2016 - [BMW] Série 5 Berline & Touring [G30/G31]

maxxence006 a écrit:Quand je pense que certains disent que la giulia à un design vieillot, alors que dire de cettte nouvelle série 5 qui paraît datée...

Ben moi je critique les deux.
Après la Série 5 ressemble à une Série 5, la Giulia à une Série 3 mâtinée de 147 et de Skoda Superb. C'est pire en ce qui me concerne.

maxxence006 a écrit: Pour le coup ils feraient mieux de s'inspirer de VAG qui change tout sans que cela ne se voit, mais au moins cela reste élégant.

Heu, affaire de point de vue, élégance n'est pas le premier qualificatif qui me vient à l'esprit quand je vois les nouvelles TT, A4, Q7 et Q5.

Article du dernier AutoExpress:

Mon avis s'améliore favorablement mais je trouve l'arrière vraiment mal dessiné ! L'effet boursouflé du pare-choc n'est pas élégant.

BMW = VW = changer sans changer = un peu triste et sans aucune surprise.
Mercedes a su changer dans le bon sens, sens dans lequel on attend ce qu'ils vont sortir.

La M Sport est enfin présentée avec les éléments extérieurs chromés au lieu de l'habituel noir brillant (pour faire plus luxueux comme Audi et Mercedes?).

Officielle:












http://www.autoevolution.com/news/2017-bmw-5-series-g30-unveiled-with-new-engines-modern-looks-and-tech-112101.html

Bonsoir à tous, les photos oficielles sur Bimmerpost

http://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1313500

Les photos officielles confirment mes premières impressions : ligne datée et moins statutaire que l'ancienne. Le 3/4 avant fait penser à l'e46 sortie en... 1998.
L'actuelle série 5 est autrement plus élégante à tout point de vue.
Je rejoins Ami 6, Mercedes a su renouveler son style avec talent, alors que celui de BMW devient de plus en plus grossier. A contrario, le style intérieur devient plus fluide et élégant, mais en même temps le dessin du tdb semble moins cossu et se raproche... de l'actuelle série 3 (tout comme la 7 d'ailleurs)

En version normale elle passe déjà beaucoup mieux. J'aime, un peu moins que la Serie 7 de prime abord mais j'aime quand même.

Je revois quelque peu ma position sur cette voiture.

Tout est un peu mieux en effet, par rapport à l'actuelle. Le traitement de la ligne de flan double est sympa, surtout avec le double effet hofmeister.
le bas de caisse est moins lourdingue que sur la 7.

L'avant en impose plus même si je continu de trouver que la liaison phare calandre est lourde et est largement moins réussie que sur la 3.
cela dit les nouveaux haricots sont bien.
Le bas de PC avant manque un peu de lisibilité mais c'est pas si mal.
le coffre de profil est moins droit et chute plus ce qui allège un profil assez dynamique.
les feux sont pas moches mais trop gros ils tirent trop vers le centre ce qui étrique la voiture et donne l'effet inverse de celui désiré je pense.
Le nouveau pc arrière est subtilement mieux.

L'intérieur y gagne beaucoup, bien plus dynamique et leger que sur l'actuelle. Le volant est superbe tout comme le choix de couleur et le dessin des contres portes.
C'est bien moins surchargé que dans la 7.

Au final c'est une belle voiture, avec des petits défauts, mais ça évolue franchement à la marge quand même. C'est tout juste si on pourrait penser à un gros restylage façon corsa E.

Et comme chez merco, je préfère la grande à la très grande et franchement, elle n'a rien à lui envier."

Ben moi je continue à penser que c'est vraiment une belle auto .Tout En étant plus musclé elle est plus élégante ,plus fine .

Et a aucun moment je trouve qu'elle fasse vieille plutôt le contraire .Le traitement des surfaces , des volumes est moderne , elle paraît plus qualitative qu'avant .

Pour l'intérieur c'est vraiment très beau , très bien traité , j'adore .

Pour moi au top cette bagnole 👍

Comme je l'avais espéré hier ça passe vraiment nettement mieux sans le Pack //M qui ne lui va absolument pas et la rend particulièrement vulgaire.

Maintenant, même dans cette version "classique" il reste les problèmes de la jonction phares/calandre toujours pas convaincante, et surtout, pour moi, l'arrière carrément raté, trop pincé et avec ces feux énormes et gras qui alourdissent copieusement le tout, d'autant que la signature visuelle n'a rien de bien folichon.

