2017 - [BMW] X7 [G07]

BMW publie des photos du début de la production des pré-série, et certaines en montrent beaucoup.

C’est étonnant d’en montrer autant. Serait-il à Détroit?

Je pense que BMW se le permet parce que ce modèle couvre un tout nouveau segment pour la marque, il n'y a pas de génération actuelle en fin de vie dont les ventes risqueraient de s'effondrer après la révélation de la nouvelle génération, et il n'y a pas non plus de cannibalisation possible du X5. Donc ce faisant ils ne font que prévenir la clientèle sur ce segment qu'un nouveau concurrent arrive.

À première vue, très fidèle au concept. Il va être pas mal !

La calandre est monstrueuse.

motorsport57 a écrit:À première vue, très fidèle au concept. Il va être pas mal !

À première vue, très fidèle au concept. Il va être horrible !

+1,je suis pas emballé,mais alors pas du tout,les feux et la calandre sont vraiment moche..

Cette calandre, mais pourquoi ???

On dirait presque qu'il est en train d'installer un radiateur en fonte

On a retrouvé le fils du designer...

Il n'y a que Rolls Royce qui fait des grosses calandres élégantes

Bern a écrit:On a retrouvé le fils du designer...

Il a une belle calandre

En cas de choc frontal ,ça va le gratté....

Bern a écrit:

motorsport57 a écrit:À première vue, très fidèle au concept. Il va être pas mal !

À première vue, très fidèle au concept. Il va être horrible !

La bonne nouvelle est que là dès la première génération de BMW à énormes calandres on a déjà atteint la limite en hauteur, puisque les rendre encore plus hautes ne laisserait plus de place pour la plaque d'immatriculation. On peut donc être rassuré pour les futurs modèles

J’ai vu deux photos supplémentaires de ce X7 dont une avec le pare-chocs avant/calandre dans son ensemble et une de la console centrale. Le levier de BVA est recouvert de scotch et reprend la forme biseauté de la BVA du concept Série 8, cela pourrait donc laisser penser qu’il sera possible de choisir en option un levier de BVA en verre (Crystal?) a l’instar de Volvo.

Vilyon a écrit:J’ai vu deux photos supplémentaires de ce X7 dont une avec le pare-chocs avant/calandre dans son ensemble et une de la console centrale. Le levier de BVA est recouvert de scotch et reprend la forme biseauté de la BVA du concept Série 8, cela pourrait donc laisser penser qu’il sera possible de choisir en option un levier de BVA en verre (Crystal?) a l’instar de Volvo.

Effectivement. Ce nouveau levier de vitesses n'est pas moche, mais :
- Il remplace trop vite l'actuel levier plat qui n'a que 2 ans et passe déjà à la trappe
- Il est très proche dans sa forme du tout aussi nouveau levier ///M qui du coup perd de son unicité.

Ce n’est pas la Photo de face dont je parlais. J’essayerai de la mettre en rentrant ce soir.
En ce qui concerne ce levier, il existera en cuir et peut-être plastique noir et devrait n’équiper que les Série 7 & 8.
L’autre levier devrait être réservé au milieu de gamme.
Et le M, même si la forme s’en approche, il est quand même bien différent.

La molette iDrive évolue aussi !

On voit ce nouveau levier de vitesses plus râblé sur tous les protos camouflés de futurs modèles : Z4, Série 3, Série 1... Il semblerait donc que l'ancien ne survive que sur les récentes Série 7, 5, 6 GT... Et que le nouveau équipera toute la gamme dans diverses finitions en effet : plastique, cuir ou verre comme ici apparemment.

On peut en déduire que ce nouveau levier impliquera une réorganisation de la console centrale sur tous les prochains modèles, avec inclusion du petit schéma des vitesses qui n'est plus sur le levier lui-même, inclusion du bouton start/stop qui n'est plus sur la planche de bord, et ré-agencement des touches de sélection des modes de conduite.



BMW a expliqué ce groupage de toutes les commandes en des îlots, sur la console centrale, la planche de bord, les contre-portes, par la volonté d'épurer l'ensemble (sans pour autant tomber dans la virtualité du tout écran tactile, du moins pour l'instant...).

https://www.motor.es/noticias/bmw-x7-2019-preproduccion-fotos-espia-pruebas-invierno-201843572.html

Il sera effectivement fidèle au concept, et donc il y a du bon (comme l'arrière absolument sublime que j'espère retrouver sur d'autres modèles de la gamme) et du moins bon (non mais cette calandre est dégueu, il faut le dire ! )...
Bon. Je suis assez déçu des dernières productions des 3 marques premiums allemandes...

VMW se rattrape pas mal quand même.
Nous devrions retrouver ces feux sur le Série 7 je pense. C’est même étonnant qu’il ne dispose pas d’une signature à deux guides des X3 & X5.