2019 - [BMW] Série 8 (G14/G15)

http://www.autoexpress.co.uk/bmw/95723/bmw-8-series-set-to-return-spy-shots-and-exclusive-images

C'était bien vu

On croirait que Bangle est revenu et ce n'est pas pour me déplaire...

Tiens tiens ...

Une M8 avec un V8 de 4.0L, une transmission xDrive et un 0-100 expulsé en 4 secondes ? C'est probablement le cas à entendre certains membres du forum Bimmerpost.com

>> http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1311814

http://www.motor1.com/news/127560/bmw-8-series-spy-photo/

La chute du pavillon est quand même assez étrange. Ils ont prévu qu'elle serve de tremplin pour du saut à ski ou quoi ?

L'allure générale, la taille moderée des naseaux, le traitement de la malle similaire à l'actuelle génération, ou encore le calendrier, penchent pour une Série 6.
Les pots d'échappement de Série 7, plutôt que de Série 5, penchent pour une Série 8.
La taille du véhicule prête à débat mais fait quand même davantage Série 6, sans doute qu'on pourrait l'estimer assez précisément en prenant les jantes comme référence.

Des spys clairs de l'intérieur, qui sera issu soit de la Série 5 soit de la Série 7, permettraient d'évacuer définitivement le doute

L'actuelle Série 6 avait plus d'éléments de Série 7 que de 5 et l'intérieur n'avait rien à voir avec les autres production de la marque.
Le gabarit paraissant être le même que l'actuelle, il vaut mieux continuer à l'appeler Série 6, j'imagine la Série 8 plus statutaire.

C'est le camouflage qui la rend grosse, j'en suis certain.
Je pense certainement qu'elle se rapprochera plus que la série 5, vu que la Série 8 sera l'alternative coupé à la Série 7. Ça serait idiot pour BMW de faire 3 voitures ayant les mêmes éléments de design. Après il est bien possible que cette Série 6 G32 puisse recevoir des éléments propres, comme l'actuelle. En tout cas, je pense qu'on ne sera pas déçu

+1 avec Vilyon et advantage20. Mais pour le moment on ne sait pas si c'est une série 6 ou 8 !

L'AJ émettait l'idée de 2 empattement différent et donc une 6,et une 8...

Effectivement. Mais je pense justement que la 8 sera plus exclusive encore qu'une 6, donc différente ..

Quelques références :
Série 6 actuelle : 4m89
Série 5 actuelle : 4m91
Nouvelle Série 5 : 4m94
Série 7 : 5m10
Classe S Coupé : 5m03
Classe S : 5m11.

Même s'il y aurait de la place pour une Série 8 autour de 5m-5m05 et une Série 6 de taille similaire à l'actuelle, je m'attends quand même à ce qu'il il y ait une vingtaine de centimètres de différence, or sur le spys elle n'a pas l'air plus courte que l'actuelle. Sans doute qu'elle l'est, mais étant très basse elle conserve les proportions de l'actuelle.

D'après Scott, la Série 6 devrait perdre environ 10cm pour revenir au gabarit de la précédente pour se vouloir plus sportive et laisser une place a la Série 8.

Je dirais moins 4cm soit 4m85 et environ 5m04 pour la Série 8

On dirait pas qu'elle est plus compacte. Elle se rapprochera plus de la Série 5 que de la Série 7 alors, et tant mieux !

http://www.bmwblog.com/2016/11/10/2018-bmw-8-series-spotted-autobahn/

Ils sont vraiment à côté de la plaque dans l'article, entre Série 8 au lieu de Série 6, 850i en haut de gamme au lieu de M860i, coffre pas du tout ressemblant à l'actuelle Série 6 car ce n'est qu'un camouflage trompeur

Bmwblog semble persuadé que la remplaçante de la Série 6 s'appellera Série 8, car on voit
que la source originale des photos venant de leurs cousins de bimmertoday doutent encore.

Dans le feux arrière gauche au distingue la découpe de coffre, la forme de ceux-ci est difficile à imaginer.

Premiers spyshots du cabriolet:













http://www.autoevolution.com/news/bmw-8-series-convertible-spied-large-enough-to-rival-mercedes-s-class-cabriolet-112969.html

S'il s'avère que c'est bien une Série 8, Scott mérite d'être écorché vif

PS: pour le haut de gamme de BMW (Série 7, 8, 9, X7) je m'attendrais à ce qu'il y ait ces gimmicks communs :
- Calandre particulièrement grosse (elle est déjà énorme sur les protos du futur X5)
- Insert décoratif autour du air breather qui se prolonge tout le long du flanc (crosse de hockey) sauf sur Série 8 peut-être
- Barre chromée entre les feux arrière.

advantage20 a écrit:S'il s'avère que c'est bien une Série 8, Scott mérite d'être écorché vif

PS: pour le haut de gamme de BMW (Série 7, 8, 9, X7) je m'attendrais à ce qu'il y ait ces gimmicks communs :
- Calandre particulièrement grosse (elle est déjà énorme sur les protos du futur X5)
- Insert décoratif autour du air breather qui se prolonge tout le long du flanc (crosse de hockey) sauf sur Série 8 peut-être
- Barre chromée entre les feux arrière.

La crosse et la barre chromée entre les feux arrières doivent être cachés par le camouflage, mais ce qui me fait réfléchir c'est que les haricots sont d'habitude assez gros sur ces modèles haut de gamme (comme tu le dis), or là on se rapproche plus d'une Série 5. Alors du coup .... on ne sait plus quoi penser.

http://www.autoweek.nl/nieuws/spionage-bmw-8-serie-als-cabriolet-en-coupe/

À la vie du camouflage, je ne pense pas prendre de risque en affirmant que la capote de ce cabriolet reprendra la même forme spécifique que les deux précédentes Série 6. C'est d'ailleurs l'un des gimmick qui en fait à mes yeux le plus beau cabriolet.