2014 - [BMW] X6 II [F16]

En pack M:

A priori c'est un 50d, donc, la partie chromée dans les entrées d'air lui sera certainement spécifique.
Sur ces photos, je le trouve vraiment très réussi.

http://www.bmwblog.com/2014/06/06/new-2015-bmw-x6/

Ce rouge lui va si bien!
J'adhère totalement personnellement!

Je suis d'accord la couleur est top; dommage que ce soit la même que celle du X4;
mais bon pour une fois que le Pack M n'est pas trop grossier sur un SUV.

Extrait du communique de presse concernant les motorisations:   

La gamme des moteurs disponibles pour le lancement de la nouvelle BMW X6
(consommation en cycle mixte : 6,0 à 9,7 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle
mixte : 157 à 227 g/km) en décembre 2014 comprend un V8 de la toute dernière
génération d’une puissance de 330 kW (450 ch) sous le capot de la BMW X6
xDrive50i, un six cylindres en ligne diesel de 190 kW (258 ch) animant la
BMW X6 xDrive30d et un deuxième six cylindres en ligne diesel à triple
suralimentation d’une puissance de 280 kW (381 ch) réservé à la BMW X6 M50d.
La technologie BMW TwinPower Turbo, la boîte Steptronic sport à huit rapports de série,
les vastes fonctionnalités technologiques de BMW EfficientDynamics, l’allègement ainsi
que l’amélioration des qualités aérodynamiques sont autant d’éléments qui font que les
performances routières nettement accrues de la nouvelle BMW X6 s’accompagnent d’une
consommation moyenne réduite de 22 % (baisse maximale). Au printemps 2015, la
BMW X6 xDrive35i (225 kW/306 ch) et la BMW X6 xDrive40d (230 kW/313 ch)
compléteront la gamme.

Je ne vais pas dire que je le trouve affreux, car je ne le pense pas. Mais c'est toujours aussi inutile ce gros machin.

Les premières vidéos:

Je suis partagé, ça reste un truc énorme et lourd visuellement (à l'instar de l'actuel que j'aime bien pourtant mais en nettement plus accentué) avec des effets de manche dans tous les coins pour le rendre dynamique et le différencier un peu du X5. Personnellement j'aurais aimé que les phares soient plus fins, donc différents du X5 comme pour l'actuel, mais peut-être qu'au niveau des proportions ça n'aurait pas donné grand chose (je pense quand même que la raison est économique...). A l'arrière les feux sont étranges, de près ils sont sympas et agressifs à souhait (voire carrément méchants ) mais de loin ils paraissent sur-dimensionnés et "bulbeux", sans doute cet effet est-il causé par le traitement de la carrosserie sur le coffre  
Par contre l'intérieur est magnifique  

Au final ce n'est pas si moche et il faut le voir en vrai je pense, le précédent s’avérant particulièrement peu photogénique il y a des chances que celui-ci réagisse de la même manière.

Nouvelles photos :



















http://www.autoexpress.co.uk/bmw/x6/87285/new-bmw-x6-2014-revealed

Galerie NetCarShow :





http://www.netcarshow.com/bmw/2015-x6/

275/40R20 sur une voiture qui est sensée avoir un lien avec le "tout-terrain". Normal...

Alors là...BMW à atteint des sommets en terme d'overdose visuelle! C'est lourd, hyper chargé, sans aucune finesse... Le mots me manquent un peu.

Je n'ai jamais été un grand fan du X6 mais je dois dire que j'ai pu trouver l'ancien cool en le croisant de temps en temps. Celui-ci va très mal vieillir, c'est vraiment trop trop trop...   

Du coup il n'y a plus les deux sièges séparés à l'arrière? J'aimais bien moi :-/

Je pense que comme l'ancien il passera beaucoup mieux en vrai qu'en photo, après pour ceux qui le trouvent bling bling ou trop chargé... C'est ce que recherche la clientèle de ce type de véhicule d'une certaine manière, car un SUV à la base se remarque pas mal, encore plus quand celui-ci se veut "coupé".

Pour signifier le "haut dynamisme" de son SUV, BMW use et abuse du HDR sur ses photos officielles...

La taille du coffre  

Mais qui achète ce genre de voiture sérieusement, pourquoi ?

Moi je l'achèterai si je pouvais

La largeur des pneus est magnifique, on doit être loin de 3 ou 4 roues de 2ch disposées côte à côte

Quelques infos:

Longueur: 4.91m (+3cm)
Largeur: 1.99m (+1cm)
Hauteur: 1.70m (+1cm)
Empattement: 2.93m (identique)

Capacité du coffre: de 580L à 1525L (de 570L à 1450L auparavant)


Trois finitions: Lounge Plus, M Sport et Exclusive

Tarifs de lancement: (+malus écologique)

xDrive30d Lounge Plus : 70.900€ (+2200€)
xDrive30d M Sport : 81.600€ (+2200€)
xDrive30d Exclusive : 83.700€ (+2200€)

M50d : 98.900€ (+2200€)

xDrive50i Lounge Plus : 88.700€ (+ 8000€)
xDrive50i M Sport : 98.900€ (+ 8000€)
xDrive50i Exclusive : 100.750€ (+ 8000€)

Les X6 xDrive35i de 306ch et un X6 xDrive40d de 313ch
ne seront lançé qu'au printemps prochain.
Tous les autres seront disponible à la commande dès le 1er août prochain,
les premières livraisons débutant en décembre.

Le configurateur est en ligne mais pas encore en français:






http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/x/x6/2014/showroom/design/visualizer.html

c'est pas beau cet espère de pli de chaque côté de la calandre sur la version grise

C'est du blanc.   

Plus je le vois, plus je commence à l'apprécier, dommage de lui avoir coller les phares du X5,
qui sont assez inexpressifs ou du moins en photos.