2014 - [Peugeot] 308 GT

J'aime bien le petit mea culpa qu'ils ont posté sur leur article en se rendant compte de leur boulette

Pour la ligne c'est pas mal,un surplus d'agréssivité bievenue!

cavalino a écrit:Laule

Se faire piquer ses illustrations par un constructeur dans ses documents de com', c'est encore plus fort que de se les faire piquer par la presse    

+1 avec Larry : sacré coup Cavalino !

de plus en plus fort

Au moins ils n'ont pas retiré le copyright, ils auraient pu ou alors le stagiaire n'y a pas porté attention !

D'après Auto plus, Peugeot va présenter sa 308 GT au salon de Paris 2014 et reprendra le moteur THP 200 de la 208 gti et aura une motorisation diesel.

elle sera dispo en berline et break ! 

Concernant la R, elle arrivera en 2015 et bénéficiera d'un kit carrosserie spécifique et un moteur avoisinant 270cv  










photos : http://www.autoexpress.co.uk/peugeot/308/66127/peugeot-308-gt-spied-pictures/page/5/0#main-content-area

http://news.autoplus.fr/news/1481409/GT-Sportive-Compacte-Peugeot-308

Sebuik a écrit:D'après Auto plus, Peugeot va présenter sa 308 GT au salon de Paris 2014 et reprendra le moteur THP 200 de la 208 gti et aura une motorisation diesel.

elle sera dispo en berline et break ! 

Concernant la R, elle arrivera en 2015 et bénéficiera d'un kit carrosserie spécifique et un moteur avoisinant 270cv  










photos : http://www.autoexpress.co.uk/peugeot/308/66127/peugeot-308-gt-spied-pictures/page/5/0#main-content-area

http://news.autoplus.fr/news/1481409/GT-Sportive-Compacte-Peugeot-308

Ils veulent faire comme Renault avec sa Megane 3 GT disponible en essence et diesel et avec des puissances sympa!!Moi je dis qu'un seule chose ça va être a mon avis sympa cette petite 308 en GT!!

Mégane 3 GT disponible en essence ou en diesel, mais pas en France grâce au bonus-malus   
Heureux Allemands qui ont encore le droit d'acheter une Mégane TCE 220 ou DCI 165, en 3 carrosseries ...

308 avec le 2.0l 180ch en diesel... (deja dispo sur DS5 par exemple)

Elle pourra aller chercher directement la Golf GTD de puissance équivalente   
Le THP 200 fera une très belle GT essence, avec un rapport puissance/consommation totalement dans le coup.

C'est une bonne nouvelle, enfin un peu de concurrence pour la Golf GTD !
Enfin le reveil de PSA !

Version GT et R d'accord mais quid de la version GTI.

larry.kubiak a écrit:Mégane 3 GT disponible en essence ou en diesel, mais pas en France grâce au bonus-malus   
Heureux Allemands qui ont encore le droit d'acheter une Mégane TCE 220 ou DCI 165, en 3 carrosseries ...

ça c'est quand même malheureux ! voiture FRANCAISE  mais nous, Français, on a pas le droit aux "beaux" moteurs  

Sebuik a écrit:

larry.kubiak a écrit:Mégane 3 GT disponible en essence ou en diesel, mais pas en France grâce au bonus-malus   
Heureux Allemands qui ont encore le droit d'acheter une Mégane TCE 220 ou DCI 165, en 3 carrosseries ...

ça c'est quand même malheureux ! voiture FRANCAISE  mais nous, Français, on a pas le droit aux "beaux" moteurs  

Si seulement il n'y avait que ça. Pour faire simple, on a 3 constructeurs français, mais c'est en France qu'il y a le plus de restrictions, que ce soit au niveau des motorisations que des équipements disponibles, en série ou en option, notamment chez Peugeot. Comme on dit, c'est le cordonnier le plus mal chaussé.

On a des nouvelles de la conversion en "e-THP" des différentes versions du 1.6 ? avec le stop/start notamment.

Sebuik a écrit:

larry.kubiak a écrit:Mégane 3 GT disponible en essence ou en diesel, mais pas en France grâce au bonus-malus   
Heureux Allemands qui ont encore le droit d'acheter une Mégane TCE 220 ou DCI 165, en 3 carrosseries ...

ça c'est quand même malheureux ! voiture FRANCAISE  mais nous, Français, on a pas le droit aux "beaux" moteurs  

voici une analyse:

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140401trib000823064/la-france-un-marche-automobile-de-pays-pauvre.html

Tu appelles ça analyse ? Moi j'appelle ça du vent personnellement.

C'est une bonne nouvelle évidemment de couvrir le marché avec des motorisations plus puissantes,cela feras moins rigoler d'autres marque quand on connait la tenue de route de la 308..  

matth21 a écrit:Tu appelles ça analyse ? Moi j'appelle ça du vent personnellement.

C'est une réalité! 

Oui, et ça dure depuis l'après-guerre, d'abord avec la vignette automobile qui pénalisait les grosses motorisations, aujourd'hui avec le bonus-malus de plus en plus sévère. Si l'Allemagne avait eu une telle politique castratrice, il y a fort à parier que ses constructeurs nationaux n'auraient pas pu bénéficier d'un juteux marché national comme base de lancement de leurs conquêtes mondiales.

Que dire des larmes de crocodile de nos chers élus de tous bord  quand ils crient halte à la desindustrialisation!!! 

Si la GT venait à faire 200ch et la R 270ch, combien peux espérer de la version GTI ?
Il n'existe pas actuellement de motorisation intermédiaire.

Je me permet une digression, disons plutôt que pour 25000€ catalogue, En France on achète plus une berline du segment C ou D mais un Captur Full Op'.

J'exagère à peine, mais la politique fiscale, les radars, et le prix du carburant, on lassé les clients de berlines traditionnelles. L'équipement et les gadgets priment sur les performances du moteur.

et malheureusement la tendance n'est pas prête à s'inverser pour la France   


Micka, Pour moi, la GTI n'existera pas, il n' y aurait que la GT et là R