2013 - [Mercedes Benz] Sprinter

Les extrémités du bouclier sont vides et plates, ça me semble mieux géré sur un Jumper ou un Crafter

Je suis assez déçu, ça fait gros restylage sans être plus moderne qu'avant, si on excepte la version avec les phares full Led.

Très déçu, je trouve ça moche en fait...

C'est un utilitaire... mais quelle déception. Je le trouve vraiment pas réussi, je m'attendais à du plus moderne. Et on est bien loin du teaser... qui en devient ridicule.
Pourquoi un van ne peut pas être plus soigné, avec un regard agressif, un bouclier sportif... Même si c'est un van.

On n'achète pas un utilitaire pour son look, mais quand même de là à sortir un utilitaire aussi moche ...

Pas de pack AMG?

Alors là je comprend pas, Mercedes nous montre un trader de l’extérieur qui n’a rien à voir avec la version définitive.
Grosse déception pour le coup !

L'ancien faisait plus moderne, et pourtant je n'aurais jamais cru le qualifier de "moderne".

Ils auraient pu soigner un peu plus les apparences, c'est pas terrible.

C'est surtout la preuve que sans bon nombre d'artifices, cette nouvelle face avant Mercedes n'est pas jolie.

Connect+ a écrit:J'ai définitivement beaucoup de mal avec ce style de face avant, mais ça reste un Sprinter... donc c'est moins grave.
Et en l'occurrence, l'intérieur pour une camionnette est toujours aussi remarquable.

Quand on regard la vidéo à 2 minutes 37 où l'on voit les charnières de portes arrières, j'arrive pas à croire qu'en 2018 on se retrouve avec des articulations aussi visiblement sur un utilitaire aussi récent, ayant connu et travailler en carrosserie aussi sur des utilitaires... même le premier Master faisait mieux

davie67 a écrit:

Connect+ a écrit:J'ai définitivement beaucoup de mal avec ce style de face avant, mais ça reste un Sprinter... donc c'est moins grave.
Et en l'occurrence, l'intérieur pour une camionnette est toujours aussi remarquable.

Quand on regard la vidéo à 2 minutes 37 où l'on voit les charnières de portes arrières, j'arrive pas à croire qu'en 2018 on se retrouve avec des articulations aussi visiblement sur un utilitaire aussi récent, ayant connu et travailler en carrosserie aussi sur des utilitaires... même le premier Master faisait mieux  

Ce type de charnières est normale quand on prend l'option ouverture des portes arrières à 270° et c'est pareil chez la concurrence (les charnières standard, ouverture à 180°, sont plus discrètes).

Premiers camping-cars sur la base du nouveau Sprinter, et c'est le géant allemand HYMER(du groupe HYMER qui détient beaucoup de marques de camping-cars)qui s'y colle
https://www.promobil.de/hymer-b-klasse-modern-comfort-sprinter-wohnmobil/

Un autre constructeur allemand, FRANKIA(du groupe français PILOTE)présente lui aussi sa nouveauté pour la saison 2019
https://www.promobil.de/frankia-t-7400-mercedes-sprinter-2019-heckantrieb/

j'espère que ce ne sont pas des traction avant, c'est très mauvais idée quand vous regardez l'usure des pneus sur les fiat , c'est hallucinant

steveAlpine74 a écrit:j'espère que ce ne sont pas des traction avant,  c'est très mauvais idée quand vous regardez l'usure des pneus sur les fiat , c'est hallucinant

Les anciens offrent le choix, c'est d'ailleurs l'un des seuls Camper qui est proposé en propulsion.

Au tour du constructeur français de véhicules de loisirs Rapido de s'intéresser au Sprinter pour la saison 2020

D'emblée il s'agit d'un intégral premium de 8m de long
http://www.campingcarlesite.com/camping-car-neuf/36752-rapido-serie-m-comme-mercedes/

A noter que le groupe Erwin Hymer étend ses choix sur la base de ce Mercedes, puisque outre la marque Hymer, on retrouve le Sprinter chez Laïka, Dethleffs et Bürstner(dans tous les cas des profilés)

L’architecture de ces nouveaux camping-cars de prestige associe pour la première fois le Mercedes traction avant et le châssis AL-KO.

