2015 - [Audi] A4 [B9]

Diamond Brand a écrit:Dès les 1ères lignes, je sentais à plein nez que Renault était visé, en lisant le com' de Cielo.
Renault dérange et énerve au point de déterrer des forumers, c'est donc qu'ils sont sur la bonne voie.

Vite fait, je dirais que la new-old A4 n'est pas caractérisée par une ligne particulièrement dynamique, contrairement à ce que cherche à créer toutes ses concurrences. Donc le com' tombe à l'eau.

Cielo a écrit:Lorsqu’Audi dévoile ces nouveaux modèles forcent est de constater que les opinions tournent toujours sur le « classicisme » d’Audi. Par contre lorsque la concurrence s’en inspire on ne dit rien si ce n’est que c’est de la belle auto.

Cielo a écrit:
On oublie rapidement, et c’est un fait que c’est Audi qui mène la danse aujourd’hui. Il ne faut pas non plus oublier que la précédente A4 a imposé son standard à l’ensemble de la catégorie voir plus. Quelle voiture aujourd’hui n’a pas de signature led ? C’est devenu un basic dont Audi a été précurseur. C’est aussi Audi qui fixe aussi les standards en matière de qualité intérieur. Cette A4 est une Audi avec tous ces codes, on peut ne pas aimer. Pour moi le design Audi est original dans le sens ou il ne ressemble pas aux autres. On peut tout dire de cette voiture, la détester ou l’adorer, on voit tout de suite que c’est une Audi, et pendant que nos constructeurs français se perdent dans des changements de direction permanent, Audi, comme c’est le cas d’autres marques, ont réussi à imposer leur design et à en faire une signature.

Cielo a écrit:Deuxièment les ventes d’Audi sont en croissance à 2 chiffres en global et cela grâce à une performance générale de la gamme entière y compris pour des modèles comme l’A4 ou encore le Q5 qui ne sont plus tout jeune. Quel constructeur aujourd’hui est capable de vendre toujours aussi bien des modèles de plus de 6 ans ? Quel constructeur peut décaler comme cette nouvelle A4, de plusieurs mois un modèle ? Ils sont rare je pense, et la raison est dans le fait qu’Audi sait faire des voitures « durable », elles résistent beaucoup mieux au temps. (je parle de design)

Cielo a écrit:Partant de ces deux observations qui ne sont que les miennes bien sûr, je ne vois pas pourquoi Audi aurait changé de recette, alors que tout le monde copie. Cette nouvelle A4 est une A4, et c’est l’objectif d’Audi et c’est comme cela qu’un constructeur réussi, c’est le secret des plus gros modèles actuels (911/golf etc..), car c’est l’unique manière de faire de son modèle une marque. Et lorsqu’on dit A4 on sait automatiquement, pour ceux qui s’intéressent à l’automobile bien sûr, de quoi il s’agit. C’est-à-dire qu’ils ne partent pas d’une feuille blanche à chaque modèle, comme doit le faire Renault par exemple avec sa Talisman.

Cielo a écrit:Une A4, c’est une berline intermédiaire premium. Elle doit être cossue, discrète et équipée de technologies actuelles. Ce sont là les codes du marché des familiales prémiums. Et c’est l’A4 le modèle le plus vendue il me semble d’un point de vue global.

Cielo a écrit:Je trouve dommage, que l’on puisse dire qu’une Talisman est jolie, alors qu’elle s’inspire fortement des anneaux et des allemands en général, et de dire en même temps que l’A4 est fade alors qu’elle est justement l’inspiratrice.

didi78 a écrit:Après de toute façon 80% des ventes seront des véhicules de flottes donc pas payees par le conducteur.

Fabien a écrit:à équipement et motorisations équivalentes, il n'y a pas 15k€ de différence entre une Audi et une Renault !

Fabien a écrit:Et si tu la prens en executiv, non "4 Matic" parce que la Talisman initial est pas 4RM que je sache, les suspensions pneumatiques et le pack technologique, t'es à 50000€...

Vu les liste d'options on va pas débattre pendant 10 pages à grands coup de configurations plus ou moins équivalentes...

Thibaud83 a écrit:Pour 50 000€ on a une très belle BMW Série 3 ( 320D BVA8 Luxury avec quelques options ) Il y'a 5 000€ d'écart ... Pas 10 000 ! Après la Série 3 est plus petite, Renault offre un plus gros gabarit pour moins chère mais bon l'image n'est pas la même ... Il est en de même pour l'Audi A4 ! Il faut pas mettre 60 000€ pour avoir quelque chose d'équipé avec 190cv ! Pour 50 000 € on a quelque chose de très bien !

jbtk08 a écrit:

Cielo a écrit:Lorsqu’Audi dévoile ces nouveaux modèles forcent est de constater que les opinions tournent toujours sur le « classicisme » d’Audi. Par contre lorsque la concurrence s’en inspire on ne dit rien si ce n’est que c’est de la belle auto.

Je suis d'accord qu'il vaut mieux instaurer une évolution douce du design entre les générations lorsque l'on en a l'opportunité. Mais ici, on peut plus justifier cela par un quelconque désire d'installer un design durable. Il suffit de jeter un œil sur les évolutions de design entre les génération pour voir que B9 est une farce.

Cielo a écrit:
On oublie rapidement, et c’est un fait que c’est Audi qui mène la danse aujourd’hui. Il ne faut pas non plus oublier que la précédente A4 a imposé son standard à l’ensemble de la catégorie voir plus. Quelle voiture aujourd’hui n’a pas de signature led ? C’est devenu un basic dont Audi a été précurseur. C’est aussi Audi qui fixe aussi les standards en matière de qualité intérieur. Cette A4 est une Audi avec tous ces codes, on peut ne pas aimer. Pour moi le design Audi est original dans le sens ou il ne ressemble pas aux autres. On peut tout dire de cette voiture, la détester ou l’adorer, on voit tout de suite que c’est une Audi, et pendant que nos constructeurs français se perdent dans des changements de direction permanent, Audi, comme c’est le cas d’autres marques, ont réussi à imposer leur design et à en faire une signature.

