2013 - [Opel] Meriva Restylé

908LM a écrit:Et le Cactus,on va le situé comment?SUV?petit monospace?avec tous les mélanges,ont commence a s'y perdre!

UV peut être mais pas S comme sport!!   

Le Note comme le Jazz sont à mis chemin entre la citadine et le monospace compact, segment en déclin depuis l'arrivée des crossovers.

Le Cactus sera à coup sur un crossover compact urbain et branché.

Dévoilé en octobre dernier, le Mériva restylé fera ses débuts au salon de Bruxelles:




Nouveau moteur 1.6-liter CDTI de 136ch et 320Nm de couple.
Consommation mixte annoncée de 4.4l/100kms et 116g de CO2/km.
Disponible seulement dans quelques mois.

http://media.gm.com/new-opel-meriva

le rouge ne lui va pas trop ou alors il lui faudrait de plus grosses jantes et bi-colores associer au toit pano pour ajouter du contraste.
Ces nouvelles jantes font très basiques et peu inspirées

Niveau coup de vieux perso c'est pour le B-Max que j'ai cette impression! on dirait un C-Max 1 phase 2.

Sinon en effet le rouge ne va pas au Mériva (restylé ou pas).   

Ces jantes font BdG en effet... Je ne trouve pas qu'il ait vieilli personnellement, bien au contraire. Il reste moderne et élégant même si je ne vois pas tant de com' autour de lui...

Les jantes dans le style cascada sont beaucoup mieux et dessinée par un Frenchie :d

Toi?

Nop un collègue

Quelques photos en provenance du salon de Bruxelles!

Quentin, tu parles de ces jantes là?





Nouveau bleu? personnellement j'aime beaucoup! à confirmer à la lumière naturelle bien sûr





Source: Opel Belgique.

Oui

Dans cette configuration il est beaucoup mieux !

Le bleu à l'air beau.

Nouvelle vidéo:   

Il est quand même pas mal mais l'intérieur prend un petit coup de vieux

Essai par Autobild face au B-Max ! 

Les deux minispaces avec des ouvertures de portes arrière particulières.
On voit bien ici que l'un est plus grand que l’autre.

effectivement, maintenant je pense que le système le plus pratique reste celui du Ford

Avec la banquette rabattable du C3 Picasso   

Nouveau moteur 1.6 CDTI 95ch pour le Meriva:

New Opel Meriva: Whisper-diesel now with Super-economical 95 hp

-Best base: 70 kW/95 hp Turbo rounds off new diesel portfolio in Meriva
-Exemplary consumption: Minivan needs just 4.0 l/100 km and emits 105 g/km CO2
-Attractive offer: Meriva with whisper-diesel technology now from just 19,150 euros

Rüsselsheim.  The new Opel Meriva impresses with its new range of economical
gasoline, LPG and diesel engines.
The highlight is the ultra-modern 1.6 CDTI that is now available in three output levels:
100 kW/136 hp, 81 kW/110 hp, and new in the range, the 70 kW/95 hp.
The entry-level unit completes the trio of the newly designed diesel generation that
distinguishes itself with economical consumption and running smoothness as well as
exceptionally low noise generation – the 1.6 CDTI is Opel’s whisper-diesel for good reason.

The brand new 70 kW/95 hp 1.6 CDTI comes with Start/Stop as standard and is available
with a low-friction six-speed manual transmission.
It replaces the previous generation 1.3‑liter diesel with the same output and increases
maximum torque by 100 to 280 Nm. The new whisper-diesel version also reduces
consumption and CO2 emissions.
The efficient turbo diesel makes do with just 4.0 liters diesel per 100 km in the combined
cycle and emits just 105 g/km CO2 – four grams less than its predecessor.
This has earned the Meriva the best A+ energy efficiency label in Germany.
So the ultra-flexible Opel van that has also been recognized for its overall ergonomic
concept by Aktion Gesunder Rücken e.V. (Campaign for Healthier Backs) benefits both
the environment and its owner. With the new entry-level engine, the diesel-powered
Meriva is now available for an attractive price of 19,150 euros (RRP incl. VAT in Germany).

New Opel diesel generation: Powerful, economical, environmentally friendly

The new Meriva 1.6 CDTI already complies with the future Euro 6 emission standards.
The necessary reduction in nitrogen oxide is achieved through Lean NOx Technology (LNT).
The system’s special LNT catalyst stores the nitrogen oxide.
When the storage capacity is used up, the engine management system automatically begins
regeneration. Opel’s LNT system is entirely maintenance-free.

Apres 3 mois et a peu près 6500 kms je peux faire un petit bilan.

Tout d'abord je vais commencer par un de mes critère le plus important, le design (et oui, on se refait pas). Donc d'un point de vue stylistique, le Facelift lui a fait un grand bien. La face avant est plus expressive, avec beaucoup plus de 3D dans le parechoc. Les phares ont aussi gagné en modernité meme si je trouve l'intérieur de phare trop fouilli, un peu de simplicité ne ferait pas de mal. Apres l'ensemble vieillit, correctement, c'est sur qu'a coté d'un Captur, avec des protections de partout, c'est plus vraiment à la mode, le monospace.

Le monospace, le Meriva en est un, ça c'est sur, il est pratique, avec comme sensation, une abondance de lumière à son bord et çà j'achète!!! Ensuite les portes je n'aime pas trop…je trouve çà pas pratique du tout au final, pour avoir été en situation plusieurs fois, si on ouvre en meme temps l'avant et l'arrière on ne peut pas sortir en meme temps, vient donc la question de qui sort en premier…politesse quand tu nous tiens! Bref pac convaincu! Le dessin du tableau de bord en tout cas vieillit bien et je trouve que c'est un des meilleurs design de la marque, car on voit bien la "U shape" avec la coiffe du tableau de bord qui revient sur les contre portes! J'aime bien!

Pour l'ergonomie, beh vivement le tactile, car tous les boutons, c'est horrible…c'est pas intuitif, mal foutu bref…c'est pas son fort! Mais bon position de conduite haute, confort agréable (en général je suis un 20 pouces, du coup 16 pouces + suspension typée confort, ça change). Et la conduite est surprenante, le moteur 1,6 CDTI est réussite. Il est juste hyper bien foutu, le turbo est toujours la, les 110ch ne demande pas plus (alors qu'en général chez Opel, on en demande toujours plus des chevaux). Il ne consomme pas beaucoup (6,0l de moyenne aux 100 sur 6500kms) car j'étais majoritairement sur autoroute allemande et je lui fais enfiler son sur vêtement de sport à la mémère! Très facile de tenir une distance a 170km/h sans qu'il montre des signes de faiblesse, très agréablement surpris. Le seul point négatif, en virage, il me rappelle l'ancien C4 Picasso qui avait tendance à s'écraser…mais bon vu la hauteur…

…pour conclure! Je suis positivement surpris! Opel a un très bon modèle, avec ses défauts, mais bon il faut se le dire, il n'est plus de première jeunesse ce Meriva, mais avec un Facelift et ce nouveau moteur! C'est un très bon monospace pour ceux qu'ils sont en recherche de ce type de voiture.

Quentin a écrit: Les phares ont aussi gagné en modernité meme si je trouve l'intérieur de phare trop fouilli, un peu de simplicité ne ferait pas de mal.  

Gros snob c'est parce que tu as les phares adaptatifs !!

C´est quand meme un gros + les AFL!