2015 - [BMW] X1 II [F48]

C'était quoi ton pseudo??

Zeus.

Non, je rigole, merci david pour ce spy.

Ce pourrait etre mon X préféré .

Si ses phares sont plus agressif que ceux des X5/X6, je pense qu'il va me plaire aussi.
Je sens que les shops d'AutoBild ne sont pas très loin de la vérité.

J'aime bien le format qu'il présente sous les camouflages.
Il est petit, a l'air assez trapu, j'aime beaucoup.
De ce que l'on voit la, c'est également une bonne base pour le X1M.

Le mieux dans tout cela c'est qu'il va perdre le côté break surélevé de l'actuelle génération
pour devenir un crossover dynamique, il y a plus qu'a attendre que le camouflage s’effeuille.

Oui, même avec le camouflage, on y voit le gros des lignes et c'est plutot pas mal.
Je m'enflamme pas non plus, mais ça a l'air vraiment sympa.
J'espère que le futur X3 sera aussi dans cette lignée la.

Je l'espère aussi, moi j'attends surtout de voir ce que donnera sa mystérieuse version "Xsport".

J'espére que vous ne serez pas déçu,car les derniéres réalisations SUViennes de BM ne sont pas encourageantes..  

Moi j'aime bien les dernier SUV et SAC de la marque.
De ce que l'on en voit, les feux mordront largement les ailes arrières et il y a un léger décroché sur leur base.

Shop en couverture du nouveau Autocar, il vaut mieux en rire:   

Un Active Tourer rehausser avec des phares de Série 2 et des PC de version X-Line des grands frères   

Ils ne doivent pas avoir vu les spys, ou alors ils ont engager un stagiaire pour l'été.

Peut etre que le but était de divertir les gens, et c'est missions réussi, on a bien rigolé en voyant ce shop irréaliste et mal réalisé   .

Le pire c'est qu'ils ont bien les spys dans leur article.

C'est encore pire, cela veut dire qu'ils ont meublés sachant que ce ne serait pas crédible   .

A la limite, il aurait marquer X2, qu'on aurait rien dit.

Ils en prennent de la bonne chez autocar   

 

Oui et ça aussi  

L'article qui va avec:

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-bmw-1-series-go-front-wheel-drive-2015

Ce que j'attends de voir surtout, c'est ce que donnera l'UKL d'un point de vue dynamique mais surtout au niveau du poids.
Le nom de code en F nous dit que l'UKL que l'on verra ne fera pas appel au carbone et que cela sera réservé en premier lieu a priori a la futur Mini hatch en 2021.
Pour justifier le passage a la traction, BMW n'a pas intérêt a se planter ( Sdrive avec les roues avant motrices contre arr. actuellement ). J'attends de voir ce que cela donnera sur la route. De même avec le Xdrive.
Puis un des points les plus important pour justifier le changement de transmission, c'est aussi l'espace a bord qui devra marquer le pas et comme dit plus haut aidera a baisser le poids.
Dernièr point, j'espère un intérieur dans la lignée de l'AT mais avec une présentation plus typé Série 1/3 qui fait plus sportif que l'AT ( et c'est normal, la vocation n'est pas a même ).

A mon avis tout cela ce sera très proche de l'Active Tourer.

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