Ok pour le changement de style des français (ce qui entre nous n'est pas non plus une vérité car si on regarde Peugeot à part les errances 407/307/308 I/207 était à mon sens plutôt cohérent dans l'évolution des 60 dernières années).
Audi précurseur de la signature LED....
La signature lumineuse telle qu'on la connait est plutôt un héritage BMW et les premiers à avoir mis des LED dans les feux c'est Peugeot sur la 307 CC....

Je parle de la signature à l'avant, et même si BMW a toujours eu son regard particulier, on va pas nier en toute objectivité le fait qu'aujourd'hui tout le monde en a suite à sa démocratisation par Audi, ca aurait pu être une marque, c'est la première qui l'a fait.

Cielo a écrit:Deuxièment les ventes d’Audi sont en croissance à 2 chiffres en global et cela grâce à une performance générale de la gamme entière y compris pour des modèles comme l’A4 ou encore le Q5 qui ne sont plus tout jeune. Quel constructeur aujourd’hui est capable de vendre toujours aussi bien des modèles de plus de 6 ans ? Quel constructeur peut décaler comme cette nouvelle A4, de plusieurs mois un modèle ? Ils sont rare je pense, et la raison est dans le fait qu’Audi sait faire des voitures « durable », elles résistent beaucoup mieux au temps. (je parle de design)

Je suis à peu près sur que Renault est excellent pour vendre des modèles de plus de 6 ans(dans le monde un !! pas juste des Scenic à grand coup de moyen commerciaux en France)....
Non je crois pas que Renault est tout une gamme avec une telle croissance sur la durée, surtout comme tu dis avec d'importants moyen marketing et de pubs en tout genre, ce n'est pas de la longévité ça.

Cielo a écrit:Partant de ces deux observations qui ne sont que les miennes bien sûr, je ne vois pas pourquoi Audi aurait changé de recette, alors que tout le monde copie. Cette nouvelle A4 est une A4, et c’est l’objectif d’Audi et c’est comme cela qu’un constructeur réussi, c’est le secret des plus gros modèles actuels (911/golf etc..), car c’est l’unique manière de faire de son modèle une marque. Et lorsqu’on dit A4 on sait automatiquement, pour ceux qui s’intéressent à l’automobile bien sûr, de quoi il s’agit. C’est-à-dire qu’ils ne partent pas d’une feuille blanche à chaque modèle, comme doit le faire Renault par exemple avec sa Talisman.

Oulallalalalal on laisse la 911 où elle est et surtout on ne la compare pas à une golf !

Je ne compare pas la 911 à la Golf, un peu d'objectivité tout de même ! Je parle bien sur de leur design établi qui ne change pas mais qui évolue.

Cielo a écrit:Une A4, c’est une berline intermédiaire premium. Elle doit être cossue, discrète et équipée de technologies actuelles. Ce sont là les codes du marché des familiales prémiums. Et c’est l’A4 le modèle le plus vendue il me semble d’un point de vue global.

On est d'accord c'est ce que cherche un acheteur d'Audi !

Non c'est ce que cherche un acheteur premium, et je rajouterai aussi un moteur à la hauteur avec tout le "package" qui va avec, boite auto, transmission intégrale. Ce n'est l'apanage d'Audi, mais de toutes marques premium

Cielo a écrit:Je trouve dommage, que l’on puisse dire qu’une Talisman est jolie, alors qu’elle s’inspire fortement des anneaux et des allemands en général, et de dire en même temps que l’A4 est fade alors qu’elle est justement l’inspiratrice.

Aujourd'hui en France quand une voiture est jolie c'est qu'elle s'inspire des Allemands ....
Peut-être, mais il y en a tellement peu de réussi...

Je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture mais il ne faut pas non plus tout accepter (c'est valable pour d'autres marques)
Mes petits commentaires du jour !  

Thibaud83 a écrit:Pour 50 000€ on a une très belle BMW Série 3 ( 320D BVA8 Luxury avec quelques options ) Il y'a 5 000€ d'écart ... Pas 10 000 ! Après la Série 3 est plus petite, Renault offre un plus gros gabarit pour moins chère mais bon l'image n'est pas la même ... Il est en de même pour l'Audi A4 ! Il faut pas mettre 60 000€ pour avoir quelque chose d'équipé avec 190cv ! Pour 50 000 € on a quelque chose de très bien !

cardream66 a écrit:Si on prends une Talisman Initiale avec toit panoramique, on sera toutes options donc en face on fait la même chose est donc la, on se rends compte que la différence sera bien plus grande que 5000 euros.

cardream66 a écrit:
Après quand je parle de choix similaire entre un 4RM et 4Control , je ne veux pas dire que c'est le même sytème puisque j'ai bien affirmé que la technologie est différente mais je parle de 2 autos avec des options assez similaire pour comparer.

Renault fait le choix du 4Control pour se différencier et les premiums de cette gamme sont sur du 4RM , chacun fera son choix lors de l'acte d'achat.

Quentin a écrit:Même sur les sujets Audi on ne voit plus que du débat sur Renault...je n'en peux plus

Rico3 a écrit:Ce qui est amusant c'est que Talisman et Classe C partagent le même moteur 1.6 Dci, au moins sur les versions les moins puissantes de la Classe C mais certainement pas les moins vendues...