Bon à voir en vrai maintenant

Il est loin le temps des E28, E34 et surtout E39 qui chiaient la classe
Vraiment je n'aime pas le style de cette nouvelle Série 5, le dessin est épais, commun, ça manque cruellement de cachet.
Ceci dit l'intérieur est quand même pas mal.

Comme je m'y attendais, la version classique passe beaucoup mieux que le pack M, trop grossier pour un véhicule de ce segment.

Je trouve quand même les feux arrières trop gros. Avec les moyens techniques actuels (leds, oled), il y a de quoi faire quelque chose d'un peu plus raffiné.
Pareil pour les phares qui perdent un peu le côté spectaculaire des Angel Eyes pour dégouliner jusqu'à la calandre.
La petite crosse sur l'aile avant passe très bien. C'est même plus réussi que sur la Série 7.


Il aurait pu y avoir un peu plus d'évolutions dans le style, mais ça reste quand même globalement un véhicule très très réussi. L'intérieur donne envie de s'installer au volant et d'avaler de l'Autobahn.

Prof a écrit:Comme je l'avais espéré hier ça passe vraiment nettement mieux sans le Pack //M qui ne lui va absolument pas et la rend particulièrement vulgaire.

Faut faire attention à ce qu'on dit, sur certains modèles ça ne passe pas (du tout)

J'avoue que vu de derrière elle fait énormément penser aux Séries 1 & 3 sedans.

Mouais, je préfère l'actuelle qui fait pas franchement plus veille mais surtout plus propre/élégante. Je trouve les phares et feux trop gros et sans classe et les lignes de flan un peu brouillonnes. Rien de catastrophique (chose que BMW sait faire), mais pas de coup de foudre du tout.

Et l'intérieur manque de renouvellement par rapport aux générations précédentes. Vu la tendance chez Audi, la prochaine A6 risque de lui mettre un coup de vieux à l'intérieur.

Moui y a pas de quoi casser 3 pattes à un poussin.

En tout cas comparé au bon vieux temps (E34/E39/E60 )

Dans l'ensemble, je ne peux pas dire qu'elle soit vilaine. Comme toujours je trouve le pack M horrible mais la version normale est pas mal. L'ensemble me plait bien, ce sont surtout certains détails qui me dérangent : jonction phares/calandre, je trouve aussi qu'il y a un pli de carrosserie en trop sous le vitrage latéral et les feux à l'arrière, trop gros et qui semblent s'affaisser vers le centre de la voiture.

L'intérieur vu ci-dessus avec l''intérieur clair et l'éclairage d'ambiance est vraiment magnifique par contre.

L'intérieur blanc fait un peu "bouffon" quand même. On dirait ces rappeurs ridicules qui se dandinent en survêt' blanc de luxe dans leurs clips, à côté de pouffes en bikini et de grosses voitures traités à la sauce tuning bling-bling.

Sur la photo suivante avec l'éclairage d'ambiance, ça passe beaucoup mieux parce que la luminosité change la couleur du cuir en gris-beige.

La combinaison cuir fauve/ teinte bleu nuit est magnifique et marche à tous les coups. Malheureusement, elle est desservie par des jantes impersonnelles et globalement la voiture fait très lourde même dans cette teinte qui sied si bien à une S90 par exemple...

pour moi ça reste la voiture de PDG véreux sans scrupule

Verison M Performance (il y aura M550i, M550d, M550e) :









Donc comme chez Audi (S6), désormais la version juste en-dessous de la M pure et dure devient M Performance, donc plus de 550i simple. Tout comme par exemple il n'y a plus de X3 / X4 35i simples et plus de 340i / 440i simples à l'avenir.

C'est quand même ballot de ne pas pouvoir se payer un moteur performant sans être obligé de se coltiner une carrosserie jacky-tuning.

jeremy.klaxonne a écrit:C'est quand même ballot de ne pas pouvoir se payer un moteur performant sans être obligé de se coltiner une carrosserie jacky-tuning.

Oui, sans doute que la plupart des acheteurs de 550i prenaient de toute façon la finition M Sport...
A voir, la M760i est par exemple aussi dispo en version normale avec un sigle V12 sur la malle au lieu du sigle M760i (même si du coup il y a incohérence entre la voiture et son nom officiel).