2017 - [BMW] X2 [F39]

Plusieurs shops d'Auto Moto :

http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/futur-bmw-x2-2018-concept-a-realite-quest-va-changer-73440.html

Nouvelle illustration:

http://www.autobild.de/artikel/bmw-x2---f39-2017-vorschau-erlkoenig-motoren-7018915.html

Je préfère largement celle d'AutoMoto.

http://www.autoweek.nl/nieuws/bmw-jaagt-x2-over-nurburgring/

Je ne suis pas très béème mais celui ci je le sent bien

Le modèle de série semble repasser aux phares plus épais du X1.

Une version M imaginée par AutoMoto.





Source : http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/bmw-x2-m-2018-101473.html#item=3

Comment peut'on pondre une immondice pareille

le designer est en congé maladie !! du coup comme ils n'ont trouvé personne de qualifié , c'est un intérimaire de formation CAP boucherie qui le remplace !

http://www.autoweek.nl/nieuws/autoweek-lezer-spot-bmw-x2/

il est court et trapu , je sent que je vais l'adorer !!!!!!

raaah oui il va envoyer du lourd ! et je ne suis pas un fan de BMW à la base

firebird2 a écrit:raaah oui il va envoyer du lourd ! et je ne suis pas un fan de BMW à la base

tout comme moi !! je ne suis pas bmwiste dans l'âme mais ce segment de bagnole ( petit SUV) m'attire de plus en plus et béhème a réussi son coup la

Autant je n'aime pas le X6 et le X4 (pour le coup pas du tout) , autant ce X2 va je pense, à moi aussi, bien me plaire!! Le tout c'est qu'il garde les feux et phares acerés du concept (surtout pas ceux énormes du X1).

lapl76 a écrit:

firebird2 a écrit:raaah oui il va envoyer du lourd ! et je ne suis pas un fan de BMW à la base

tout comme moi !! je ne suis pas bmwiste dans l'âme mais ce segment de bagnole ( petit SUV)  m'attire de plus en plus et béhème a réussi son coup la  

Petit SUV ? C'est quand même plus gros qu'un 3008 déjà non ?

Ben non, ça doit être un chouilla plus bas.
Elle fera la taille d'une GLA.

C'est pas plus grand qu'un X1 ?

On n'y comprend rien à ces dénominations franchement...

CedricP91 a écrit:C'est pas plus grand qu'un X1 ?

On n'y comprend rien à ces dénominations franchement...

Non, le X2 est au X1 ce que le X4 est au X3 et le X6 est au X5 : une version "coupé", donc moins de volume.


Donc dans la famille X c'est plutôt clair. Le vrai problème dans la gamme BMW, c'est qu'ils ont appelé l'Active Tourer Série 2 alors qu'il n'a rien à faire sous ce chiffre car il n'a rien d'une Série 1 coupé.

Ce que j'aime beaucoup c'est le coffre très en volume et surtout le fait que celui-ci soit affleurant du PC. ça donne un effet très lisse, costaud et épuré

on devrait être dans les 4m40 je pense

alpha a écrit:Le vrai problème dans la gamme BMW, c'est qu'ils ont appelé l'Active Tourer Série 2 alors qu'il n'a rien à faire sous ce chiffre car il n'a rien d'une Série 1 coupé.

Effectivement les numéros des modèles chez BMW ne correspondent plus rigoureusement à la nomenclature traditionnelle (chiffres impairs aux berlines et chiffres pairs aux coupés, chiffre du 'modèle dérivé' étroitement corrélé au chiffre du 'modèle de base'...). Sinon en effet on aurait dû avoir une Série 1 Active/Gran Tourer et non 2, une nouvelle Série 5 GT et non 6 GT, une nouvelle Série 6 et non 8...

Désormais, mis à part le coeur de gamme des berlines historiques 3, 5, 7 et peut-être la gamme X en construction, les chiffres ne correspondent plus à des univers spécifiques, des familles de modèles bien identifiables qui se perpétuent de génération en génération en imprimant tel ou tel chiffre dans la conscience du public (tel une Golf, une Passat...), mais ne correspondent souvent plus qu'à une simple indication quantitative du niveau de prix. D'où des modèles à la philosophie opposée qui se retrouvent sous le même chiffre (l'Active Tourer se retrouve dans la même gamme que la Série 2 Coupé juste parce qu'il est lui aussi plus cher que la berline de base...). D'où des modèles qui usurpent leur histoire (la nouvelle Série 8 n'est pas du tout une Série 7 coupé comme son aïeule mais adopte quand même le chiffre 8 pour justifier ses prétentions haut de gamme...). D'où des refontes de gamme après seulement une génération (3GT et 4GC qui fusionnent en 4GT, ré-attribution du chiffre 6 d'un coupé élégant à une GT pataude...).

Les chiffres de gamme ne sont plus des micro univers à l'identité distincte qui se consolident de génération en génération, mais de simples repères abstraits qui regroupent sous une même étiquette une variété de tout ce qui se vend à peu près à tel niveau de prix... Je comprends qu'il faille en permanence s'adapter aux évolutions du marché, et que malgré la multiplication des modèles BMW n'a que 9 chiffres à disposition tandis que Mercedes a un potentiel de nomenclature quasi illimité, mais ces hésitations et restructurations incessantes créent de la confusion chez le consommateur et sont forcément préjudiciables à long terme pour la consolidation de l'image de marque, qui est aussi une gamme lisible, une histoire cohérente, des lignages de modèles... J'espère qu'après la restructuration actuelle la nomenclature sera enfin gelée, et il semblerait qu'on se dirige vers une logique de chiffre impair berline de base / chiffre pair suivant fourre-tout de tous les modèles dérivés (coupé, monospace, GT...), tempérée par une logique de niveau de prix si jamais le positionnement le requiert (Série 8...).

advantage20 a écrit:

alpha a écrit:Le vrai problème dans la gamme BMW, c'est qu'ils ont appelé l'Active Tourer Série 2 alors qu'il n'a rien à faire sous ce chiffre car il n'a rien d'une Série 1 coupé.

Effectivement les numéros des modèles chez BMW ne correspondent plus rigoureusement à la nomenclature traditionnelle (chiffres impairs aux berlines et chiffres impairs aux coupés, chiffre du 'modèle dérivé' étroitement corrélé au chiffre du 'modèle de base'...). Sinon en effet on aurait dû avoir une Série 1 Active/Gran Tourer et non 2, une nouvelle Série 5 GT et non 6 GT, une nouvelle Série 6 et non 8...

Il reste plus rien pour les chiffres pairs

Pairs pour les coupés oui

Nouveaux clichés.























Source : https://www.motor.es/noticias/frontal-bmw-x2-201736809.html