2015 - [Audi] A4 [B9]

Ce sera sans moi encore une fois... vraiment pas folichon.

Pour les aérateurs, ce système qui donne l'impression de se prolonger tout le long peut être sympa, mais le comble c'est que c'est mieux fait sur la Passat! Je trouve ça vachement plus réussi et HDG :

Alors qu'est ce que j'en pense ?

Je sais pas quoi dire ...que son style m'emmerde oui assurément .
Je ne comprend pas le style des feux arrières avec ce rajout type pièce rapportée pour moi inutile je préférais un design type A3 tricorps plus inspiré .
Décidément l'arr des A4 sont toujours aussi insipides voir presque raté .

Le profil donne envi de s'égorger ( c'est dans l'air du temps ) ...je plaisante mais je reste toujours très déçu et quand à l'avant , j'ai l'impression qu'Audi avec ses formes d'optiques se cherchent un peu c'est pas mal mais pas de quoi sauter au plafond .

Pour l'intérieur c'est sûrement la plus jolie pièce de ce modèle mais les économies sont passées par la... Pourquoi avoir figé un écran tactile comme une verrue ... Aie aie , pour une Audi soit disant raffinée c'est plus ce que c'était .

Finalement je suis beaucoup plus curieux et intéressé par la future Talisman ( je sais c'est pas la même catégorie, c'est pas premium) qui m'a l'air bien plus avenante et inspirée .

Au final ,concernant les nouveautés type berline comme la Giulia et A4 me déçoivent , heureusement Renault va me remonter le moral .

Toujours la même philosophie qui fonctionne... évoluer gentiment pour ne pas choquer. Mais à l'image des dernières production du groupe, l'intérieur est superbe.

Franchement, là Audi s'est surpassé!
Je n'ai jamais vu un de leur modèle être à ce point si peu différent de l'ancienne.

J'ai l'impression que même un amateur d'automobiles comme moi ou d'autres pourrions ne pas même la reconnaitre dans la rue. C'est dingue à ce point!

Alors évidemment elle est belle puisque l'ancienne l'était mais clairement l'actuelle ne va pas prendre plus de rides que la nouvelle...

L'avantage c'est que l'actuelle ne va pas "décôter" avec cette nouvelle.
Bref c'est bien fait mais c'est froid, lisse et sans saveur.

fan du lion a écrit:C'est ce que je disais hier  Le système de l'A3 est juste parfait

Pas forcément pour un écran tactile qui est censé être à porté de main

Les petits bouts de feux qui semblent etre rajoutés sont factices???

Les sketchs étaient une fois encore plus alléchants :




Source (galerie très fournie) :
http://www.leblogauto.com/2015/06/francfort-2015-audi-a4.html

Qu'est ce qu'elle est fade. En plus le jaune n'arrange pas sa ligne. Je n'aime pas. C'est très sage sans aucune innovation. Les feux arrière des versions Sedan et avant font bricolage, le profil ne fait pas sportif du tout ni luxueux. Elle apporte rien a la catégorie et on ne se retournera pas sur son passage.
Le design extérieur d'une Audi, même s'il n'est pas révolutionnaire, a toujours eu un côté technologique (travail des details, intérieur des feux...) qui est absent sur ce modèle.
Le nouveau singleframe biseauté ne me plait pas non plus, je regrette les premières versions plus arrondis rectangulaire, la il est trop évasé. La ligne de carre creusée ne lui va pas du tout, elle donne l'impression que les flancs sont lisses.
Grosse déception. Visuellement La concurrence peut dormir tranquille.

Voilà, comme d'hab, c'est toujours aussi chiant. Sauf que cette fois-ci ils ont en plus réussi à foirer certains trucs, comme les feux arrière et leur forme disgracieuse. Bien joué.

Je rejoins l'avis d'Homer!

pas seduit non plus : avec ses lignes trop raides, elle perd en elegance, et je sui d'accord pour dire que les aerateurs 1 sont une signature volkswagen 2 sont moins bien realises (car pas masques comme dans la passat)
je rejoins aussi d'autres commentaires sur la signature li=umineuse avat trop proche de celle d'opel.
a la rigueur, je crois que je prefere l'A4 actuelle.

par contre, je me trompe ou la partie superieure (toit et vitrage) est completement reprise de l'ancienne generation?

L'intérêt est plus côté moteurs. Ce qui n'est pas une excuse pour l'extérieur banal.

Ah bah ça y est ils ont enfin restylé la "80" ! Depuis le temps, elle commençait à viellir

Bon c'est du Audi jusque là tout va bien ça reste très propre même si tristoune.

