2018 - [Volkswagen] T Roc

Les photos ont l'air de vieux photoshops. Dommage car le véhicule est plutôt sympa.

Voici des images studio.















Source : http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/t-roc/85943/new-volkswagen-t-roc-revealed-details-engines-and-pics

C'est officiel le haut des contres portes est en dur

4,23 mètres de longueur.

En ville avec d'autres jantes et couleurs. Le blanc lui va très bien

firebird2 a écrit:C'est officiel le haut des contres portes est en dur

Un Captur Intens fait donc mieux...

Attention aux prix! Si c'est comme la Polo, pour avoir la version "de présentation" il va falloir casquer!

Ici probablement +/- 40.000€.

On sera sous les 20.000€ pour le 1.0 TSI de base

1m82 de large (!), 1m57 de haut et 4m23 de long... de belles proportions.
Plus excitant que la Polo, comme souvent Vw arrive arès la guerre mais avec un produit bien adapté.
Digne petit frère du Tiguan, il rassure tout en ayant une touche un peu plus sportive.

Forcément, puisque la gamme moteurs / transmissions sera autrement plus développée que sur un 2008 ou un Captur, il faut s'attendre à des prix pouvant atteindre des sommets pour le segment...

En haut de gamme TSI 190 4motion, ça doit piquer un peu.

Sinon DSG et 4RM au programme (uniquement sur les motorisations HDG)

Maxime13 a écrit:

firebird2 a écrit:C'est officiel le haut des contres portes est en dur

Un Captur Intens fait donc mieux...

Non biensur, mais de la part de WV on pouvait l'espérer surtout que le captur dispose maintenant d'unversion initial recouverte de cuir à ce niveau (ou de tep mais peu importe)

Sinon, j'ai quelques éléments qui me chiffonnent
-les feux pas assez fumés (éteins l'effet est un peu étrenge )
-le pied coloré du montant A qui se fini avec un angle qui n'est pas dans le prolongement du capot, c'est pas grâve mais ça casse un peu le dynamisme.
-le chrome sur la partie extérieur des phares : ça aurait été mieux en noir on avait ainsi les 2 barrettes (qui soulignent et surlignent calandre et phares comme sur les sktech; pourquoi faire compliqué)
-la forme en "cuvette" sur la partie haute du TDB donne un effet chelou
-les sièges sont assez moches sans aucun style et full tissu tout comme le repose bras central et les accoudoirs des contres portes, ce n'est pas valorisant. (autogefühl dit que les sièges sport ont du cuir à confirmer donc)
-Le toit pano-ouvrant je sais que pour certains c'est un point fort mais pour moi le fait qu'il soit ouvrant va faire exploser les tarifs, surtout chez WV.
-Ils n'ont pas fait l'effort de prolonger les barrettes colorées sur les contres portes arrières (très mesquin quand même)
-mais choqué ! la planche de bord est entièrement en DUR ! à ce prix c'est pas possible !

Du coup pour moi elle souffle le chaud et le froid autant l'extérieur est cool, bien musclé et un peu original et très "fini" dans les détails, autant à l'intérieur y'a des choses mieux que sur la polo toit pano plus grand (mais ouvrant donc cher), le frein à main électrique, l'intégration des aérateurs centraux, mais d'autres moins bonnes (surtout sachant qu'il sera plus cher) comme l'intérieur totalement en plastique dur (c'est absolument rédhibitoire);
la forme en cuvette qui doit donner un effet pas normal un fois dedans comme si ils n'avaient pas su lier la hauteur des vitres latérales avec celle du part brise correctement et que le dessin de la planche de bord fini, ils se sont dit mince le part brise est plus haut, bon aller, on fait une forme à la va vite pour le lier ni vu ni connu.
Donc pour moi c'est NON et c'est dommage car à mon avis bien équipé elle va tutoyer le prix d'une 308 et cette dernière offre un intérieur autrement plus valorisant. Donc, pour le moment je reste sur la 308 pour mon prochain achat. Je suis deg, je voulais aller au salon surtout pour le T-roc et bin, ça remet les choses en question.

Positionnement casse-gueule ? Pour quelle raison ? C'est grosso modo le gabarit d'un Captur. A cause du tarif ?

C'est pas mal pour VW. Sauf l'intérieur : c'est coloré mais pas moderne. Comme celui de la Micra. Suis pas fan de ces insert colorés de pdb envahissants.

