2016 - [BMW] Série 5 Berline & Touring [G30/G31]

Je ne trouve pas la carrosserie tant JackyTouchisée que ça. Je dirais même que c'est très sobre.

Je visais plus particulièrement le bouclier arrière avec le vrai-faux diffuseur, alors que le bouclier classique est bien plus classe.

Mais c'est vrai que ça reste beaucoup plus sobre que les packs M des SUV BMW, avec leurs bouches d'aération béantes.

Homer S a écrit:Dans l'ensemble, je ne peux pas dire qu'elle soit vilaine. Comme toujours je trouve le pack M horrible mais la version normale est pas mal. L'ensemble me plait bien, ce sont surtout certains détails qui me dérangent : jonction phares/calandre, je trouve aussi qu'il y a un pli de carrosserie en trop sous le vitrage latéral et les feux à l'arrière, trop gros et qui semblent s'affaisser vers le centre de la voiture.

D'accord sur toute la ligne (ou sur tout le paragraphe, comme tu veux).

Comme pour les Audi haut-de-gamme, c'est plus les technos et les moteurs qui m'intéressent puisqu'on peut estimer que c'est ce qu'on retrouvera dans la production de masse d'ici 5 ans.

Franchement cette génération de BMW est complètement râtée avec ses phares débouchant sur la calandre qui lui donnent un air triste. Puis cet écran non-integré : on en rigolera dans quelques années. Entre ça et le nouveau style Audi...
Quand on propose une voiture à 70 000 euros être "pas si moche" ne suffit pas. Il faut plaire vraiment ! Seul émergent Mercedes et Volvo qui gagnent des parts de marché d'ailleurs !

Ok copié collé... mais bon je pardonne plus facilement pour une BMW car ça reste très équilibré, classe et sportif.

Voilà qui est bien mieux pour se donner une idée; encore Merci Autogefühl. Musique juste un peu pesante.

Le Break déjà imaginé : 

Luxury Line





Pack Msport




Sport Line




iPerformance




MPerformance M550i

Voila des pneus qui ne devraient pas couter trop cher en gomme vu le peu qu'il en reste

La vue de profil donne l'impression que la voiture est chaussée de roulettes trop petites pour elle

jeremy.klaxonne a écrit:La vue de profil donne l'impression que la voiture est chaussée de roulettes trop petites pour elle

Ce doit être la série spéciale SNCF

Et ça marche aussi avec l'iPerformance.

Quand je pense au nombre de fois où des images officielles des généralistes sont raillées en disant à quel point ce qu'ils font marque leur amateurisme, leur manque de moyens, leur incapacité à être rigoureux et tout le toutim... Alors là je le dis bien haut, ce genre de production de com' est juste une honte absolue pour une marque et encore plus pour une marque d'un tel calibre et dont le produit vanté va flirter sans complexe avec les 90 000 €

Soyez malins, demandez à Motorsport57, il vous dégotera une petite ristourne.

Avec plaisir
Non mais y'a un truc que je comprends pas avec le pack M sur cette série 5, le pack M et la M550i sont différentes .. sur les autres modèles de la gamme je crois que les pares-chocs ont juste une lamelle grise ou un truc du genre ... Mais j'aime beaucoup en tout cas. Après, je pense que la break va être pas mal aussi, mais en tout cas les BMWistes comme moi sont tout à fait ravis de cette nouveauté, on est déjà conquis.

Après, un puriste dira la M5 ... elle arrive l'an prochain non ? En tout cas celle-là va être méchante niveau style je pense

motorsport57 a écrit:Avec plaisir
Non mais y'a un truc que je comprends pas avec le pack M sur cette série 5, le pack M et la M550i sont différentes .. sur les autres modèles de la gamme je crois que les pares-chocs ont juste une lamelle grise ou un truc du genre ..

La M Performance est extérieurement identique à une M Sport à ceci près que certains des éléments noir brillant (inserts dans les écopes, bâtons de calandre, air breathers, pots) adoptent un ton gris fer qu'on retrouve aussi sur le pourtour de la calandre, les rétros et les jantes, que la forme des pots change, et que les antibrouillards dans les écopes sont supprimés.

Zoom-Zoom a écrit:Moui y a pas de quoi casser 3 pattes à un poussin.

En tout cas comparé au bon vieux temps (E34/E39/E60 )

la E39 <3, par contre, la E60 .... euuuuh  bref, je préfère toujours l'actuelle F10

jeremy.klaxonne a écrit:C'est quand même ballot de ne pas pouvoir se payer un moteur performant sans être obligé de se coltiner une carrosserie jacky-tuning.

bah, c'est aussi le principe des GT et GT -line chez nos constructeurs francais non ?

La remarque vaut aussi pour les constructeurs français qui imposent une finition GT (avec des sièges sports et des suspensions raides) sur certaines motorisations hautes.

Je suis amoureux

Là je retrouve les BMW que j'aime ! chapeau !
Avec la série 4 (et la i8), cette série 5 est la plus belle caisse de la gamme !
Rien à voir avec les fades E60 (et sa finition intérieur digne d'une fiat panda) ou F10 qui ressemblaient a tout sauf à une beheme ^^
J'espère juste qu'il y aura des 6 cylindres en ligne, et atmos si possible

Connect+ a écrit:Je suis amoureux

+1

Prof a écrit:Quand je pense au nombre de fois où des images officielles des généralistes sont raillées en disant à quel point ce qu'ils font marque leur amateurisme, leur manque de moyens, leur incapacité à être rigoureux et tout le toutim... Alors là je le dis bien haut, ce genre de production de com' est juste une honte absolue pour une marque et encore plus pour une marque d'un tel calibre et dont le produit vanté va flirter sans complexe avec les 90 000 €

J'ai du rater un épisode. C'est quoi le souci?

Les roues sont mal foutues sur les rendus, regarde la hauteur de flanc des pneus.