2013 - [Opel] Meriva Restylé

Tout le tour chromé ça aurait été too much niveau chrome, par contre après le rétro il en manque un petit bout.
Ici est présentée la version hdg (qui ne doit pas représenter le plus gros des ventes), les versions inférieures n'auront sans doute pas de chrome au niveau du vitrage.

J'aime vraiment beaucoup les nouveau feux, ils ont tout ce qu'il faut :
-un dessin extérieur dynamique et bien intégré (déjà sur l'ancien)
-une masque fumé pour le contraste
-une bonne touche de chrome pour encore plus de contraste
-un signature lumineuse led pour le coté high tech
-et je le supposait sur les spy mais cela se confirme le feux ressort un peu plus plus ce qui crée un effet d'épaulement et de volume un peut plus marqué, c'est bienvenu
-le orange du cligno est invisible

bref un feux sans défaut.

Je met un tout peut peut d'eau dans mon vin sur la ligne de chrome de jonc de portière car il tire bien jusqu'a l'arrière mais ne tire pas sur l'avant donc ça ne va pas quand même.

La calandre est toujours un peu trop basse mais ça n'est pas trop grave juste pas parfait sachant qu'elle s'améliore sur l'élrgissement et le dessin.

Les phares sont tout de même un poil plus élégants mais je persiste à penser qu'une calandre un poil plus haute et des phares encore affinés eurent été bien plus sympa

Quand au bas de PC avant c'est très très bien les volumes sont intéressants et bien plus personnels qu'avant.

Opeloman80 a écrit:Tout le tour chromé ça aurait été too much niveau chrome, par contre après le rétro il en manque un petit bout.
Ici est présentée la version hdg (qui ne doit pas représenter le plus gros des ventes), les versions inférieures n'auront sans doute pas de chrome au niveau du vitrage.

Sur le proto ça ne faisait pas too much, mais il faut dire que que s'il était plus épais encore il n'était pas en chrome mais en alu brossé donc l'effet est différent.

Je trouve ce restyling très réussi, il bonifie la ligne que je trouvais trop pataude. Je suis sous le charme... à la ligne de chrome près, le designer n'avait plus de feutre pour continuer la ligne  

J'en ai vu plein devant mon taf lundi !

Un peu plus fin que l'ancienne génération.

Un véhicule camouflé alors que la voiture est officielle.   

Damiien a écrit:J'en ai vu plein devant mon taf lundi !

Un peu plus fin que l'ancienne génération.

Les soldes de 2013 non?  

908LM a écrit:

Damiien a écrit:J'en ai vu plein devant mon taf lundi !

Un peu plus fin que l'ancienne génération.

Les soldes de 2013 non?  

Oui les soldes   En fait c'est un photographe amateur qui ma envoyer la photo,je sais qu'elle a été présenter,c'était pour le fun    

Non une concession Opel

stephane29 a écrit:

Oui les soldes   En fait c'est un photographe amateur qui ma envoyer la photo,je sais qu'elle a été présenter,c'était pour le fun    

Fun ou pas, ça reste un scoop éventé. De plus je ne suis pas certain que ton ami photographe amateur apprécie de voir sa tête affichée sur le web sans protection, d'autant que les constructeurs se méfient des gens qui tournent autour de leurs protos...

Un peu de sérieux, s'il vous plaît

 
Merci de flouter le visage ...
Pas la peine d'être emmerdé pour un vieux scoop

larry.kubiak a écrit:C'est un joli petit restylage, qui modernise légèrement un véhicule qui n'avait pas vraiment vieilli.
Ca reste un des monospaces compacts les plus sympa à regarder  

  Je ne trouvais qu'il avait vieilli. C'est un joli petit monospace toujours dans le coup.

Quelqu'un sait comment il se comporte sur le marché européen ?

Il reste premier de sa categorie mais la part de marché du segment est en pleine crise...donc pas bon

Je n'en croise pourtant pas des masses, même si -dans sa catégorie- il reste également mon petit préféré !

C'est simple marché divisé par deux en 3 ans...il ne reste plus rien et plus personne!

Quelle catégorie? Ce n'est pas un minispace, ni un monospace compact, il est le seul à être entre les deux. Il ne peut être que premier.

Il est considere comme monospace de segment B Bmax, C3 picasso, Jazz etc...

Oui, je sais, mais ce positionnement est très discutable. Les chiffres du véhicules sont largement gonflés par le fait que beaucoup de clients non-initiés le considère (à raison) comme le monospace compact d'Opel compte tenu de la croissance du Zafira devenu Tourer.

Quentin a écrit:Il est considere comme monospace de segment B ;)Bmax, C3 picasso, Jazz etc...

sauf que chez les loueurs, il est concidéré comme catégorie C...  
J'en ai eu un a conduire....poussif le bestiau ! Ergonomie catastrophique, pas contre ca freine fort !!

Quentin a écrit:C'est simple marché divisé par deux en 3 ans...il ne reste plus rien et plus personne!

Je ne vois pas une baisse aussi radicale dans mes chiffres, cela dit oui ce n'est pas trop la fête dans le segment. Cela s'explique assez facilement:
- le C3 Picasso vieillit
- le Idea a dégagé (le 500L n'est pas dans ce segment selon mes chiffres, j'imagine que c'est débattable)
- les ix20 et Venga résistent bien mais les ventes baissent un peu
- la Musa a quasiment disparu
- Le Cube a disparu
- Le nouveau Note arrive à peine
- Le Meriva OK c'est -50% entre 2010 et 2013   
- Modus raus
- au niveau des nouveautés c'est plus que calme...

Y a un problème d'offre et surtout les petits SUV sont plus sexys (et se vendent beaucoup beaucoup plus chers   )

et le B-max a un physique pas facile   

Et le Note est arrivé..

Oui sauf que Le note est consideré comme une citadine type Clio chez Nissan   
...c est une categorie qui se perd ...
Le C3 picasso : design et qualité global
Le Meriva : iingenieuse porte antagoniste
le B max : innovante ouverture sans montant central
500L : design italien (americain?) qui plait...

Et le Cactus,on va le situé comment?SUV?petit monospace?avec tous les mélanges,ont commence a s'y perdre!