Non merci, je préfère la propulsion de mon grand-père , il faut être fou de rouler en traction avant avec le poids de 4 - 5 T , quand vous voyez l'état des pneus avant ....

C'est le même modèle de 2011 :

Le spécialiste suédois de la caravane et du camping-car(non importés en France), KABE, jusque-là 100% Fiat Ducato, va lui aussi proposer le Mercedes en intégral et en campervan pour la saison 2020

http://www.promobil.de/kabe-2020-sprinter-crown-imperial-campingbus/

J'ai l'impression qu'ils proposent la Mercedes sprinter car elle est en traction avant ...

Le Fiat Ducato est bien 100% traction et il s'arrache comme des petits pains sans problème du côté des constructeurs de camping-cars ceci dit

Thomasd a écrit:Le Fiat Ducato est bien 100% traction et il s'arrache comme des petits pains sans problème du côté des constructeurs de camping-cars ceci dit

Tu vas regarder l'état des pneu tu vas être surprise, le rayon de braquage est inférieur celle de propulsion.

Et de plus, mon grand-père tracte avec la remorque jusqu'à 6T au total

Ils proposent la traction avant, c'est parce que cela leur coûte moins chère à développer , je t'explique, il y a un seul constructeur qui construit le châssis de camping car c'est AL-KO qui est compatible pour les tracteurs à traction avant. Cela veut dire pour un tracteur en propulsion nécessite un nouveau conception pour concevoir un châssis adapté pour la propulsion.

La propulsion possède un bon équilibrage du poids, meilleur rayon de braquage, ça tire moins le poids derrière puisque la propulsion pousse le poids à l'avant.

Les constructeurs de camping car ne veulent pas proposer les versions à propulsion parce qu'ils n'ont pas envie de dépenser de l'argent voilà la raison laquelle Rapido a abandonné la Mercedes en propulsion.

Vas dire ça à la multitude de constructeurs de camping-cars qui s'arrachent le Sprinter pour la saison 2020

http://www.lemondeducampingcar.fr/equipement/porteur-camping-car-il-va-falloir-compter-avec-le-sprinter/174260/

Thomasd a écrit:Vas dire ça à la multitude de constructeurs de camping-cars qui s'arrachent le Sprinter pour la saison 2020

http://www.lemondeducampingcar.fr/equipement/porteur-camping-car-il-va-falloir-compter-avec-le-sprinter/174260/

Pas besoin de faire un master pour comprendre :

Traction + Al-Ko, c’est possible

Al-ko c'est un entreprise qui fait du châssis pour les remorques, les campings-cars , Les constructeurs reviennent sur Mercedes PARCE QU' elle est en traction avant + Al-ko "déjà prête".

Avant, Les constructeurs obligent de revoir leur projet / architecture pour concevoir une cellule spécialement pour les porteurs en propulsion à cause de l'arbre de transmission etc voilà


Mais moi, je dis que plusieurs fois que les campings car en traction avant, c'est une très mauvaise idées puisque tout le poids sont repartir vers derrières, par conséquence, ça use les pneus avant pour rien etc

Spécialiste du fourgon aménagé(sur Fiat et Mercedes), l'Allemand La Strada va bientôt lancer son premier "vrai" camping-car, un profilé compact en deux tailles, sur base du Sprinter dernière génération, et je dois dire qu'esthétiquement j'aime beaucoup son design extérieur(le dessin des vitres, etc)

http://www.campertrend.nl/nieuwe-la-strada-nova/

Le constructeur allemand de camping-cars premium Carthago va proposer pas moins de sept nouveaux intégraux sur base Mercedes Sprinter le mois prochain au salon CMT de Stuttgart(le plus long devrait aussi dépasser les 8m)

Additionnés aux Fiat Ducato et Iveco Daily en intégraux et profilés de la marque, le stand Carthago promet d'attirer la foule

http://www.carthago.com/