Le soucis c'est comme j'ai pu lire plus haut, c'est que le côté HDG se perd car les similitudes avec une "simple" (sans être péjoratif) Skoda Superb sont beaucoup trop présent, c'est limite si en la désiglant et enlevant la calandre Audi on pourrait y accolé l’écusson Skoda..

Autant la "photocopie" au sein d'une même marque chez les allemands (Audi, Bmw, Mb) maintenant on est habitué, mais si ça s'étend au groupe entier

Moi j ai du mal à différencier entre a4 et a6

Le Blog Auto a écrit:Une version 2.0 TDI de 122 ch arrivera ultérieurement. En l’attendant, les versions les plus efficientes sont déjà intégrées à la gamme et baptisées Ultra. Diesel ou essence au choix, avec 150 ch et 95 g/km de CO2 pour la version diesel, et 190 ch et 109 g/km pour la version essence (99 et 114 g/km en break).

J'ai l'impression que c'est passé presque inaperçu. 190cv et 109g c'est une grosse claque. Ces chiffres seraient très bons en Diesel mais en essence, c'est vraiment impressionnant.

Ah oui, très impressionnant. Audi n'est peut être pas la marque qui révolutionne le plus son design, mais ils assurent toujours autant au niveau technologie.

ah ouais quand même. Mais si en réalité l' CO2 n'est vraiment pas un problème, la prouesse est à signaler. En revanche, j'ai l'impression qu'il sera bien compliqué de passer sous les 80g. On verra ce que propose le 122ch

Zoom-Zoom a écrit:

Le Blog Auto a écrit:Une version 2.0 TDI de 122 ch arrivera ultérieurement. En l’attendant, les versions les plus efficientes sont déjà intégrées à la gamme et baptisées Ultra. Diesel ou essence au choix, avec 150 ch et 95 g/km de CO2 pour la version diesel, et 190 ch et 109 g/km pour la version essence (99 et 114 g/km en break).

J'ai l'impression que c'est passé presque inaperçu. 190cv et 109g c'est une grosse claque. Ces chiffres seraient très bons en Diesel mais en essence, c'est vraiment impressionnant.

A puissance égale de son homologue diesel, il n'y a que 2 g de différence (107 g) belle performance effectivement!

firebird2 a écrit:ah ouais quand même. Mais si en réalité l' CO2 n'est vraiment pas un problème, la prouesse est à signaler. En revanche, j'ai l'impression qu'il sera bien compliqué de passer sous les 80g. On verra ce que propose le 122ch

Le niveau de CO2 ne fait que refléter la consommation. Souvent les dérivés d'un même moteur ont la même consommation quelque soit la puissance.

De mémoire seule la 208 Diesel est sous les 80g, alors oui il faudra un moment avant qu'une A4 y parvienne.

Oui en effet, mais quand je disais qu'on s'en moque en réalité, c'est qu'on a cette info car le CO2 est déclaré comme polluant, ce qui n'est pas le cas.

Zoom-Zoom a écrit:

Le Blog Auto a écrit:Une version 2.0 TDI de 122 ch arrivera ultérieurement. En l’attendant, les versions les plus efficientes sont déjà intégrées à la gamme et baptisées Ultra. Diesel ou essence au choix, avec 150 ch et 95 g/km de CO2 pour la version diesel, et 190 ch et 109 g/km pour la version essence (99 et 114 g/km en break).

J'ai l'impression que c'est passé presque inaperçu. 190cv et 109g c'est une grosse claque. Ces chiffres seraient très bons en Diesel mais en essence, c'est vraiment impressionnant.

C'est vraiment de l'essence ?

Là je dois reconnaitre que j'en reste bouche bée

D'un autre côté, quand tu vois qu'un Espace TCE 200 arrive à descendre à 140g de CO²/km malgré son physique pas très aérodynamique, il y a des chances pour qu'une Laguna 4 Talisman TCE 200 descende aux alentours de 120g/km, avec un peu de technologie d'optimisation en moins.

Les progrès au niveau des émissions ont été fulgurants ces dernières années. C'est impressionnant.

Je ne sais pas si un poids un peu moindre et le profil plus aérodynamique suffiront pour gagner 20g sur une Talisman. Après même à 125g, ça serait déjà très bien. Une Mondeo 1.5 160cv est à 134g.

Après il s'agit d'une version "Ultra" et je ne sais pas trop ce que ça veut dire en terme de boite de vitesse, pneumatique et autres.
Belle prouesse cela dit.