GMU a écrit:Joli véhicule, positionnement casse-gueule cela dit.
Prix en Allemagne autour de 20000€.

Je trouve au contraire que c'est le bon positionnement : ce T-Roc proposé au prix d'une Golf est un bon compromis pour les clients de berlines compactes qui veulent passer au SUV sans augmenter le volume ni le prix...
Le T-Cross sera là pour concurrencer plus frontalement les 2008 / Captur.

Très sympa elle rafraîchit bien la gamme Volkswagen. Pour les matériaux durs j'ai trouvé la raison: il faut bien laisser un avantage au Q2

Tang a écrit:Positionnement casse-gueule ? Pour quelle raison ? C'est grosso modo le gabarit d'un Captur. A cause du tarif ?

C'est pas mal pour VW. Sauf l'intérieur : c'est coloré mais pas moderne. Comme celui de la Micra. Suis pas fan de ces insert colorés de pdb envahissants.

Et oui a cause du tarif, un captur entrée de gamme commence à 15900€ en allemagne.
Mais le captur commence avec un TCE 90 alors que le T-roc commence avec un TSI 115. Alors c'est vrai qu'avec le TCE 120 le captur passe à 19000€ donc 1000€ moins cher toujours mais en plus avec le 2eme niveau de finition. Après le T-roc est plus grand avec un très grand coffre etc mais quand même.

ifoine14 a écrit:Très sympa elle rafraîchit bien la gamme Volkswagen. Pour les matériaux durs j'ai trouvé la raison: il faut bien laisser un avantage au Q2

Ouais mais non, pas quand tu as une polo moins cher qui en dispose

alpha a écrit:

GMU a écrit:Joli véhicule, positionnement casse-gueule cela dit.
Prix en Allemagne autour de 20000€.

Je trouve au contraire que c'est le bon positionnement : ce T-Roc proposé au prix d'une Golf est un bon compromis pour les clients de berlines compactes qui veulent passer au SUV sans augmenter le volume ni le prix...
Le T-Cross sera là pour concurrencer plus frontalement les 2008 / Captur.

oui mais nan, car finalement il ne proposera pas spécialement plus d'espace qu'une golf et a une finition bien moins léchée, donc a part absolument vouloir un SUV pour avoir un SUV où si vraiment ils trouvent le style plus plaisant, je ne vois pas de raison logique de prendre un T-roc à la place d'une Golf. Si bien-sur les prix sont sensiblement équivalents.

firebird2 a écrit:

alpha a écrit:

GMU a écrit:Joli véhicule, positionnement casse-gueule cela dit.
Prix en Allemagne autour de 20000€.

Je trouve au contraire que c'est le bon positionnement : ce T-Roc proposé au prix d'une Golf est un bon compromis pour les clients de berlines compactes qui veulent passer au SUV sans augmenter le volume ni le prix...
Le T-Cross sera là pour concurrencer plus frontalement les 2008 / Captur.

oui mais nan, car finalement il ne proposera pas spécialement plus d'espace qu'une golf et a une finition bien moins léchée, donc a part absolument vouloir un SUV pour avoir un SUV où si vraiment ils trouvent le style plus plaisant, je ne vois pas de raison logique de prendre un T-roc à la place d'une Golf. Si bien-sur les prix sont sensiblement équivalents.

Justement, pour quelqu'un qui n'a pas besoin de plus d'espace qu'une Golf mais recherche une position de conduite plus haute ou veut un SUV, c'est un bon compromis. Après bien sûr, comme dans toute proposition, il y a des avantages et des inconvénients. Et ici ça implique, à tarif équivalent, d'avoir sans doute une finition moins léchée.

GMU a écrit:
Un membre a dit qu'un T-Cross était officiel. Quelle est la source?

Le T-Cross a été annoncé lors de la présentation du T-Roc ce soir.

En longueur c'est pas bcp plus qu'un Captur (11 cm d'écart). Finalement c'est entre un Captur (4,12m) et un Kaptur (4,30m)...

Objectif mondial pour ce T-Roc ? Ca expliquerait la présence des 4RM, par exemple. Il a été dit que le prochain Captur serait mondial et offrirait les 4RM (au moins sur certains marchés), remplaçant à la fois Captur européen, Captur sudaméricain et Kaptur.