2013 - [Skoda] Yéti Restylé

Oui enfin les ventes en France ne doivent pas influer tant que ça quand on décide du restylage.

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Je vois pas en quoi sa carrière en France influerait sur son avenir dans le monde, surtout qu'il s’apprête à être vendu en Chine ou les autres Skodas ont déjà des résultats très honorables.

Non mais je ne connaissais pas ses ventes hors de France quand j'ai écris ça, et je n'ai jamais eu écho d'un succès formidable à l'étranger.

Les chiffres pour le monde ne sont pas extraordinaire et reste inférieurs à ceux de la Superb alors que le Yéti est positionné sur un segment bien plus dynamique.

Le Yéti n'est pas un bide mais est loin d'être un succès, à cause d'un positionnement bâtard, de prix peu attractifs et d'une version de série qui a tardé à arriver (Concept-car présenté en 2005). Il n'y a qu'à voir les chiffres du Captiva (2,5 fois supérieurs) qui joue sur le même registre du SUV familial pas trop cher pour comprendre. Moi ça me "choque" que Mercedes vende plus de GLK (qui est lui un bide avéré et cher en plus) ou Mitsubishi d'ASX (avec une implantation qui n'est dans aucun pays vraiment bonne) que Skoda de Yéti.

Je ne sais pas d'où sortent tes chiffres, mais l'année dernière, il s'est vendu plus de 80,000 Yeti en Europe (7e meilleure vente du segment). C'est mieux que Audi, BMW, Ford, Toyota, Mitsubishi, Honda, etc.
Donc si le Yéti est un vrai succès.
Pas si mal pour une marque comme Skoda.

Mercedes, GM et Mitsubishi ont une notoriété bien plus grande que Skoda, et ce, malgré les performances commerciales de chacun d'entre eux.
Comparer les ventes de GLK et de Captiva à celles du Yeti ne me parait pas vraiment pertinent tant elles se référent à des segments complétement différents
Aussi, si l'on doit vraiment comparer l’incomparable, il se vend bien plus de Mercedes classe E que de Skoda Fabia en Allemagne par exemple ce qui ne veut pas nécessairement dire que la Fabia soit un échec.

Je ne parle pas d'Europe, je parle de monde puisqu'on me parle de monde.

Si on parle d'Europe, alors je pense que le fait qu'il se soit vendu 88 000 Kia Sportage contre 62 000 Skoda Yéti en Europe en 2012 est suffisant pour dire que non, le Skoda n'est pas un succès, surtout par rapport au reste de la gamme.

Pour Skoda, le monde = l'Europe plus un peu d'Inde et de Chine, plus peut-être quelques bricoles ici ou là.
Donc le succès ou l'insuccès du Yéti ne peut être que mesurée en regardant les régions pertinentes, c'est à dire l'Europe en l'occurrence.

Je n'ai jamais demandé à parler de monde, ce n'est pas moi qui ai évoqué "son avenir dans le monde" en premier.

J'ai édité mon message au-dessus avec une comparaison peut-être plus pertinente à vos yeux.

Le Sportage est numéro 3 en Europe (j'inclue la Russie). S'il faut être dans le top 3 pour être un succès selon toi, même quand on s'appelle Skoda et qu'on est qu'une marque parmi d'autres dans la galaxie VW, alors ça va être difficile.

Si on enlève la Russie, le Yéti bat toujours Honda, Toyota, Ford, Mitsubishi, Opel.

Je maintiens que c'est un très bon résultat.

Lulu a écrit:Je n'ai jamais demandé à parler de monde, ce n'est pas moi qui ai évoqué "son avenir dans le monde" en premier.

J'ai parlé de son "avenir dans le monde" pour invoquer que son restyling et les décisions prises par Skoda seront, je pense, plus influencées par leurs résultats globaux que par leurs résultats en France comme ton premier post semble indiquer.

Je pense toujours pas qu'il soit un échec: Malgré tous ces chiffres et ces comparaisons, la presse spécialisée et l'industrie automobile en général ne semble pas le considérer comme tel.

On ne sera pas d'accord, tant pis, mais je reste sur mes positions et je pense que si le Yéti n'est pas non plus un bide il est passé à côté d'un vrai succès car trop cher.

Et puis se plaindre de mes "comparaisons ridicules" pour ensuite citer Mitsubishi et Honda qui ne font plus rien pour percer en Europe hein.

Pas de soucis. Pour couper la poire (la pomme ? je sais plus...) en deux, c'est vrai que c'est pas non plus le gros succès fulgurant et mondial mais Skoda part de tellement bas à l'origine qu'il est, je pense, normal de voir sa situation actuelle comme un énorme succès.

