peu tout ça réuni. Pour moi la i20 fait un peu low cost avec de meilleurs plastiques

Oui pas faux! D'ailleurs je trouve l'I20 plus posée bien campées sur ses roues et je suis curieux de voir son intérieur du moins sa qualité tant vantée !
Au début j'étais un peu perplexe de cette hyundai et puis en regardant la vidéo et d'autres photos j'ai commencé à apprécier son style et son intérieur qui paraît vraiment soigné car je fait partie de ceux qui n'on rien à branler des écrans tactiles ou autres gadgets de ce genre , je cherche avant tout la fiabilité .

Prends une bonne 205,et tu seras tranquille pour la fiabilité!

908LM a écrit:Prends une bonne 205,et tu seras tranquille pour la fiabilité!

une belle 205 roland garros 1989 avec le vert tie break et les cuir blancs etc elle était magnifique !!!

De plus en plus rare!

908LM a écrit:Prends une bonne 205,et tu seras tranquille pour la fiabilité!

Non mais sérieusement, un écran tout tactile par exemple le jour ou tu tombe en panne y'a moyen de rire jaune surtout quand c'est l'hiver et que t'as besoin de chauffage et une ventilation.

Mais tu préche un convaincu qui n'auras jamais besoin de tout ça,maintenant tout le monde ne vois pas ainsi,c'est comme ça..

C'est bien dommage oui,d'ailleurs sur pas mal de forums beaucoup se réduisent à parler d'écran tactile de clé USB de GPS de mise à jour etc... Comme si une voiture ne se résumait qu'à ça aujourd'hui , ça devient pathétique .

Tu es mure pour rejoindre la communauté 205ophile mon cher!

biensur qu'il ne faut pas se limiter à ça mais il faut avouer que c'est valorisant et bien pratique.
tiens par exemple, en ce moment pour avoir ma zic en mp3 je suis obligé de brancher mon smartphone en prise jack et trifouiller dans le phone pour changer de zic, ça n'est ni pratique, ni sécurisant mais c'est mieux que rien, donc je viens bien apprécier l'écran tactile et la clé USB.
Il ne faut pas se leurrer, une bonne voiture aujourd'hui est une voiture à la fois agréable à conduire et une voiture équipée de tous ces artifices pratiques. Je ne suis pas certain que beaucoup ici voudraient vraiment revenir aux vitres à manivelle ou aux réglages de rétro non électrique. Hein ! rappelez vous quand vous étiez obligé de vous contorsionner pour aller régler le rétro droit ,vous remettre à votre position, constater que ça n'allait encore pas, vous contorsionner etc . Tout ça c'est de l'électronique donc on peut évidement toujours se passer objectivement, mais vraiment c'est sympa.

Pas plus tard qu'hier, ma copine, qui pourtant prône toujours des voitures simple pour que l'électronique ne tombe pas en panne et car c'est moins cher, et bien elle m'a tout de même avouer qu'elle était bien contente de ne plus avoir à se soucier de l’allumage des phares.

Et puis (je ne fais pas une généralité) en ce qui me concerne tout ce qui est tombé en panne sur ma caisse était du mécanique et non de l'électronique, donc je ne pense pas qu'il faille faire une fixette sur la fiabilité de l'électronique en particulier, même si effectivement c'est un risque supplémentaire.

faut vraiment que je me force à faire des phares plus courtes

edit : Et puis parfois, l'électronique devient obligatoire, regardez le capteur de pression des pneux qui le deviendra au 1er Novembre sur les VN.

Je plussoie, surtout que les anciennes voitures n'étaient pas forcément plus fiables dans l'absolu.
Sur Planète Renault, les pannes de chauffage concernent autant ceux qui ont une ventilation à l'ancienne (un bouton pour la vitesse, un bouton pour la chaleur, un bouton pour régler le flux) que ceux qui ont des clim bizones modernes (et encore, c'est généralement le rétroéclairage qui lache ... et qui se répare avec un fer à souder).