2013 - [Renault] Initiale Paris Concept

En quelle matière est le toit ?

Car je suis curieux de savoir comme il a été fait. Je suppose qu'il est en aluminium et qu'il a été fait en découpe laser.

MatraX7 a écrit:Car je suis curieux de savoir comme il a été fait. Je suppose qu'il est en aluminium et qu'il a été fait en découpe laser.

Je pense que c'est avec une machine de type CNC

Lulu a écrit:La dernière photo me fait penser que sans tous ces artifices d'un goût discutable, il pourrait être très bien (sans prétendre toutefois au haut de gamme).

Qui ça Laurens?

Bah oui, il aurait pu au moins mettre des chaussures violettes et pas roses, quelle faute de goût...  


 

auto moto sur tf1

Su la 5ème photo, elle ressemble quand même beaucoup à la DS5.

On n'est pas dans le topic des comparaisons foireuses mais comme ça on peut juger de visu...
C'est pas super flagrant non plus  

Je reste très déçu par ce concept.
L'avant est très sympa mais, c'est tout.
C'est un concept certes, mais très bling bling le profil fait lourd je trouves et cet arrière ne me revient toujours pas.
Après de récents modèles globalement réussis, je penses notamment a la Clio IV et le Captur, je suis très déçu.

Bon maintenant il n'y plus qu'à attendre le modèle de série, les motorisations, l'habitabilité pour s'en faire une idée. Par expérience je n'achèterai pas avant les un an du modèle donc je prévois de l'acquérir vers fin 2015 au mieux.

Je confirme mon opinion après l'avoir vu, je le trouve réussi sauf le côté haut sur patte inutile. Les détails sont supers intéressants.

Ca fait quand même très très DS cette renault initiale Paris...C'est un bel hommage que Renault rend à Citroen sur le coup

Déjà la référence à Paris, c'est bien mais le luxe français se résume-t-il à Paris ? La couleur du concept fait furieusement penser à Numéro 9, la réinterprétation du logo pour créer la trame c'est aussi trop,

Le résultat est bien mais je pense que la cible de Renault n'est pas le luxe à la Française et donc concurrencer les allemands mais concurrencer DS...un peu pitoyable l'ambition

Après l'avoir vu en vrai je trouve qu'il passe mieux qu'en photo, un beau concept pour terminer la fleur !  

J'étais agréablement séduit par ce concept, le voir en réel passe mieux. Sans ses nombreux artifices, ça devrait mieux passer. Par contre, beaucoup de détail renvoi au style déjà existant. Autre surprise, beaucoup de gens autour de ce concept.

turbo, Emission du 6 octobre, balade en nocturne dans Paris :

http://www.turbo.fr/emission-turbo/

On voit bien que ce concept est en fait un show car, il est très très proche du véhicule de série puisque tout est fonctionnel et que, chose rare dans le domaine, il a été immatriculé, donc homologué.

Mais à part ça il rend bien en mouvement, il a une certaine prestance je trouve.

Prof a écrit:il a été immatriculé, donc homologué.

Je ne suis pas sur que les plaques en "W" correspondent à des véhicules homologués. Je ne pense pas que les constructeurs s'amusent à homologuer tous les mulets qui prennent la route, ou que Renault se soit amusé à faire un crash-test de ce concept-car.
Il me semble que les plaques en "W" correspondent à un régime dérogatoire où les constructeurs peuvent librement faire rouler ce qu'ils veulent, sous leur responsabilité.

Ce qui ne change rien au fait que c'est un show-car fort probablement basé sur le futur véhicule réel, et qu'il est donc parfaitement fonctionnel.
Ca s'entend d'ailleurs à bord, puisque les bruits de roulement sont plutôt contenus, alors que dans un vrai concept-car, c'est la fête aux rossignols et autres grigri  

larry.kubiak a écrit:

Prof a écrit:il a été immatriculé, donc homologué.

Je ne suis pas sur que les plaques en "W" correspondent à des véhicules homologués. Je ne pense pas que les constructeurs s'amusent à homologuer tous les mulets qui prennent la route, ou que Renault se soit amusé à faire un crash-test de ce concept-car.
Il me semble que les plaques en "W" correspondent à un régime dérogatoire où les constructeurs peuvent librement faire rouler ce qu'ils veulent, sous leur responsabilité.

C'est exactement ça.  

Il y a deux types de plaques :
- plaque concession : permet de rouler sur route ouverte avec une voiture homologuée mais non immatriculé
- plaque constructeur : permet de rouler sur route ouverte avec une voiture non homologuée (Show car, concept car ou même voiture de compétition)


Renault utilise souvent cette pratique. Souvent pour la com´, comme avec la Megane trophy taxi.

Ok, merci de la précision  

Je viens de tomber sur cette photo, je ne pense pas qu'on l'a déjà publié ici :

Maxime13 a écrit:Je viens de tomber sur cette photo, je ne pense pas qu'on l'a déjà publié ici :

Il fait d'ailleurs encore plus Avantime sur cette image de 3/4 avant

Au salon chinois