Lulu a écrit:Et puis se plaindre de mes "comparaisons ridicules" pour ensuite citer Mitsubishi et Honda qui ne font plus rien pour percer en Europe hein.

Oui je parle de Mitsubishi (entre autres) parce que c'est toi qui as parlé de l'ASX en disant que celui-ci se vendait mieux (ce qui est faux en Europe). Donc bon je trouve ça un peu gonflé de venir se plaindre de mon exemple alors que c'est toi qui l'as introduit comme argument.
Et je constate que tu ne dis rien à propos de Toyota, Ford ou Opel qui se font battre par le Yéti.

Il n'y a pas besoin d'en faire un cas personnel, il suffit de regarder les chiffres objectivement.

Je suis très objectif, merci.

Pour Mitsubishi => J'ai utilisé cet exemple, mais on m'a dit qu'il était ridicule. Donc quel est l'intérêt de le réutiliser.

Pour Ford => Le vieux Kuga s'est légèrement mieux vendu que le Yéti en Europe en 2012.

Pour Toyota => Le RAV4 était en fin de course en 2012.

Pour Opel => L'Antara est vieux, cannibalisé par le Captiva, et le Mokka n'était pas encore lancé.

Ce qui me saoule là c'est que j'ai l'impression de me faire parler comme si je disais de la merde alors que l'argumentation en face n'est pas meilleure.

Par contre KADZ nous sommes d'accord en gros.

Lulu a écrit:Pour Mitsubishi => J'ai utilisé cet exemple, mais on m'a dit qu'il était ridicule. Donc quel est l'intérêt de le réutiliser.

J'ai beau relire la discussion, je ne vois aucune référence à Mitsubishi où il aurait été question de ridiculiser cet exemple.

Lulu a écrit:Pour Ford => Le vieux Kuga s'est légèrement mieux vendu que le Yeti en Europe en 2012.

Pas d'après mes chiffres. Sans la Russie, ils sont presque égaux (mais le Yeti est devant). Avec la Russie l'écart se creuse.

Lulu a écrit:Pour Toyota => Le RAV4 était en fin de course en 2012.
Pour Opel => L'Antara est vieux, cannibalisé par le Captiva, et le Mokka n'était pas encore lancé.

Certains concurrents étaient peut-être en fin de vie, mais on parle quand même de Skoda, une marque de 2e zone qui n'a sans doute pas l'habitude de batailler si directement avec Ford ou Toyota.

Ce qui me saoule là c'est que j'ai l'impression de me faire parler comme si je disais de la merde alors que l'argumentation en face n'est pas meilleure.

C'est à dire que ton seul argument chiffré c'est "Si on parle d'Europe, alors je pense que le fait qu'il se soit vendu 88 000 Kia Sportage contre 62 000 Skoda Yéti en Europe en 2012 est suffisant pour dire que non, le Skoda n'est pas un succès, surtout par rapport au reste de la gamme."

Comme seuls les Tiguan et Qashqai se sont mieux vendus que le Sportage en 2012, il faut croire que tous les autres modèles ne sont pas des succès?
Par ailleurs, le Yéti était le premier SUV de Skoda, qui a du donc conquérir tous ses clients alors que d'autres marques comme Toyota peuvent s'appuyer sur les générations précédentes comme réservoir de clients faciles à convertir au nouveau modèle.
De toutes façons, les chiffres bruts ne suffisent pas à qualifier un succès. Il faut effectivement comparé au reste de la gamme.

Moi je n'aime pas le Yéti en plus  

Après toute cette discussion, je viens de lire les essais du 2008 et du Captur par AutoZeitung et le passage suivant, traduit de l'allemand par Goggle, n'a pu que me faire sourire:

Une telle variété colorée pourrait même établi best-sellers comme Mitsubishi ASX et Skoda Yeti rendre la vie difficile

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/crossover-2013-peugeot-2008-renault-captur-skoda-yeti-opel-mokka-mini-one-countryman-mitsubishi-asx


Traduction: Ces 2 voitures pourraient faire de l'ombre aux best-sellers Mitsubishi ASX et Skoda Yeti

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Le Yeti en vidéo sur la route :

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Je regrette la perte des phares ronds mais je le trouve quand même réussi. Les sic centimètres supplémentaires ne le déséquilibre pas trop.

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Mouahahaaaaaaaaaaa ... l'intégration pourrave du véhicule dans des paysages récupérés sur Google Images  
L'avantage, c'est qu'avec une photo unique de la voiture, ils te trouvent plein de paysages différents  

Ils prennent vraiment le chaland pour des attardés!!

C'est vrai que les montages font de la peine.  

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